迈腾和帕萨特哪个好，大众帕萨特PK迈腾哪个好

1，大众帕萨特PK迈腾哪个好

客观的说，不去论什么口碑啥的，本身就一个爹生的，口碑有意思？迈腾跟帕萨特的区别，，一个欧版的帕萨特，一个是美版的帕萨特（国内改名了，PASST B5是帕萨特 PASST B6是迈腾）现在新新迈腾跟帕萨特，都是B7一代的产物。新迈腾是PASST B7加长后的产物，新帕萨特，是美版NDS（美国没帕萨特)。长度差不多，美国车本来就长。。。发动机，变速箱，等各类主要部件供应商均相同。你可以去打开发动机舱观察发动机型号是EA888，变速箱是DSG，7速的是天津产的，6速的是进口的。包括仪表盘，方向盘，等配件都是统一的。现在说说区别，

迈腾的档次高配置高价钱高有钱迈腾没钱帕萨特

都是PQ46平台的产品线但是大众迈腾更厚道有需要我可以给你地址那里有两车的专门解析就是分析了哪辆更好

帕萨特好一点。毕竟口碑和销量在那放着。

迈腾

当然是一汽的迈腾好

大众帕萨特PK迈腾哪个好

2，迈腾和帕萨特买哪个好

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迈腾和帕萨特买哪个好

3，帕萨特 怎么样帕萨特和迈腾哪个好帕萨特多少钱

上汽大众的帕萨特是用了德国大众帕萨特车型的名字+合作研发的车型，一汽大众引进了德国大众的流水线和帕萨特的车型+自己起的名字，其实两个车型各有千秋，北方买迈腾的多（长春一汽大众），南方买帕萨特的多（上海上汽大众），毕竟维修保养方便且性价比高

客观的说，迈腾和帕萨特，都是大众同一个底盘平台下的产物。只是一个在长春一汽，一个在上海上汽。基本可以理解为是“一款车的南北两个版本”。底盘，发动机，变速箱其实都差不多，价格定位也几乎吻合。个人建议可以根据您当地的售后和保有量情况来选。事实上这两台车，真的可以理解为是“同一台车”。

帕萨特和迈腾都是一个平台车型，除了生产厂家还有外观和内饰之外这两个车几乎没有区别，不过帕萨特相对有价位优势，迈腾在车子的做工方面更有优势。

帕萨特和迈腾相比个人认为还是帕萨特好一些，帕萨特保有量大，在车子的维修保养方面相对要更有优势。

你好，帕萨特和迈腾发动机都是一样的，外观不一样，里面的系统也一样，价格都差不多20多万。

推荐迈腾，一汽大众的质量和做工要更优秀一些。

帕萨特怎么样帕萨特和迈腾哪个好帕萨特多少钱

4，帕萨特和迈腾哪个好

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5，帕萨特和迈腾哪个车比较好呢

迈腾技术新车型新

就性能来说是一汽大众迈腾，就质量和做工还是上海大众比较信得过如果你说的是新帕萨特（B7）的话那就不用考虑了一定是新帕萨特好大众车出产时间顺序老帕萨特（B5）＞领驭（国外没有，国内改的）＞迈腾（帕萨特B6）＞新帕萨特（B7）

PASSAT系列第5代产品是“老帕萨特”，代号PASSAT B5，是大众PQ45平台生产的，早已停产，但上汽自己把这个车型拉长了轴距，继续在pq45平台上生产，搞出来“新帕萨特”，就是现在正在市面上卖的“帕萨特”。德国大众把PASSAT系列第5代产品停产以后，自然推出了大众PQ46新平台，诞生于这个新平台上的PASSAT系列第6代产品是“迈腾”，代号PASSAT B6。Passat B6的整体水平完胜 Passat B5.但B5因为中国人自己拉长了轴距，所以内部空间完胜B6. 外形和车内年轻时尚感-睿翼大气有面子-帕萨特除了上面2个之外的所有优点-迈腾

其实两款车各有各的特点,这两款车的销量和性能方面都是比较相当的.帕萨特领驭1.8t的力量各方面都是很不错的,提速也是同级车所做不到的,价格上也是很合适,二手价格也是比较保值的,所以你就能看出他的不凡. 迈腾的话是在帕萨特领驭的基础上改革的,他也吸取了一些帕萨特的优点,线条和外观也有了很明显的改进,感觉上要稍微活泼点, 帕萨特则是比较成熟大气些. 帕萨特商用领域还是比较多,家用的话迈腾也比较受欢迎.毕竟两款车的风格是有所不同的.

6，帕萨特好还是迈腾好

帕萨特和迈腾俩车各有特点，虽然通用程度很高，但是帕萨特的很多细节设计都要逊色于迈腾，熟知的比如车门的铰链方式，车门密封条，帕萨特要少一道，。后备箱支杆的设计，手套箱，扶手箱内部迈腾都附着一层黑色的薄绒，手感极佳，帕萨特只是塑料装饰的，其余大体的部件都是一样的，差别就在于各自的设计了，迈腾的内饰更好看一些，而帕萨特的外观更讨人喜欢，配置方面，帕萨特的配置要高于迈腾的，帕萨特基础车型乃至顶配车型的配置都非常高，迈腾只有中高配的配置才能说得过去，至于低配，低的有些可怜，而帕萨特的低配车型配置同样不低，至于选择就看你喜欢哪款，个人建议选迈腾，下面的细节做工比较建议你看一下。http://www.autohome.com.cn/advice/201110/251263.html

老迈腾是passat b6，老帕萨特是 passat b5，迈腾比较好新迈腾是passat b7，新帕萨特是 nms，差距不大，但技术上b7较新

别听他们忽悠什么B6、B7之类的。。你记住他俩一样！就是一个美版一个欧版！

呵呵。这个问题就像宝来好还是朗逸好一样。没有什么哪个好，哪个不好，看你自己喜欢了。两个车都差不多，顶多外观和小细节，在就是价格不同了~看看哪个车的细节做的你更喜欢了~都是双离合~。。。你懂的。个人意见仅供参考。

两款车的地盘。发动机，变速箱都是一样的，很多配件也是可以通用的，只是帕萨特在德国内部称为B6L 迈腾称为B7L 迈腾是德国血统，帕萨特是经过本土处理了一下。希望我的回答能帮助您。

7，迈腾和帕萨特哪个好

当然是迈腾好了，迈腾是第八代帕萨特。而上汽大众帕萨特是五代帕萨特的电器架构，六代帕萨特的平台，七代帕萨特北美廉价版的外观。综合实力比正统的第八代帕萨特(迈腾)差远了。如果不在乎那点差价，一定要上迈腾。

都是同一个平台的车辆，技术水平上上并没有太大的差距。个人比较喜欢帕萨特，而且目前优惠幅度较大。

你好，这两款车都是同一个生产平台的车子，一个是上汽大众，一个是一汽大众，质量一样的

这两款车型是同一平台打造的车型，相比建议选择迈腾，外观大气时尚，技术成熟，做工精细，后期市场保有量高。

比底盘：新领域的底盘用的是上一代a4技术，应该还是比较扎实的，但先进性就没法和迈腾pq46平台相比；比悬挂：新领域用的是扭力梁，迈腾是多连杆，在高速稳定性上，新领域略输一筹比轴距：新领域2803mm，迈腾2709mm，在后排空间上，领域无疑占优，迈腾的后排空间只是勉强够用而已；至于动力就不用比了，两个时代的产品，新领域没有任何优势可言。新领域在20万价位，作为商务车，赢在空间。而迈腾最大的优势在于技术先进性和车架的原汁原味（没有加长轴距）。所以，楼主还是要看个人喜好以及主要用途。

都很不错，上海大众和一汽大众本来区别也不是很大，在硬件设施上都差不多，科技动力安全操控基本一致，静音省油上看迈腾略好，舒适和内饰帕萨特比迈腾强，实地看帕萨特的内部空间要比迈腾大。帕萨特是商务用车适合乘坐要大气些，跑高速要好点。迈腾开市区要稍微经济省油操控性稍微比帕萨特好点，舒适性也要好点。各有各的好处喜欢哪个买哪个

8，大众的迈腾和帕萨特哪个好

个人的一点看法，不见得全面，尽量做到客观一些，希望给能楼主一点帮助。1、迈腾和帕萨特分属南北大众，就上海大众与一汽大众两厂家造车理念角度讲，上海大众更精于市场，成本控制更加明显，一些部件略显单薄，一汽大众更偏重于造车，比如在底盘柔性减震等等方面用料、设计比较厚道，除加长轴距外，迈腾具有更加原汁原味的德国品质，而帕萨特就是大众MNS 本土化版本，减配相对比较严重。当然只是相对而言。2、就两厂家的造车的细节方面，例如帕萨特小毛病少一些，而一汽大众迈腾差一些，小毛病多一些；总之车无完车，以上两款车各有优劣，性价比只要不加价都可以的，至于如何选择这要看楼主个人偏好和使用需要了。最后，建议无论选择哪款，本人推荐2.0T。希望楼主购车愉快！

帕萨特做工和科技配置上要比迈腾差个档次. 我亲身体验,最后我买的2.0t的迈腾.帕萨特其实就是再现在一汽新速腾那个底盘上拉长得来的,底子就是个拉皮车.之所以卖的比迈腾好是因为 1 帕萨特名字让人感觉比迈腾有档次2 动力系统一样但价格要比迈腾低 3 整车线条看上去比迈腾更符合国人审美 4 除了低配和顶配,其余配置内饰采用了大量桃木花纹装饰,比较符合国人对豪华的定义 5 上海大众比一汽大众更精于销售之所以说迈腾比帕萨特好,也有以下原因和好多细节1 正宗的德国大众帕萨特b7的坯子,加长轴距100mm 所以国内称b7l 2 真正一键启动系统,只需按一下就着车了, 而帕萨特的一键启动需要按住了....和钥匙打火没什么区别,而且迈腾的钥匙标准的b级车钥匙,而帕萨特钥匙和宝来没啥区别 3 迈腾车门合叶采用的3段限位器, 帕萨特没有 4 迈腾真皮是全真皮, 帕萨特坐椅下面是布包裹的 5 2012款迈腾有电子差速锁和后备箱方便开启功能,帕萨特没有 6 迈腾内饰更年轻化,而帕萨特的桃木内饰(就是塑料仿桃木)让我们年轻人感觉很恶俗 7 现在流行的日间行车灯两车都有装备,不过细心的人会发现.帕萨特的日行简直就不是日行,那亮度太坑爹了,白天根本就看不见. 8 转向辅助照明,迈腾的雾灯和辅助照明灯分离的,而怕萨特是一个灯泡完成两个任务 9 定速巡航操作杆是独立于左右闪火的,操作方便,不易出现误操作,而帕萨特是一体的以上说了这么多,你知道到底哪个车好了吧

9，迈腾与帕萨特哪个好

2012年7月30日置换新迈腾1.8T豪华一部，伴随仪表盘异响开到1600公里机油报警，4S店解释说很正常补了1.3升机油磨合再看看吧，不料3400公里又报警了----再补！！！本以为我是个例可一打听这神车普遍都这德行！！在强烈要求投诉下更换了油气分离器（厂家不点头4S店是不给换的），4800公里又TM的报警了，赶快首保吧！首保时一下给我加了5升机油，4S店技师说这么烧是不正常，影响三元催化器、喷油嘴、发动机等部件的使用寿命，也增加了日后保养维修的成本，但没办法大众厂家就不给解决，我们也没办法！再让我开开看，没准跑到1万后就好了，再不好1万公里后可以做称重，但做了也没多大戏，因为大众自己定的可以1000公里烧0.5升。这车1万一保养，看来日后一万公里内至少要补4次机油了！？？赶上加汽油的频率了！这还叫车吗？开了十三年车的我真长见识了！谁知道刚保养完后OBD报警了，再去4S店，这回痛快直接索赔了进气道总成，拆得我这叫心疼呀！此时怀念起了当初第一部昌河面的也没叫我这么蛋痛呀~！！现在这部蛋疼的车子已经跑了7100公里了，机油尺又到了下线，想想隔三差五要打开前盖子检查机油尺的囧像我以无耐！315此时又曝光了DSG的缺陷，又把我深藏内心的侥幸幻想打破（保养时看到几部速腾和迈腾在更换变速箱阀滑体），看来正如技师说的那样DSG迟早要坏，只是时机未到。蛋疼的大众，十几年来你们用捷达、桑塔纳建立的良好口碑与信赖已然不来！你们换到了片滴小利但失去了巨大的品牌财富，身边发誓再不考虑大众车的朋友比比皆是，一传十，十传百，这样下去祝你们早日完蛋！出问题不怕，怕得是隐瞒不解决问题！帕萨特也一样！

元旦前刚好研究了这俩车型，实地看了。科技动力安全操控基本一致。因为几乎完全一样硬件配置。静音省油上看迈腾略好。舒适和内饰帕萨特比迈腾强。实地看帕萨特的内部空间要比迈腾大。比迈腾长。同等配置下4S店实际价格帕萨特略贵。而且上海大众的销售员明显比一汽的牛。不喜欢。帕萨特沈阳没现车。订要1-4个月。迈腾少量现车型号颜色有限。综上所述：两车性能基本一致，外形不同。看你注重什么。外观因素刨除的话。多数自己开用迈腾。多数司机开你坐用帕萨特。－－－有途锐了还是是要轿车。那根据你这个档次的标准肯定不认同日本品牌就看好大众了。迈腾和帕萨特在性能上底盘高度上没有区别。还是看你选择：如果注重性能和舒适还认同大众品牌的话：强烈推荐一款：斯柯达昊锐皮实耐用。发动机变速箱硬件配备和迈腾一样。更舒适豪华。只是牌子挂的是斯柯达。其他全是大众的。唯一缺点是品牌。这个档次的车你可以试着看：别克君威性价比很高无论内饰还是音响效果和舒适程度都比大众高一节。底盘也是我说的这三款车中最高的。我觉得你有途锐之所以还要轿车，就是要舒适和豪华感这款车强烈推荐。应该适合你。唯一缺点是耗油。综上所述：城市开，单就性能最好的还是迈腾。其次帕萨特，但缺点是无现车，且大众品牌被炒作得无性价比可言了。综合路况最耐用性价比高的是昊锐。按照你要求的。皮实耐用，底盘高。而且还豪华。性价比也很高的是君威。纯个人见解。

迈腾的做工比帕萨特好~~尤其是底盘用料和调校上~~~~

两个都源自大众的pq46平台，迈腾是纯正的大众帕萨特b7（事实上也加了l，也不是纯正了。）上海大众的帕萨特是美版的nms，专为中国人定制的版本。两车技术上级别没什么差别，一样的平台一样的动力，你需要选的是他们的外形以及你喜欢和需要的配置，配置上迈腾要比帕萨特高些，另外轴距上因为他的加长，迈腾也比帕萨特更长一些，后面的空间更大一些，事实上迈腾的售价也比帕萨特要贵些，如果你觉得两车的外形差不多，都可以接受，那你可以去到4s店去专门了解一下两车的配置对比，还有价格上的差异。就可以做出自己的选择了。

迈腾适合年轻人。其他的都差不多。