二手普拉多35，不经常越野有必要买普拉多vx35顶配的吗

1，不经常越野有必要买普拉多vx35顶配的吗

车主您好，这是没必要的

是新装上去的都不清晰还是装上去用后不清晰呢，如果是新装的那就是芯片是低档的芯片，如果是之前清晰后面不清晰可能是镜头脏了或者里面模组松动或者进水了

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2，19年普拉多35要卖多少钱

19年3.5t霸道标配43.6万,高配46万 2019年11月份的二手丰田霸道，也就是丰田普拉多3.5升排量的车，现在的价格大概还得37万~38万之间，因为丰田霸道保保值率是非常恐怖的， 2019年的车到现在也就是不到三年的时间，当时新车上路3.5的排量要五十多万。现在的话，40万左右还是可以考虑的。

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3，国产普拉多35明年停产现在还能不能买

普拉多的做工质量优于5系，尤其是进口普拉多，很少进修理厂。拿5系跟普拉多贷款的，二手评价里的保值率可以说是分分钟吃光路虎揽胜极光，BBA里不渗油、不烧机油的车有几台？所以5系不要是务实的。

国产普拉多35明年停产现在还能不能买

4，国产35普拉多和路虎发现五系列20T哪个更值得入手

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题普拉多是一款市场认可度极高的纯硬派越野车，外观霸气，质量稳定，空间宽敞，越野能力突出，而且还特别保值，堪称车界的理财产品。三年10万公里车况优良的二手普拉多多少钱合适，那就要看是多大排量，哪个版本，哪个配置的了。4.0的肯定比3.5和2.7的贵，顶配和丐版价格也不一样，另外中东版保值率也稍微比中规好一点，同样白色要比军绿更容易卖高价。我们就以中规2.7丐版来说吧，跑了3年，差不多也就是2015款。2015款普拉多自动标准版当年的新车指导价也就38.98万，不过今时不同往日，目前港口的2.7霸道没有下来43万的，新车价格增加，必然导致二手车也水涨船高，这也是为什么有人买台普拉多再卖掉还能挣钱的原因。市面上车况好的15年跑了10公里的2.7自动标准行情价在35万左右，三年时间也就掉了4万块钱，相当变态。当然了二手车的规矩就是看车聊价，毕竟一车一况，不同车之间也不具备绝对的参考意义，所以只有仔细验过车之后才能给出一个准确的价格。对于买车方而言同样要做好检测工作，二手车水比较深，稍微不注意就掉坑里了，不管车源是自己淘的还是朋友介绍的都要从里到外的检查仔细。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】普拉多在二手车市场车源如此之多最主要的原因还是在于普拉多在国内庞大的保有量和使用周期，可靠耐用的口碑促成了普拉多在国内巨大的销量，仅仅一汽丰田在过去的一年时间就卖出了5万多辆普拉多，这还只是一汽丰田，没有算上平行进口车的销量，如此之大的销量注定了在经过了初期的热情后会有一部分车主出于各种各样的原因将车出售，这就造成了大量的普拉多流入二手车市场。普拉多在国内有着庞大的用户群体，作为一款硬派越野车，普拉多的成功不止因为其强大的越野能力和出色的可靠性，霸气的外观也是普拉多成功的关键因素。通过分析车源不难发现，现在二手车市场中的普拉多车源大部分为2700也就是2.7L动力总成的车型，2700一经上市就凭着相对低很多的售价获得了不小的市场份额，但是后期由于动力相对较弱，“小马拉大车”导致燃油经济性并不好，所以一部分车主将车售出换车，这些车就大量流入二手车市场。我是开了普拉多两年的车友，个人建议资金方便的情况下买霸道4.0最好，分享以下几点理由第一，普拉多4.0的动力和自身重量最匹配第二，霸道通过性好，途乐车身太大了，比霸道油耗高很多，不适用。第三，越野比陆巡攀爬能力强，酷路泽就是开给别人看的，蠢笨重，谁开谁知道，在城市和铺装路面霸道比陆巡和途乐提速快第四，你去二手车市场问问两个车的价格和市场接受度，要相信50几万起步的4.0霸道和42万左右的途乐差别十几万不要认为是性价比高和捡便宜，油和水在一起永远是油浮在上面，因为质量不同。08年的霸道4000值多少钱，最主要的还是看车况，不管什么车，抛开车况谈价格都没有意义，在不清楚车况的情况下，我们也无法给出具体价格，不过普拉多的保值率超高，是毋庸置疑的！正好我前天刚收了一台，您可以参考一下，这台普拉多4000 GX，首次上牌时间为2005年，车况一流，无任何事故，检测无故障，经过最终谈价格，车主给我们是13万，我们卖13万多一点！如果是4000 VX的话，车况极好的情况下，至少还要贵2万，也就是15个左右，可见普拉多逆天的保值率，像你这台08年的4000，我们按车况良好的情况估价，最低也要在16万左右，这是正常的市场价！对于很多的朋友来说，10大几万买个0几年的车，简直就是傻子，这样认为也无可厚非，毕竟车型较老了，10几万的新车大把可选，还有就是15年后要一年两审，而对于喜欢他的人来说，为了求得这一款车型，恨不得全国找车，只要车况好、价格合适的话，这种车型还是很抢手的，根本就不愁卖！所以，我们没有必要讨论值不值、傻不傻的问题，喜欢的人爱不释手，不喜欢的白送都不要！说到霸道（即普拉多），越野圈一直流传一句话，“有钱了，买普拉多，让它陪你风花雪月；没钱了，卖普拉多，它还能帮你东山再起”，可见其保值率之高。在四十多万的大型SUV里，霸道的保值率一直高居榜首位置，到底有多高呢？4年保值率72%，5年保值率66%，在目前的越野圈可谓是神级存在。汽车销量是决定保值率的一大原因，就拿17款普拉多而言，月均销量曾一度高达5千余辆，对于这个价位的汽车来说已经非常不错了，市场上较大的保有量也就直接影响了二手车时常的保值率。其次是普拉多的设计，作为一款硬派越野车，普拉多不仅外观霸气，霸道的名字还赋予了一份特殊的象征，一般人可是驾驭不了的。所以很多政府机关的领导都喜欢这款车，久而久之，普拉多成为了车主的地位象征。普拉多还有易维修的特点，因为合资品牌的日系车，本身就在配件运用上占优势，例如维修点多，维修工时短，保养费用低等特点，即使在偏远地区，也较容易在维修部找到相应的配件进行更换。最后，丰田的品牌效应也不是盖的，普拉多凭借自身过硬的实力打造良好的口碑和市场，确实是一辆好车。当然，加价提车这种方式，也成了丰田炒车的惯用伎俩，盲目推崇的人多了，保值率怎么可能不高呢？谢邀~~！我先说答案，我觉得路虎发现5更值得入手。我看很多说，普拉多怎么耐用、怎么靠谱、怎么保值、越野性能有多强；其实，我觉得这些对于路虎发现5来说，都不是什么优势，因为路虎发现5是豪华品牌，是男人的座驾，是身份的象征；普拉多那些优势，在路虎发现5面前统统都成不了优势。下面我再来详细说说，为何发现5比普拉多更值得入手：首先不可否定的是，普拉多更保值，这点对于作二手车内容的我来说最清楚不过了，普拉多的行情比发现5好很多；另外一个就是故障率，普拉多的确是更低，至少从网友的反馈来说，普拉多被吐槽要少很多。这两点确确实实是普拉多的优势，但这两点无法改变我推荐发现5。很多说，普拉多的越野性能比发现5好，这一点我不否认，但是这点真成不了普拉多更值得入手的理由！首先，并不是普拉多的越野性能有多无敌，比它强的车子不少，而且也不是发现5不能越野，只是越野性能没有那么强，走一些普通的烂路绝对是没有任何问题的，所以从这点来说普拉多并不能成为推荐的理由！其次，相较随处可见的普拉多来说，发现5更普珍贵，而且品牌知名认也是路虎级别更高，怎么说路虎曾经是英国的皇家座驾，更是多数男人的梦想座驾，当然了，国产的奇瑞捷豹路虎揽胜极光以及奇瑞捷豹路虎发现神行除外。最后就是豪华和舒适性了，这两个点同样也是路虎有明显的优势，内饰的豪华或者奢侈度普拉多真的比法和发现5媲美；舒适性方面，夸张一点说发现5同样也是吊打普拉多的存在。所以，整体来说，我认为路虎发现5更值得入手！

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5，国产普拉多35明年停产现在还能不能买

不会会更高

6，二手丰田普拉多值不值得买

风光时陪你风花雪月，落魄时陪你东山再起。这句名言用来形容普拉多再合适不过。随着普拉多宣布停产，市面上二手普拉多的热度再次被炒了起来，价格堪比新车的二手普拉多到底值不值得买？今天我们就来聊一下。作为丰田旗下知名度最高的硬派越野SUV，普拉多这么多年来一直有着不俗的销量和口碑，皮实耐用是很多人对于普拉多的第一印象。无论是品牌力还是产品力在同级别都有着不错的优势。普拉多更为人称道的是其保值率，三年保值率可达66%，在同级别也是数一数二的存在。买别的SUV，过了三年价格都要打骨折，买普拉多，行情好的时候二手车比新车都贵。可能很多人对于保值率的认识，单纯地认为在卖车的时候可以卖个高价，其实这只是保值率的一个特点。另一个重要的特点就是代表了这款车的性价比，保值率高的车型说明在相关配套方面更加完善，比如车辆品牌，市场保有量，口碑，质量可靠程度，配件丰富程度，二手车受欢迎程度等多个方面。为何大家对于普拉多的二手车这么有信心？原因还是因为新款车型的宣布停产，早在18年11月，新上市的国产普拉多就已经停产了2.7L排量的车型，2020年6月受限于国六排放影响，普拉多3.5L车型也已停产，国内市场再无普拉多。如今想要买个大排量的普拉多只能去二手市场寻觅。为何普拉多的二手车这么有市场，主要还是因为普拉多的机械部件稳定性非常不错，小毛病少，只要保养得当，大件的质量非常有保证。尤其是对于很多越野爱好者来说，进川进藏是必经线路。走过川藏线的车友都知道，进入西藏地区后，路况就不像内陆这么平整，经常有碎石路等非铺装路面，普拉多超强的通过性就在这时候派上了大用场。目前的国内市场，除了一汽丰田的国产版，还有中东平行进口版，也是目前二手车中热度最高的车型。超霸气的外形也被民间称之为霸道。比如中东版丰田普拉多就是一款代表车型，羽翼般的大灯，更加粗壮的前进气格栅都将这款车的野性霸气表现得很充分。个性的彩条涂装，让车身侧面也多了几分个性，普拉多并不像现在很多车型过于夸张，而是将沉稳大气作为主线，正是这种内秀的外观非常符合国人的审美。普拉多的内饰相比现在很多车型相对简单得多，并没有太多修饰，很多人觉得这个内饰连10万元的车型都不如，但是正是这种一切从简，方便使用的配置体现了普拉多硬汉的一面。空间也是普拉多的优势之一，尤其是后排空间，就算是三个身材魁梧的胖子坐进去，一点不觉得压抑。并且有7座和5座版本可以选择。后备箱的空间拓展也非常优秀，出行一定会装备很多东西，没有一点压力。超高的坐姿也方便车主观察路况，非承载式的车身对于一些沟槽通过起来没有任何压力。动力方面，如此庞大的车身搭载的自然是大排量的发动机，因此在城市路段行驶起步会有一点肉的感觉，但是来到了高原变成了它的主战场，动力没有衰减，这就是相比很多车型最大的优势，也是很多人把普拉多作为进藏首选的原因。既然二手普拉多如此有人气，在这里还是要提示一下各位选车时的注意事项，比如购买二手平行进口车型时，法律规定车商并没有三包的责任，这也是平行进口车相对于国产车型的劣势，这点买前一定要知悉。再就是选车过程中，虽然普拉多质量可靠，但年限太久或者公里数太多的车型并不推荐，5-7年左右10万公里以内的车型，性价比最高，质量也有保证，建议大家选择。第三就是买之前一定要查看一下这款车型有没有通病，比如异响问题就在多款普拉多车型上出现过，在看车过程中着重观察，即便非要选择这款车，还有理由可以跟车商商量价格。总而言之，相比于其他硬派越野SUV，日系普拉多无论在保值率还是耐用性上都有优势，如果二手普拉多价格合适，基本上是没有短板的存在，所以如果有合适的车型，喜欢硬派越野的朋友还是可以入手的。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。