特斯拉为什么选择在中国设立自己的海外工厂？与此同时，马斯克第三季度特斯拉电话会议的内容被曝光，称特斯拉将在三年内在中国生产。目前特斯拉处于Model3的生产困境，特斯拉以进口的形式进入国内市场，国内最低端的车型价格已经达到70多万。因此，在中国设厂降低成本和价格迫在眉睫；再次，特斯拉在上海的工厂与上海自贸区无关，这意味着在这里生产的汽车不会有关税，汽车的价格也会相应降低，这将大大提升特斯拉在中国市场的竞争力。
特斯拉为什么要在中国建厂？
据媒体消息,特斯拉汽车已经和上海市建立了合作协议，特斯拉将准备在上海市建立全球的第二大汽车装配工厂，并且预计将在两年后的2020年达成生产标准，建成后他的产能将在年产50万辆汽车左右。那么为什么特斯拉会选在在中国建立自己的海外工厂呢，为什么要在中国建厂，首先我国目前是世界上最重要的也是最大的新能源汽车市场，在去年我国的新能源汽车的销售量已经超过50多万辆，并且每年还在持续高速的增长当中，有专家预测，两年后我国的新能源汽车规模将达到200多万辆左右。
中国市场无疑是以电动汽车为主题的特斯拉公司所必须重视的一块市场；第二点也是为了降低汽车的生产成本和运输成本，从而降低车价，达到更好的销量，特斯拉汽车目前以进口形式进入国内市场，其中最低端的车型在中国的售价也到达70多万，因此在中国建厂降低成本，降低售价迫在眉睫；第三点，特斯拉在上海的工厂并和上海自由贸易区没有关联，也就是说在这里生产的汽车将没有关税，汽车的售价也将随之降低，这将大大增强特斯拉在中国市场的竞争力。
最后需要说明的是据媒体报道特斯拉电动汽车一直处于亏损的状态，尽管去年在中国的销量就有两万多辆，销售金额也超过了20多亿的美金，但是也未能阻止公司的亏损，因此在中国建厂，抓住中国这一全世界最大的新能源汽车市场，是其唯一的救命稻草，也是他们转亏为盈的必须走出的一步。随着我国对新能源汽车的扶持力度的增强以及对外资在华建厂条件的降低，这将有助于我国的新能源汽车市场更加健康和富有活力，
特斯拉那么好，在美国为什么迟迟不能量产？
也不能说迟迟不能量产。据国外媒体报道，美国工厂由于是旧厂房改造，同时产品工艺技术不断调整，基本还是按照节奏，德国工厂有点慢。从以下数据可以看出，特斯拉在2019年干得不错，产量和交付量均超过了36万辆，创下新高，同比增长均超过了40%，实现了全年36万辆到40万辆的交付量目标。马斯克属于心大，性子又急，想法多，且想到哪里说到哪里，做事比较快，雷厉风行，但有时遇到实际困难，说的与做的脱节，让人感觉喜欢“吹牛”，
应该说美国具有比较完善的风投机制，融不到资，想法再多也白想。而能融资的前提，就是想法超前但不离谱，风投家没有一个是傻子，可以投错了，但错也是错得有道理，而不是被忽悠。更不会被骗，2017到2018，这两年马斯克过得比较难。主要是新技术还不是很成熟，车子出状况，毕竟电动车与烧油的汽车相比，历史太短，市场成长不好。
股票就跌，同时，由于不断改型，量产时间老是往后推，实现量产比较慢，导致公司经营状况很差，一个劲亏损，公司上市七八十个月，就盈利了几个月，其它都是亏，这样的公司，很容易让投资者失去信心。最囧的时候，自家房子也抵押了，用于维持公司运转，评价一个人，往往一好遮百丑，同时又墙倒众人推。特斯拉熬过低光时刻，眼下风光无限，
股票市值与2018年比快翻了倍，估值达到了870亿＄。马斯克有难堪的时候，不过，过来了，于是有人拿贾跃亭跟他比。其实不可比的，人家本科在名校读物理、经济两个专业，后来放下物理学读博搞创业，把自己的想法自己做成产品，搞了一堆公司，成果惊呆一众看客。许多创新的想法不是通过别人，而是自己就能干出来，这一点贾跃亭比不了。
特斯拉要在中国建厂吗？
对于这个问题，经济观察人士边肖认为，此前有消息称特斯拉将在中国建厂，并与上海自贸区签署意向协议投资建厂。然而，近日，在美国总统特朗普访华的商务代表团中，特斯拉并没有出现。与此同时，马斯克在特斯拉第三季度电话会议的内容被曝光，称特斯拉将于三年后在中国生产。目前，特斯拉正处于Model3的生产困境。马斯克为什么选择三年后在中国建厂？外界猜测与马斯克提到的Model3的生产困境有关。
