当然出仓进行太空行走，这个可是我们国家的第一次，所以代表的意义完全不一样，难怪那么多人期待那一个历史性的时刻的到来，这也是完全可以理解的，太空行走也是非常危险的，稍不注意就有可能发生不可预估的事情发生，所以并不是像我们想象中的那么简单安全。所以宇航员要做好充足的准备，一切都完全没有任何问题后，在计划进行太空出仓这个任务，全世界的目光都在这上面，我们要做的就是稳，毕竟太空行走跟地面行走完全不一样，期待历史性的时刻，宇航员也在准备着，漂亮国跟一些小弟都巴不得看笑话呢，所以我们不能让他们如愿了。
天宫一号和二号为什么不能长期留在太空作为未来空间站的基础，而是要报废跌落？
航天器在太空中飞行会受到众多因素影响，除了地球引力之外，还有地球引力分布不均匀、太阳/月球/木星/金星引力、太阳光压、稀薄大气阻力、地球反射/辐射光压、海洋/大气潮汐引力等诸多因素。对于国际空间站、航天飞机、天宫实验室、神舟飞船、天舟货运飞船这些飞在400千米高轨道的低轨航天器而言，大气阻力则成为致命杀手，需要定期维持轨道高度。
例如，天宫一号任务期间，太阳活动处在高峰，电离层/大气层比较活跃，受到空气阻力影响更大，需要更频繁维持轨道。而当燃料耗尽、轨道维持停止后，便会逐渐自然再入大气并焚毁。而对于天宫二号这类受控再入情形，则可以清楚看到区别：它会在极短时间内，直接再入大气焚毁。很多人都担心航天器残骸问题。事实上，由于太阳系内的太空环境和人造的太空垃圾存在，地球每天都有超过100吨物质闯进大气层，但人类仅能偶尔看到一些流星，极其罕见情况下能捡到陨石，绝大部分情况这些物质都会完全焚毁或掉在人迹罕至的地方。
天宫二号和一号尺寸类似，但它们比起其它再入大气的大家伙都是“小不点”（图改编自NASA）人类航天发展了60余年，虽然已经发射了数以千计的航天器，但尚未有过在轨航天器再入大气时对人类造成直接伤害的先例。天宫一号和天宫二号仅是8.6吨的小家伙。比起历史上再入大气的7个礼炮号空间站（18.5-19.8吨）、天空实验室空间站（77.1吨）、和平号空间站（129.7吨）小很多，且它没有再入大气热防护措施，理论上讲对人类的危害基本为0。
南太平洋是个巨大的航天器坟场 （图源：http://dailmail.co.uk）但为了保险保险再保险，本次天宫二号任务终结时，还是选择发动机启动并控制进入大气层角度和轨迹，最终基本通过与大气摩擦全部焚毁，如果有残渣也会落入南太平洋。这里是整个地球上最孤寂的区域，方圆数千万平方公里的区域中，都是茫茫大洋，几乎没有人类生存。
美国的旅行者1号在太空飞行了40多年，机器设备不会坏的吗？它的寿命年长是多少年？
谢谢邀请，旅行者1号是美国宇航局设计的一艘太阳系外空间探测器，旅行者1号在1977年9月5日发射，重量为815千克。美国宇航局还在同年发射了旅行者1号的姐妹探测器“旅行者2号”，到目前为止，旅行者1号和2号已经在宇宙中飞行了超过40年，至今依旧坚守职责，向宇宙空间前进。所有的探测器在发射到宇宙空间之前，都会做严格的检测，以适应宇宙空间极端高低温、高宇宙辐射、高真空、高能带电粒子等环境。
当然，任何探测器在宇宙空间中也是会出现设备寿命逐步老化的现象，不过旅行者1号看来质量很好，目前旅行者1号和2号是人类运行时间最长的探测器。旅行者1号和2号目前位置图旅行者1号和2号之所以能够运行这么长时间，主要是因为他们都使用了三块放射性同位素温差发电机，也就是“核电池”，旅行者1号的寿命主要取决于“核电池”的使用寿命。
