二、公司化运营的盈利与发展这里只谈一下普通的中小无人机公司的运营发展。1、公司化运营的优势。2012年我印象里，在山东做无人机航拍最好的公司是一家叫做天马影视的公司，他们产品线比较多，最早可能是三角翼航拍，后来引入了大疆z15禅思无人机，开始做无人机航拍，每天航拍收费在2w左右。我们本地的一架无人机公司，主要业务是为胜利油田提供安防服务。
为胜利油田服务，公司化运营是基本条件，还有一个是入网证，而且需要有正规的招投标手续，这些不是普通个人的无人机从业人员可以加入进来分一杯羹的。无人机公司化运营的优势还是比较明显的：资金能力强，设备更新快，盈利能力强，品牌效果好，可以参与大型企业、政府的业务。2、研发能力低是中小企业的最大劣势。这类公司的劣势也比较明显：运行成本高，转型慢，不灵活。
但是其中最大的劣势就是研发能力低，甚至很多无人机公司根本没有研发能力。没有研发能力，就失去了技术壁垒，为什么无人机的个人从业者可以在公司化运营企业口中抢食吃，就是因为没有的技术壁垒。一个很明显的现象就是，无人机企业中操作人员的单干。这个现象在植保无人机公司非常明显。植保无人机的操作人员工资发放一般有下面几种模式，一是每月固定工资，另一种是按工作量计算。
每月固定薪酬，平均薪酬不会超过4000元。如果是采用工作量计算，不会超过1.5元/亩。并且这个工作是有季节性的，北方不会超过6个月。如果从飞手的角度考虑，每亩地除去成本，他可以拿到4-5元的利润，诱惑是非常大的。所以就出现了无人机飞手在公司经过培训和一年的练手以后，自己购买机器单干的情况。上面提到的那家为油田巡逻巡线的公司，依然存在这样的问题。
他们是上海一家航空公司的子公司，母公司与上海交大有科技合作，号称全部为自己研发，但是实际情况是他们采用的无人机飞控，只是对开源飞控进行了修改，实际使用效果并不好。到后期我到他们公司去的时候，发展已经全部更换了大疆的A2飞控。到前段时间，已经开始采购大疆的精灵4pro和悟2来工作了。如果不是有入网证的限制，恐怕他们也不会好过。
三、商业模式和市场的重要性。1、商业模式。也就是你的盈利模式，从无人机个人从业者的角度可以细致到你的服务方式。我有一个几百人的植保无人机交流群。每年九月份开始都会有大量的二手无人机出售信息，都会有一部分朋友退出这个行业。但是可以看到，也有部分朋友更新新机器，或者购买机器，扩充自己的工作队伍。我也在群里和他们交流了一下，发现了几个有趣的朋友。
朋友甲，无人机免费喷洒，以售药为主要盈利点，包喷洒效果。据他说，只要他免费喷洒，保证效果，药贵一点，客户没有意见。从客户的角度来说，药差不多价格，但是省心省力，是完全值得的。朋友乙，在海南打槟榔树。无人机植保从出现起，在果树市场方面基本没有建树，因为喷洒药量小，根本打不透。这位朋友更换了大口径喷头，调整速度，从原来每天500亩，降低到100亩，单价从8元/亩提高到80-100元/亩，每天毛收入从原来的4000-5000元，提高到8000元以上。
朋友丙，每天下午5点以后开始干活，干到凌晨2点，全黑状态下干活。因为白天气温高，药业蒸发快，效果差，客户不满意。想出了这个办法后，受到了客户的认可，工作效率提高，工作时间长，业务量一下子增加几倍。这就是典型的盈利模式的开发。回头想一下，从无人机出现开始，在无人机服务业，技术壁垒就根本不存在，挣钱的始终是那些走在行业前列的人。
2、市场壁垒和概念赢来的利润。我上面提的那家油田服务企业是另一种代表模式。这种应该是一种关系壁垒，他们的高管是油田改制单位的领导，通过这种关系，为自己的公司争取市场，报价高，但是又相对合理。前几天网上有公司丢了一架价值120万元的无人机，被人捡到了，我看了一下，这架机器，作为飞行功能来说，价值不超过2000元，也许人家自己研发的设备价值1998000元?这个不好说。
但是很多号称有研发能力的无人机公司存在“三年不开张，开张吃三年”的情况。包括很多大型无人机公司，用开源飞控和自己开模的机器，就得到了数亿美元的融资。有时候对风投公司来说，也是概念需要。说了这么多，我的感觉就是，作为无人机小型公司，创业公司和个人从业者来说，和其他任何行业都是一样的。机会对多有人来说也是公平的，想要盈利，也没有那么容易。
国内的民用无人机飞行时间大都在30分钟以内，是政策限制吗？
其实这个问题存在一定的误解。下面从两个方面来回答一下：1、民用无人机并不是等于消费级无人机或者航模；按目前产业界公认的划分标准，民用无人机可以包括工业级无人机和消费级无人机两大类，航模则是不在无人机范畴。消费级无人机就是一些面向个人用户的小型无人机产品，比如大疆精灵、御等系列的小四旋翼航拍无人机，这些无人机产品受到自身产品定位、成本控制、以及电池特性的综合限制，一般航时宣称30-35分钟，但是实际上大多数在20-25分钟范围。
工业级无人机则相对于消费级无人机而言技术难度和性能方面都有所加大，其用户也是多样化的，包括植保、安防、勘探、测绘、气象等等，由于不同客户的要求是大相径庭的，因此工业级无人机几乎都是“私人订制”版本，小批量生产为主，很少能像大疆航拍无人机那样做成通用版本，大批量生产。说到航时，工业级无人机航时范围就比较大了，电动植保多旋翼无人机一般10-15分钟，油动多旋翼一般可以达到1-2个小时，固定翼工业级无人机航时更长一些，2-4个小时都是起步价，还可以4-6个小时，少数系留无人机可以达到24小时以上。
2、消费级无人机普遍使用的聚合物锂电池能量密度还是偏低，比汽油这样的燃料要低两个数量级以上。因此，但凡是采用燃油动力的无人机，都要比同样起飞重量、同样气动布局的电动无人机要飞的更长更好。在现有的技术水平之下，对于最为常见的消费级四旋翼无人机，采用的电池大多都是3S/4S 15C 4000-5200mah的电池，重量方面都是500g左右，配上这种气动效率比较差的四旋翼布局，也就是25分钟左右的航时了。
一般无人机的飞行高度是多少？续航多久？操控范围有多大？有无危险性？
这个问题太宽泛了。无人机有很多种，从能飞几十米的消费级旋翼机，到能飞临近空间最高高度(2万米)的固定翼无人机。续航时间也从可以飞行几十分钟的旋翼机到理论上几乎无限续航的太阳能无人机不等。控制范围也从几十米到几百米的WIFI控制，到几百公里的视距链路，卫星链路控制理论上可以覆盖全球。说到危险，肯定是有的，但是首先从危险本身来说，开车都有可能出车祸，更不用说无人机了，无人机主要解决的是代替司机，保证其安全的问题。
