树敌如此之多，每个业务线美团都没能够达到八成以上的统治占比，王兴的画饼吸引力越来越小。据界面新闻报道，6 月 25 日，美团正式在港交提交的招股书，数据显示，美团的营业收入2015年至2017年分别实现40亿元、130亿元、339亿元，同比分别增长223.2%、161.2%，三年收入增长超过七倍。但快速的营收增长没能完全阻止美团的亏损状况。
招股书显示，美团点评2015年、2016年及2017年，分别录得亏损105亿元、58亿元及190亿元。经调整EBITDA分别为净亏损59亿元、54亿元、29亿元。也就是说，现在的美团极度缺钱。根据2017年5月美团官方公布的30亿美元现金流储备，再加上新一轮40亿美元融资，美团的资金储备为70亿美元，但由于布局打车、收购摩拜、战略投资、烧钱做外卖等，到2018年4月底，美团账上能用的还剩34亿美金。
按照此前的烧钱补贴力度，也就勉强能再撑一年。不难发现，在资金面临困境的情况下美团的面前只剩上市一条路。美团可能已经到了必须上市的阶段，因为目前国内知名的投资方基本都投过美团。但烧了这么多钱，各个业务线都没达到垄断的地步，美团还能再靠融钱战斗下去吗？此时此刻的美团就是一只贪吃的巨兽，国内这些大大小小的投资机构，能满足美团资本需求的已经屈指可数。
美团只有通过上市维持资金链这一条路。今年频繁二选一背后，更像美团为了扩大市场占比的一种激进的排他竞争手段。而阿里拿下星巴克，显然给了美团当头一棒。强敌饿了么动作频频，美团今年上市要黄？就在美团要上市的关口，饿了么又一次拿出重金来“捣乱”。据路透社报道，为了应对外卖市场越发激烈的竞争，饿了么今年夏天将每月投入10亿元人民币用于补贴和营销。
饿了么CEO王磊表示，将在今年7月至9月期间花费30亿元人民币，希望将其市场份额提升到50%以上。不止如此，据媒体报道，8月1日起，手机淘宝App首页的“外卖”入口切换为了“饿了么外卖”，这使得饿了么成为手淘首页10个默认入口之一，标志着其再次加快融入阿里新零售生态的步伐。8月2日，星巴克咖啡公司与阿里巴巴集团在上海共同宣布达成全方位深度战略合作，合作内容涉及阿里巴巴旗下饿了么、盒马、淘宝、支付宝、天猫、口碑等多个业务线，星巴克将于9月中旬上线的外卖业务，都由饿了么提供配送服务。
在美团加紧上市的路上，劲敌饿了么动作频频，不仅拿出30亿和美团抢占市场，更依托阿里巴巴的生态系统，在淘宝入口接入饿了么外卖以及和星巴克展开深度战略合作，种种动作都在不断地稀释美团在资本市场的想象空间，这对于一家要“自给自足”的老创业公司而言，并不是什么好事。不可否认，上市的确能解决美团现在面临的资金困境，但和美团有竞争关系的对手都不会让其IPO之路过于轻松，而考虑小米、映客、拼多多目前股价都处在低迷状态，外界环境对美团越来越不友好。
美团在今年接二连三推出二选一行动，饱受商家诟病，更引发工商部门的约谈。此前小米上市当日即遭到破发，随后几日股价连续大涨。8月3日小米股价再次遇到震荡，最低跌至16.96港元,再度跌破17港元发行价。美团若流血上市情况或要比小米更糟糕。在阿里咄咄逼人的攻势下，以及小米、映客、拼多多股市看衰下，如果坚持IPO美团很难避免流血上市的结局，也许今年的美团又将再一次放弃上市。
美团全资收购摩拜，如何评价这笔收购？
首先摩拜为何要卖。我们都知道，共享单车这一行业，都是处于亏损状态，还得进行大量的投资，还需要很久很久才能盈利。而摩拜只是一个独立公司，并没有很大的体量，运转资金全靠用户押金和投资人来承担。数据显示，截止2017年12月，摩拜持有现金37.52亿元，欠供应商10亿元，挪用用户押金60亿元。另外，摩拜每月运营支出超过4亿元，2017年12月单月营收为1.1亿元人民币，每车每天仅周转1次。
另外，美团为何要买。美团现在已经是一家很成功的企业，服务着各各当地人们的生活，从吃饭、看电影、住宿、娱乐、车牌、游玩等等，现在又进击了出行领域，推出了美团打车，这次再把摩拜收购了，几乎在城市服务中建成一个完整的本地生活服务生态闭环。最为重要的是，在去年的11月，摩拜牵手贵安新区新特电动汽车，新特汽车将为摩拜生产定制汽车，名称为“MOCAR摩卡”。
