钓鱼竿的结构是什么，为什么说镊子和钓鱼竿是费力的杠杆

来源：整理时间：2022-07-21 07:19:16 编辑：野钓技巧手机版

1，为什么说镊子和钓鱼竿是费力的杠杆

因为它们的动力臂都小于阻力臂，所以说它们是费力的杠杆。

不是设计成费力杠杆，而是这种结构决定了它是费力杠杆，夹取东西，钓鱼竿钓鱼这种结构最简单，所以是这种结构

为什么说镊子和钓鱼竿是费力的杠杆

2，钓鱼竿组成部分

付费内容限时免费查看回答您好，您的问题我已经看到了，，答案正在飞速整理中，请您稍等两分钟。您好，主要的常见部件（不同鱼竿上的部件不一定同时具有）： 1、配节鱼竿的配节少则3~5节，多的可能7~8节，甚至有个别标新立异的溪流竿达到10节。一般的节数越多节长越短，越方便携带，但强度也越低。所以，一般的短节竿，都作为溪流竿使用。 2、竿帽在鱼竿收缩状态下，专门用于封盖、固定或保护导眼的配件。竿帽的设计也五花八门，一些中高端品牌，都有着自己独特的竿帽设计，吸引钓鱼人购买。 3、导眼导眼又叫导线环、导环，是专门用来走鱼线的配件，是矶钓、海钓、船竿的必备配件。导环要求强度高，摩擦阻力小，导热性好，并和渔竿的钓性相一致。 4、轮座轮座的大小规格是以其内径尺寸决定的，比如轮座内径是20.0MM，则该轮座的型号即为20#，常用的一般为16#、20#、22#、26#、30#。板状轮座一般分为6#和7#两种。 5、把手把手又叫手把或抓手，是在钓鱼过程中一直把握在手里的配件。手竿一般是棉线把、尼龙线把或胶把，一般首选胶把，防污染防滑。海竿等常用的材质是EVA泡沫，有各种各样的颜色；国外比较多的使用软木材质，价格也高于EVA，是一种专门从葡萄牙进口的软木树皮加工制成的， 6、尾件一般的插接式钓鱼竿尾件是不带丝扣的。船用钓鱼竿的尾件经常是十字花的，主要是和腰带上或船上的十字扣槽配合使用，目的是固定钓竿不至于在上大鱼的时候左右摇摆而不好控制。 7、失手环是指装在钓鱼竿尾部的固定和防止渔竿使用时失手的配件。一般有两种，一种是船用的比较粗大，一种是矶钓竿和淡水钓竿用的比较细小。 8、挂钩器是在垂钓过程中临时固定鱼钩的专用配件，另外还有相似的专门固定鱼线用的线夹子。这些配件在路亚竿和国外的鱼竿中使用非常普遍。更多16条 

钓鱼竿组成部分

3，俄罗斯钓鱼鱼竿结构

.结构超快的表示竿子受力的弯曲点在杆稍位置,慢慢的表示竿子受力的弯曲点在竿子中间位置,这个关系到鱼竿的抛投距离. 其他属性相同的情况下慢调的竿子比快调的抛投距离远.2.强度这个大家都懂, 就是鱼竿能承受多大的重量.很多人选竿子只看强度,这是错误的,前期只要够用就行.要综合其他属性.3.硬度游戏里推荐大家使用硬度稍高一些的竿子,最好是7以上的.4.灵敏度这个属性游戏里可以忽略.5.质量竿子本身重量越重,使用起来就越费力,动作越慢,消耗越大.6.测试竿子适合的饵重范围.饵太轻抛不远,太重了会损坏竿子.路亚拖钓的时候用长竿,调性慢硬度又不高的情况下会很尴尬,鱼甩不上来! 每次都要用抄网很费事.二.鱼线1.尼龙线: 在水里的状态自然,隐蔽性高,柔软有弹性,耐磨性差,手竿和海竿一般都用尼龙线.2.编织线: 强度大(同样线径的编织线强度比尼龙线高很多),没有弹性,隐蔽性差,耐磨性高于尼龙线,因为没有弹性,抬竿瞬间力量就能直接传达到鱼钩.这是路亚用编织线最重要的原因.3.碳氟线: 一般用于路亚的前导线(引线),比重比尼龙线大,沉底快,耐磨性好,一般用于路亚jig钓组,德州等底部钓组.4.钢线: 一般用于路亚的前导线(引线),耐磨性最好,狗鱼专用.引线的作用:提高隐蔽性,保护主线,钓竿和轮子.引线比主线和竿子强度低,这样钓到超大的鱼,引线会断,保护了主线和钓竿和轮子,减小损失.线的颜色可以根据水的颜色选,尼龙线可以用透明色.三.渔轮轮子当然是强度越大越好,线杯越大越好.高速轮适合路亚,中低速轮适合海竿.很多新手买了300米的线装到轮子上以为就有300米了,其实不是,线的直径越粗缠上去的线就越少,轮子上可能只有几十米线,很容易被大鱼清杯.要注意看轮子上有多少线.选线的时候要注意线的直径,好的线就是直径细强度高,但是贵,兜里有钱才是真的好.轮子摩擦力设置:轮子公斤数除以30就是这个轮子一格的力,比如10公斤摩擦力的轮子,一格就是0.33公斤,摩擦调到25就是8.25公斤左右,这时候一条超过你钓组承重的鱼咬钩,如果你的线小于8.33公斤的就会断线,因为你的轮子等于锁死了,如果你的线超过8.33公斤的就不会断,轮子开始出线,鱼负重8.33公斤开始跑,跑累了就被你拉回来了,也可能鱼完全不累把你轮子上的线拉完清杯,.你也GG,或者你跟着鱼跑吧...还有一种情况,你费了很大力气把鱼拉近岸边,鱼瞬间翻身发力,瞬间爆发力超过你的钓组的负荷,也会断线跑鱼.所以摩擦力可以比你算出来的数值低一两格.只要事先做好准备,断杆爆轮并不会经常发生.线的强度要大于轮子的强度,这样能发挥轮子的全部性能,也不能太粗,太粗了隐蔽性不好.鱼不爱咬钩.

俄罗斯钓鱼鱼竿结构

4，辽宁舰两旁伸进水里的鱼竿是干什么用的

航母，是海上的庞然大物，舰体结构最复杂的大型水面作战舰艇，其舰体飞行甲板右侧的舰岛上，分布有大量的相控阵雷达天线、通讯天线、火控雷达、导航雷达、导航仪器、数据链、电子战系统、卫星信号接受系统等。此外，还有航空作战调度室、作战指挥室等，负责舰载战斗机、反潜直升机、搜索救护直升机等舰载机的起飞和降落等工作。但航母舰桥上堆积的天线、仪器、导航设备等太多，太过于密集了，会导致电磁环境过于恶劣，既不利于舰岛的合理布局，又使得舰岛上的设备过于拥挤，除了影响舰岛的美观以外，还会影响航母作战能力的提高。因此，航母会将一部分的通讯天线，布置在航母舰体的一侧或者是两侧，形成空间上的隔离；平常航行时，天线都是耸立起来的；一旦航母有舰载机起飞和降落任务，就要将天线倒放，天线就会伸向海面，以防止天线和舰载机磕碰。布置在航母舰体一侧或两侧的鞭状天线，可以尽量减少航母电磁和通讯之间的相互干扰，军迷戏称放倒的鞭状天线还可以用来钓海鱼，因此，俗称“钓鱼竿”。说到“钓鱼竿”，最早来自局座的一个梗，张将军曾在某节目中爆料称：当年他第一次上航母时，没弄清楚航母两舷侧的发射天线是干啥用的，以为是钓鱼竿，用来给船员改善伙食的。当然，截止到当下，网络上仍然有部分军迷坚定且固执地认为，航母舰舷两侧布置的，绝对不是什么鞭状天线，而是用来防止飞行甲板上的人员，包括舰载机避免遭雷击的防雷击的设备。

5，航空母舰甲板两侧长杆子是干什么用的

那是航空母舰的通信天线航母常常要担任编队的指挥舰，所以需要功率强劲的巨大天线，航母舰岛是各种天线集中布置的地方。但是受制于航母本身的体积和布局要求，右舷航母舰岛，不宜造的太大。如果将巨大的通信天线都装在舰岛上，导致舰岛过大，舰体重心不稳，也会影响飞机的起降，容易造成事故，所以一般航母的天线都在甲板两侧，在需要远距离通信，且没有战机起降任务的时候，将天线竖起发信。平时放到。

那是通信天线。在早期的提康德罗家级巡洋舰的烟窗附近,也有这样的天线。在航空母舰上，之所以要这样的非常规布置，是因为一般的作战编队中,航母常常要担任编队的指挥舰，所以需要功率强劲的巨大天线，但是受制于舰艇本身的体积和布局，航母的上层建筑,也就是塔台，不宜造的太大，这样太浪费甲板面积,所以塔台不便安装大型天线。而且如果将巨大的天线装在塔台上，会影响飞机的起降，容易造成事故，所以一般航母的天线都在甲板两侧，在需要远距离通信，且没有战机起降任务的时候，将天线竖起。

那是可以放倒/竖起的鞭状天线，飞机起飞作业时放倒，以免妨碍起降安全，而正常航行时则竖起，可以提高信号清晰度。

通讯天线

6，钓鱼竿有那些部件组成

鱼竿制作大揭密之一：材料篇鱼竿制作的材料主要有以下几种：竹子；芦苇；玻璃纤维；碳纤维；硼纤维等其中竹子和芦苇大概采用了近千年，一直到现在还有部分人士对其情有独钟。自从玻璃纤维复合材料发明后，以其独特优异的力学和物理化学结构在工程中得到广泛应用，不久便应用到鱼竿制作中了。这就是最早的玻璃纤维复合材料，简称玻璃钢。这就是现代鱼竿的标志。后来随着技术的发展，又出现了碳纤维；硼纤维等力学性能更加优异的复合材料。复合材料是2种以上的材料按照一定的比例混合通过一定的物理，化学手段合成产生一种新材料，兼具2种材料的优点。是地地道道的高科技产品。其中一组分承受主要的张力，称做增强材料，另外一组分分布于增强材料之间，负责结合增强材料，叫做基体。对于鱼竿来说，增强材料主要有玻璃纤维，碳纤维，硼纤维。基体主要有酚醛树脂，环氧树脂，不饱和树脂等。常见的最便宜的玻璃钢竿就是玻璃纤维酚醛树脂复合材料，简称玻璃布。根据用途的不同，有3种型号：10#，13#，18#。他们的区别在于每股纱中的纤维数量不同。再往上就是玻璃纤维环氧树脂复合材料，简称环氧布。同样也有3种型号：10#，13#，18#。它和玻璃布的区别主要在树脂体系的差别。这样的材料生产的竿简称环氧竿。这也是商家作假欺骗消费者最多的一种材料。手法常有：内节用环氧布，手把一节包碳，谎称碳竿；整体用环氧布表面缠点碳带，谎称碳竿等等。在复合材料大家族中，纤维增强材料一直是人们关注的焦点。自玻璃纤维与有机树脂复合的玻璃钢问世以来，碳纤维、陶瓷纤维以及硼纤维增强的复合材料相继研制成功，性能不断得到改进，使复合材料领域呈现出一派勃勃生机。下面让我们来了解一下别具特色的碳纤维复合材料。碳纤维主要是由碳元素组成的一种特种纤维，其含碳量随种类不同而异，一般在90%以上。碳纤维具有一般碳素材料的特性，如耐高温、耐磨擦、导电、导热及耐腐蚀等，但与一般碳素材料不同的是，其外形有显著的各向异性、柔软、可加工成各种织物，沿纤维轴方向表现出很高的强度。碳纤维比重小，因此有很高的强度。碳纤维是由含碳量较高，在热处理过程中不熔融的人造化学纤维，经热稳定氧化处理、碳化处理及石墨化等工艺制成的。碳纤维的主要用途是与树脂、金属、陶瓷等基体复合，做也结构材料。碳纤维增强环氧树脂复合材料，其比强度、比模量综合指标，在现有结构材料中是最高的。在旨度、刚度、重量、疲劳特性等有严格要求的领域，在要求高温、化学稳定性高的场合，碳纤维复合材料都颇具优势。碳纤维是50年代初应火箭、宇航及航空等尖端科学技术的需要而产生的，现在还广泛应用于体育器械、纺织、化工机械及医学领域。随着尖端技术对新材料技术性能的要求日益苛刻，促使科技工作者不断努力提高。80年代初期，高性能及超高性能的碳纤维相继出现，这在技术上是又一次飞跃，同时也标志着碳纤维的研究和生产已进入一个高级阶段。邮碳纤维和环氧树脂结合而成的复合材料，由于其比重小、刚性好和强度高而成为一种先进的航空航天材料。因为航天飞行器的重量每减少1公斤，就可使运载火箭减轻500公斤。同样，收音机重量的减轻也可以节省油耗，提高航速。所以，在航空航天工业中争相采用先进复合材料。有一种垂直起落战斗机，它所用的碳纤维复合材料已占全机重量的1/4，占机翼重量的1/3。据报道，美国航天飞机上3只火箭推进器的关键部件以及先进的MX导弹发射管等，都是用先进的碳纤维复合材料制成的。新型复合材料--玻璃钢玻璃钢是一种新型复合材料。它在材料科学大家庭中独树一帜。其实，玻璃钢既非玻璃，也不是钢，它的基体是一种高分子有机树脂，用玻璃纤维或其他织物增强。因为它具有玻璃般的透明性或半透明性，具有钢铁般的高强度而得名。它的科学名称是玻璃纤维增强塑料。玻璃钢有三大优点：一是玻璃钢的密度小，强度大，比钢铁结实，比铝轻，比重只有普通钢材的1/4-1/16，而机械强度却为钢的3-4倍；二是玻璃钢具有瞬间耐高温特性；三是具有良好的耐酸碱腐蚀特性及不具有磁性。由于玻璃钢具有上述许多优异的特性，因而它诞生半个多世纪以来，各种新产品日新月异，在各个领域中的应用与日俱增。由于其比重小而强度高，自然在航空工业领域备受青睐。自从1944年第一架以玻璃钢作为主要结构材料的飞机经受了严格的飞行考验之后，玻璃钢在航空工业中的地位日益巩固。从机身、机翼到机尾、门窗等越来越多的金属飞机部件被玻璃钢材料取代了。目前，许多轻型飞机的主要部件换成了玻璃钢制品，就连波音747喷气式客机上，也有一万多个用玻璃钢制作的部件呢！第一艘载人的玻璃钢船是1947年下水的。当时它只有8.5米长。现在世界上越来越多的帆船、游艇、交通艇、救生艇、渔轮及扫雷艇等都改用玻璃钢制造。即使是在航空母舰、巡洋舰、万吨巨轮等大轮船上，玻璃钢零部件也随处可见。玻璃钢在向海洋、天空进军的同时，也向陆地交通发起了挑战，各种玻璃钢汽车部件应运而生。意大利、法国等许多著名汽车公司制造的玻璃钢壳体汽车已达数百万辆。由于其优良的抗腐蚀特性，在化学工业中，玻璃钢反应罐、贮罐、搅拌器、管道等大显神威，节省了大量金属。玻璃钢在建筑业的作用越来越大。许多新建的体育馆、展览馆、商厦的巨大屋顶都是由玻璃钢制成的。它不仅质轻、强度大，还能透过阳光呢！80年代，我国在北京郊区密云县建成了一座玻璃钢公路桥。这座桥净跨径20.24米，全宽9.6米，可通行两行20吨载重汽车车队或一辆80吨重的平板拖车。这座桥的上部结构总共用玻璃布、树脂等玻璃钢材料约22吨，加上辅助材料不过30吨，真可谓世界上最轻的桥梁了！玻璃钢在许多领域都显示了它强大的生命力。现在玻璃钢的已经逐步淘汰，用的最多的就是碳纤维的竿子了。

7，CFRP布特点

碳纤维布（CARBON FIBER）　　碳纤维布是当今国际工业发达国家普遍使用的工业原料，该产品具有质量轻、高强度、高模量、耐高温达2000℃ 、耐腐蚀以及抗疲劳性能显著高于钢、铝。碳纤维所制的成品以优异的物理和化学性能，从而使其在用途方面相当广泛.主要用途　　1）宇航：机身、方向舵、火箭的发动机壳、导弹散流器、太阳能电池板等；　　2）体育器材：汽车部件、摩托车零件、钓鱼杆、棒球棍、滑雪橇、快艇、羽毛拍等；　　3）工业：发动机部件、混凝土结构物补强材料、风机叶片、传动轴、以及电器零部件等；　　4）消防：适用于部队、消防、钢厂等特殊类高档的防火服制作。　　防火等级：A级-不燃, 执行标准GB8624-2006，德国标准DIN4102 A1级　　土木建筑,桥梁、隧道、混凝土结构抗震、加固、补强材料:碳纤维布用于结构构件的抗拉、抗剪和抗震加固，该材料与配套胶粘剂共同使用，可构成完整的性能卓越的同固碳纤维布材增强体系。该体系适用于梁、柱、板、隧道、圆形、弧等。技术参数　　TOF-T200 TOF-T300 单位面积质量（g/m2） 200 300 计算厚度（mm） 0.111 0.167 弹性模量（Gpa） 235 235 拉伸强度（Mpa） 4700 4700 极限伸长率（%） 2.1 2.1 密度（g/m3） 1.8 1.8 幅宽（cm） 50-1500 50-1500 长度（m/卷） 100 100 原料性能表（Pertmance of the Raw Materisl）纤维类别拉伸强度（Mpa）弹性模量 (Gpa) 伸长率（%）线密度（Tex）密度（g/m3）　　A碳纤维对梁、板进行加固 a.混凝土受拉面贴粘TOF碳纤维布 b.在纤维片材端附加铲形箍或横向压条　　B碳纤维对梁、柱进行抗剪加固　　C封闭缠绕粘贴、U型粘贴、双L型板U型粘贴　　D侧面粘贴、U型粘贴附加锚固　　E碳纤维对柱和梁的抗震加固　　F提高柱子轴向承载力　　G提高梁抗剪承载力　　H柱的抗震加固加固特性　　A 自重轻，能在狭小的空间操作，施工过程不受影响　　B 使用强度高，能灵活的用于抗弯、抗剪和抗压的工程结构中　　C 具有优良柔韧性，能包裹复杂的外形构件　　D 满足各种构件表面（桥梁、隧洞、板、梁、柱、通风桶、管道、墙体等）的抗碱抗化学腐蚀要求　　E 可对织物进行重复利用，覆盖平整；对装修影响小，贮存寿命长；容许操作期限长，在操作前、操作中和操作后都允许环境存在一定的差异　　F 抗高温、抗蠕变、耐磨损、抗震性能良好

8，为什么小说要叫小说

http://baike.baidu.com/view/1942.html?wtp=tt“小说”一词最早见于《庄子·外物》：“夫揭竿累，趣灌渎，守鲵鲋，其于得大鱼难矣；饰小说以干县令，其于大达亦远矣。”“县”乃古“悬”字，高也；“令”，美也，“干”，追求。是说举着细小的钓竿钓绳，奔走于灌溉用的沟渠之间，只能钓到泥鳅之类的小鱼，而想获得大鱼可就难了。靠修饰琐屑的言论以求高名美誉，那和玄妙的大道相比，可就差得远了。春秋战国时，学派林立，百家争鸣，许多学人策士为说服王侯接受其思想学说，往往设譬取喻，征引史事，巧借神话，多用寓言，以便修饰言说以增强文章效果。庄子认为此皆微不足道，故谓之“小说”，即“琐屑之言，非道术所在”“浅识小道”，也就是琐屑浅薄的言论与小道理之意，正是小说之为小说的本来含义。

我复制的 :“小说”一词最早见于《庄子·外物》：“饰小说以干县令，其于大达亦远矣。”(小说即“琐屑之言，非道术所在”，干，追求；县令，美好的名声。)“琐屑之言”“浅识小道”，正是小说之为小说的本来含义。桓谭在其所著《新论》中，对小说如是说：“若其小说家，合丛残小语，近取譬论，以作短书，治身理家有可观之辞。”(小说仍然是“治身理家”的短书，而不是为政化民的“大道”。) 班固认为小说是“街谈巷语、道听涂(同“途”)说者之所造”，虽然认为小说仍然是小知、小道，但从另一角度触及小说讲求虚构，植根于生活的特点。清末民初，维新派梁启超等大力倡导“小说界革命”，小说理论面目一新。小说地位空前提高，乃至被奉为“国民之魂”“正史之根”“文学之最上乘”，再不是无足轻重的“街谈巷语”“琐屑之言”。小说是以刻画人物为中心，通过完整的故事情节和具体的环境描写来反映社会生活的一种文学体裁。小说有三个要素：人物、故事情节、环境（自然环境和社会环境）。小说反映社会生活的主要手段是塑造人物形象。小说中的人物，我们称为典型人物；这个人物是作者根据现实生活创作出来的，他不同于真人真事，"杂取种种，合成一个"，通过这样典型的人物形象反映生活，更集中、更有普遍的代表性。小说塑造人物的手段可以是概括介绍，可以是具体的描写，可以写人物的外貌，也可以刻画人物的心理活动；既可以人物的行动对话，也可以适当插入作者的议论；既可以正面起笔，也可以侧面烘托。小说主要是通过故事情节来展现人物性格、表现中心的。故事来源于生活，但它通过整理、提炼和安排，就比现时生活中发生的真事更集中，更完整，更具有代表性。小说的环境描写和人物的塑造与中心思想有极其重要的关系。在环境描写中，社会环境是重点，它揭示了种种复杂的社会关系，如人物的身分、地位、成长的历史背景等等。自然环境包括人物活动的地点、时间、季节、气候以及景物等等。自然环境描写对表达人物的心情、渲染气氛都有不少的作用。可能是因着“文无定法”这条古老的原则，更可能是由于近年来文艺思潮令人眼花缭乱的更迭，先是时序规则被发觉是个骗局，接着一大帮新潮作者摧毁了情节和故事，小说竟让人感到如坠五里雾中，一来摸不着边际，一来又那么玄深莫测。贾平凹怎么说？他说：“小说是什么？小说是一种说话，说一段故事，我们作过许许多多的努力——世上已经有那么多的作家和作品，怎样从他们身边走过，依然再走——其实都是在企图着新的说法。”（《白夜·后记》）管他别人怎么说，我既然要写小说，就写我自己认为的样子。这是我赵文宏说的。我觉得小说是用描写为主的手法，刻画典型人物典型性格的一种文学体裁。所谓的典型人物主要是指这个人物的身上有那么一种可以体现作者思想意图的东西，通过这个人物的典型刻画，能实现作者写作意图，就这么简单。至于典型性格是为了典型人物服务的，为了艺术的需要。教课书上的说法也不能丢，专家们总结了小说的特点：以塑造人物形象为反映或表现生活的主要手段；有较完整、生动的情节；有具体的、典型的环境描写。人物、情节和环境被称为“小说的三要素”。专家们还给小说作了类别的科学划分，争议较少的方法是从篇幅上分，小说有长篇小说，中篇小说，短篇小说和微型小说四种。由于篇幅的差异，在写作上，这四类小说便有了各自不同的特点和表现方法。在实际创作中，了解各自微妙的差别，是很重要的事情。比如，选材上，如果你要用一个适合长篇小说的主题，硬往微型小说里套，肯定写出的东西就非常的不是味道。短篇小说的篇幅和容量比较短小，一般二万字以下，两千字以上。人物集中，故事单纯，结构紧凑。往往截取生活中富有典型性的某一侧面或片断加以集中描绘，以提示社会生活的意义。它往往通过一个主人公，一条线索，只写几个小时或几天之内集中发生的事，但却要读者读了以后能联想到更远更多的事。微型小说的篇幅更短，几十个字、几百个字至两千字。情节单一，人物很少。多取材于日常生活中的一件小事，寓有褒贬或哲理。在英语中，“小说”（FICTION）一词的原意即为虚构。优秀作家的虚构能力无一例外地总是出类拔萃的。虚构离不开想象力，那么，想象力的基础是什么？小说的虚构是依赖于作家的文化、知识和经验上的，虚构是艺术的，而且是有准则的。作家有“观察型、体验型和想象型”三种类型。法国的莫泊桑是一位善于观察的小说家，10年间他写了60部长篇，300部短篇。而作家从维熙就是体验型的，他在劳改营里呆了20多年，遭受种种**，身边死过好多人，他有着亲身的感受。而年轻作家苏童写的《妻妾成群》、《我的帝王生涯》全是凭丰富而奇特的想象创作的。我从另外的角度，把作家分为两种。一种比较容易，那就是将生活的材料翻译成文学，这种作家别人可以学着作出来；另一种比较难，他们的作品从内容到形式都为小说本身提供出极大的可能性，因而具有一种不可替代性，任何人都无法将他们与别的作家混淆，其他人无论无何是不能通过技巧的训练所能够达到的。

用我的话来讲就是只是用语言文字小小的说一下，不会想记流水账那样繁杂，再加上自己的一些想法来讲述的有些根据但不完全现实的故事

喜欢故弄玄虚，分明是大说却叫小说

“小说”一词最早见于《庄子·外物》：“夫揭竿累，趣灌渎，守鲵鲋，其于得大鱼难矣；饰小说以干县令，其于大达亦远矣。”“县”乃古“悬”字，高也；“令”，美也，“干”，追求。是说举着细小的钓竿钓绳，奔走于灌溉用的沟渠之间，只能钓到泥鳅之类的小鱼，而想获得大鱼可就难了。靠修饰琐屑的言论以求高名美誉，那和玄妙的大道相比，可就差得远了。春秋战国时，学派林立，百家争鸣，许多学人策士为说服王侯接受其思想学说，往往设譬取喻，征引史事，巧借神话，多用寓言，以便修饰言说以增强文章效果。庄子认为此皆微不足道，故谓之“小说”，即“琐屑之言，非道术所在”“浅识小道”，也就是琐屑浅薄的言论与小道理之意，正是小说之为小说的本来含义。　　东汉桓谭在其所著的《新论》中，对小说如是说：“若其小说家，合丛残小语，近取譬论，以作短书，治身理家，有可观之辞。”认为小说仍然是“治身理家”的短书，而不是为政化民的“大道”。　　东汉班固编著了我国第一部纪传体断代史《汉书》，在《汉书·艺文志》中写到：“小说家者流，盖出于稗官。街谈巷语，道听涂说者之所造也。孔子曰：虽小道，必有可观者焉，致远恐泥，是以君子弗为也。然亦弗灭也。闾里小知者之所及，亦使缀而不忘。如或一言可采，此亦刍荛狂夫之议也。”这是史家和目录学家对小说所作的具有权威性的解释和评价。班固认为小说是“街谈巷语、道听涂(同“途”)说者之所造也”，虽然认为小说仍然是小知、小道，但从另一角度触及小说讲求虚构，植根于生活的特点。　　清末民初，维新派梁启超等大力倡导“小说界革命”，小说理论面目一新。小说地位空前提高，乃至被奉为“国民之魂”“正史之根”“文学之最上乘”，再不是无足轻重的“街谈巷语”“琐屑之言”。　　小说可以说是延达思想和表达感情的另一种形式。　　novelette短篇小说　　novella中篇小说　　novel长篇小说　　追溯小说的起源，有以下几种方面：　　首先是神话传说，。尽管古代文献对神话传说的记载十分简略，我们仍然可以从中看到故事情节和人物性格这两种重要的小说因素。小说传原先在口头流传，有的被采入正史，遂逐渐凝固；有的继续在口流传并不断丰富发展，分化出一些新的神和英雄，增添了新的故事情节。这些继续活在人们口头上的传说一旦记录下来，就成为具有浓厚小说意味的逸史。从神话传说到小说的这根链条中，逸史是最关键的一环，甚至不妨说逸史是中国小说直接的源头，逸史中最接近小说或竟可视为早期小说的，莫过于《穆天子传》和《燕丹子》。　　其次是寓言故事。如《孟子》、《庄子》、《韩非子》、《战国策》，等书中都有不少人物性格鲜明的寓言故事，它们已经带有小说的意味。　　再次是史传。如《左传》、《战国策》、《史记》、《三国志》，描写人物性格，叙述故事情节，或为小说提供了素材，或为小说积累了叙事的经验。