宝马530le报价二手，为什么宝马530le二手车没人要

1，为什么宝马530le二手车没人要

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为什么宝马530le二手车没人要

2，为什么宝马530le二手车没人要

原因如下：1、宝马530le虽然号称小钢炮，但其实1.6T的118i加速表现并不抢眼，动力表现一般。2、?530le毕竟是四年多以前的车型了，虽然经典设计很多，但外观还是有些过时了，15万买这个别人一看就知道是二手车。3、 118I是台两厢车，车身小、空间也小，再加上进口车型没有加长，很多时候难以满足车主的用车需求，所以很难吸引中国消费者。4、进口宝马虽然说开出去比较有面子，身份尊贵，但是后期的更换配件、维修保养可就坑爹了，价格昂贵。扩展资料：宝马530le宝马品牌旗下的一款入门级车型。内饰：蓝色氛围灯很有逼格，进地下车库时还会加亮一下，很舒服很漂亮，这些方面的设计很多，比如门把手的迎宾灯是一支天使翅膀，很漂亮。后排是空气悬挂，老板控制键，后排天窗，空间很足，等等，只有我老婆开车的时候坐过一次，还是比较商务且舒适的。

为什么宝马530le二手车没人要

3，宝马530le新能源47万能不能买

19年宝马530Le ，平台现在收车价格38万，还是不错啊。我不是从事汽车销售的，但我知道新车行情。宝马530Le 只有两款，现在终端优惠都很大。不是车不好，而是两个原因造成的，其一新车价格，国内合资品牌混动汽车行情一直不好，因为有燃油版参考价格在，加上对电池的传统认知，根本就不考虑混动和电动汽车，造成市场优惠大；今年由于疫情缘故，汽车市场很糟糕，销售店为了回笼资金，加大优惠幅度。这两个因素导致新车优惠幅度都很大，当然不同地区不同4s 店优惠价格不同，您可以去看看新车价格，比较下，这个价格不错。其二，车辆购买后2～3年内，贬值最快，绝大多数人不会在此期间换车。很便宜的，同等车况，享全国低价，哪里价格低，帮你从哪里买。预算之内，用户在他们能够通过全国比价，选购品牌、车况更好的二手车。随着新能源汽车的不断推广，越来越多的车型在燃油车的基础上推出了混动版的车型，其中插电混动车型最为流行。插电混动的车型油耗更低，动力也更好一些，但是价格也更加昂贵，后期维修成本可能更高。宝马5系作为这个大中型轿车中的佼佼者，也推出了混动的版本，今天我们就来聊聊燃油版的525li和插电混动版本的530le谁更值得买。首先，从用车成本来看，530le有4款车型可以选择，它的厂商指导价从49.99万元到53.69万元之间。525li共有两款车型，厂商指导价格均为42.69万元。目前，从经销商的优惠幅度来看，525li的优惠力度在5万元左右，而530le的优惠幅度在7万元上下。此外，宝马530le属于插电混动车型，可以享受新能源补贴和免购置税这两项政策，其落地价格与525li的差距进一步缩小。其次，两款车的动力参数也不相同。525li采用的是2.0T低功率版本的发动机，其最大功率为135千瓦，最大扭矩290牛米，530le也是采用了2.0T的低功率发动机，但是其搭配了一个总功率为50千瓦的电动机，在电动机和发动机的配合下系统综合功率能够达到185千瓦，系统综合扭矩能够达到420牛米，在动力参数上530le要更有优势。在加速性能对比上，由于530le有电机的加成，其0-100km/h加速时间为6.9秒，相对于525li的0-100km/h加速时间8.6秒，加速体验要更加好。宝马的精髓在于操控，在其他三大件相同的情况下，更加激进的动力更能够激发出你的驾驶欲望。最后就是配置的不同，拿两款车的最低配车型来比较的话，525li豪华套装版采用了缺气保用轮胎，并且可以选配全车无钥匙进入功能。530le的配置相对更高一些，里程升级版530le豪华套装版多了悬架软硬调节、真皮座椅、座椅加热、第二排座椅调节、自适应远近光等多项配置，相比指导价5万元左右的差价，530le性价比更高，也更值得推荐。总而言之，宝马530le的指导价格更贵，但是其配置也更高。如果你追求舒适性，插电混动版的530le更值得购买；如果对动力没有太高要求，并且手头预算有限，宝马525li也足够满足日常的使用。两款车相比，530le的性价比更高，也更值得推荐购买。回答这个问题之前，先引入一个概念：530Le，是一个技术不成熟的产物，而雷克萨斯ES300h,则是一个历经十数年磨炼，不断优化精进后的成熟车型。先说价格： 530Le 49.69万，华晨制造全新ES300h行政版顶配预估价格 47万元，日本原装进口然后看看核心的混动系统：530Le采用了混合程度很低的插电式，直白一点解释就是，你花10个小时充满电，他就能变成一台电车，但纯电续航只有50多公里，没电了，就变成一台525Li，至于官方标称的百公里1.9个油，纯属忽悠不懂得，实际这个车能做到8个油，就不错了。且不说530Le在油电切换时明显令人不悦的顿挫，更要命的是，由于后备箱装了一块由于技术所限而体积很大的电池，这台5系的整车配重被严重破坏，至于感受，有机会试驾的朋友试试S边线，重心转移就知道了，完全是一个灾难。然后还有因为电池占用而小的可怜的后备箱，负责任地说,这台530Le,就是一台要逼格没逼格要实用没实用的过渡产品，而且还不便宜。再来看看全新雷克萨斯ES300h。全新ES300h搭载的是雷克萨斯全新一代全混动系统，是目前世界上最先进的全混动系统，不用充电，省心安心。ES300h的混动系统由一台 2.5L自然吸气发动机+电动机组成，这款发动机热效率更是高达 41%，目前是全球最高。搭配体积更紧凑的镍氢电池组，以及全新的能量控制单元，全新的ECVT变速箱。整套系统动力系统综合功率达到 218 马力，百公里综合油耗仅为 4.2L。这个4.2可不是忽悠，是实实际际的，加满1箱油，续航个1千多公里，那是极为轻松的。这套混动系统带给全新 ES在驾驶层面更为激动人心的丰富表现，那就是在省油、环保的基础上，更拥有灵敏的动力响应和澎湃的动力表现。 ES300h的电池组被巧妙安置在后排座椅下方，因此后备箱空间是完全不受影响的，非常宽敞，并且这样的电池安置带给整车更为优秀的重心，操控性能可圈可点。 ES300h行政版还有17省道的马克莱文森音响，逼格十足，还有6年15万公里免费保修保养。这样来看，选谁你心里有数了吧？

很便宜的，同等车况，享全国低价，哪里价格低，帮你从哪里买。预算之内，用户在他们能够通过全国比价，选购品牌、车况更好的二手车。

很便宜的，同等车况，享全国低价，哪里价格低，帮你从哪里买。预算之内，用户在他们能够通过全国比价，选购品牌、车况更好的二手车。19年宝马530Le ，平台现在收车价格38万，还是不错啊。我不是从事汽车销售的，但我知道新车行情。宝马530Le 只有两款，现在终端优惠都很大。不是车不好，而是两个原因造成的，其一新车价格，国内合资品牌混动汽车行情一直不好，因为有燃油版参考价格在，加上对电池的传统认知，根本就不考虑混动和电动汽车，造成市场优惠大；今年由于疫情缘故，汽车市场很糟糕，销售店为了回笼资金，加大优惠幅度。这两个因素导致新车优惠幅度都很大，当然不同地区不同4s 店优惠价格不同，您可以去看看新车价格，比较下，这个价格不错。其二，车辆购买后2～3年内，贬值最快，绝大多数人不会在此期间换车。肯定不一样。宝马530LE是PHEV插电式混合动力汽车，而525是传统的燃油汽车。混合动力汽车和燃油车辆设计理念完全不一样。我代表广大车商告诉你那里来的勇气。如果现在卖车的人是你，你会咋说。模拟一下卖车场景我这个宝马320新车裸车29万多，加上购置税3万，加上保险1万多。新车落地33万。开了三年，你们卖车的给我出个19万。我又没磕碰，又没出过事故，我有病吧这个价格卖你们。走走走，黑心的二手车老板。然后转换回来到你，模拟场景新车才了25万，你们二手车（内心充满悲情，觉得买二手车已经很委屈自己了）竟然敢卖19，那个给你们的勇气。走走走，黑商，想钱想疯了。你这样的顾客我一天10波客户遇到9个。觉得二手的就应该对半打折。我告诉各位一个我总结出来的不太好听的说法。买BBA的人不是这样的，上来就说油耗高，说亏的太少的都是不够档次的人说的话。因为实力有限，想要越级买高过本身档次的人才会这样。市场有价格，大家都卖的价格，就是卖家和买家都能接受的价格。多说无益，题主，你只适合买B级车新车，你的思想境界不够BBA

宝马530le新能源47万能不能买