远海船钓用什么轮子，各位大师帮忙推荐几款钓大鱼的海竿鱼线轮

来源：整理时间：2022-07-30 02:37:54 编辑：野钓技巧手机版

1，各位大师帮忙推荐几款钓大鱼的海竿鱼线轮

到淘宝上搜一下一般,50-100元左右的轮子就可以满足需要的,不知道你的大鱼具体到多大,鲸鱼的话,那是搞不定了,海竿钓鱼一般都20斤以下的居多,再大的20--?斤的都很难遇到了,鱼资源越来越少了,一般的足够用,竿线组及御力搭配到的几十斤的都没问题.选个品牌的的就好.

各位大师帮忙推荐几款钓大鱼的海竿鱼线轮

2，船钓海鲈鱼用多大纺车轮

路亚海鲈鱼可用大号纺车轮，海面宽鲈鱼劲大，纺车轮大一点，绕线多收放有余地，适合海路大鱼

船钓海鲈鱼用多大纺车轮

3，海钓用什么海杆比较好

坐船钓鱼是一件很舒服的事情，但没有说明是海钓还是淡水钓，一般海钓坐船出海钓的多，就来详细谈谈关于海钓船钓所需要的装备和技巧吧。海钓是很有趣味的一种钓鱼方式，当然即使是坐船出海，也需要区分不同的钓法，不同钓法的装备不同，那么：先确定采取何种钓法才能详细了解需要装备和技巧。所有技巧都是为了钓鱼服务的，不同钓法的应用技巧不同。只有先了解了以上两点才能更好的去选择装备，才能去深入了解这个钓法的技巧，从而获得比较满意的渔获，总体上来说，海钓相对淡水钓来说鱼种更丰富一些，尤其南部海鱼，鱼的数量也较多，新手入门就比较容易些，因此：船钓最好采用沉底钓和浮游矶钓、路亚三种方式，沉底钓最简单最容易上手，基本不会空军，浮游矶钓和路亚鱼个体大，二者相比较而言，浮游矶钓更容易钓获大鱼一些，路亚需要不断的更换标点才可以。一般刚接触船钓的建议使用沉底钓，装备简单，技巧容易掌握，本文重点聊一聊这个方法。首先要确定使用什么钓法既然大前提上已经确定了船钓，那么常用的钓法有沉底钓、浮游矶钓、路亚三种方式，沉底钓最简单，其他两种技巧要求最高，装备费用也要高些，如果你是新手的话，建议从沉底钓开始接触。通常装备很少，也比较容易上手。沉底钓装备一般来说，沉底钓多使用船竿、筏钓竿、手丝线这几种方式，手丝因为除了没有鱼竿和渔轮外，和其他两种方法都一样，所以就不介绍了。船竿一般多用于远海或者速钓，筏竿更适合鱼排上进行，在渔船上遇到大鱼溜鱼太慢，加上装备也类似，可以借鉴船竿的钓法和装备。鱼竿是必不可少的装备之一、根据目标鱼的不同可以选择不同硬度的船竿，长度一般建议2.1-27米，一般2.1米就足够了，太长因为渔船上空间狭小不利于操作。硬度要根据鱼种来判断，一般MH或者H调性的都可以，远海就需要更为硬和结实的船竿了。渔轮最好使用专用的船钓轮，类似于鼓轮，纺车轮因为收放线步骤相对繁琐，只能临时替代，建议还是使用专业的船钓轮，有点类似大号的水滴轮。放线时只需要按下按钮开关即可自动放线，铅坠到底后轻摇手把即可锁死。船钓轮比较适合恶劣的海钓环境，可以选择入门级的，价格也不贵。2、300元的就能用。缺点就是不太好抛竿了，适合定点垂钓。线组一般都采用PE线，也是通过对象鱼来确定大小粗细，一般近海来说，不是大鱼较多的区域，一般1-2号的PE线就足以胜任，有一些近海地区的桥桩下有大鱼出现，比如我今年年初在儋州的桥下船钓，都是10多斤的鲳鱼，那么就需要比较硬的船竿和钓线了，这个请自行衡量。沉底钓多数使用串钩方式，一般3-5个鱼钩即可。其他装备诸如铅坠是根据水流来确定的，饵料也要根据当地流行的饵料，一般不外乎虾、沙蚕、海肠子、小鱼、贝壳肉等，如果专针对大鱼还可能需要装备抄网、搭钩，摘钩器等，新手唯一要注意的是多准备写串钩线组和铅坠，一般海钓都是在石头堆上，新手很容易挂底损失铅坠和鱼钩。筏钓装备除了钓竿和渔轮和沉底钓不同外，其他都比较类似，区别就是筏钓竿稍非常软，灵敏度更高罢了，不过在垂钓大鱼时是不建议使用筏钓的方式的，相当费力，一般垂钓几斤以内的海鱼比较适宜，或者一些吃口不是很猛的海鱼。沉底钓的一些经验技巧上面谈到了新手要注意防止挂底的问题，在放线后铅坠会带动整个线组沉入海底，到达底部后，会明显感觉到，如果是泥地可以随意些，不出线后就摇动船轮的同时也锁死了卸力。如果是在石头区域垂钓，放线时要注意控制一下，因为一旦到底放任不管的话，水流极有可能将铅坠带到石头缝中，卡死的话就容易切断整个线组或者铅坠。防止挂底的小技巧所以放线时预计到底后可以稍微控制一下速度，倒底后可轻抬鱼竿的同时锁死卸力，这样一是会把线组拉直来增加咬钩的信号，二是可以带动铅坠离开石头，然后放下铅坠，可以明显感觉到铅坠磕在石头上面，这时候要绷紧线组，继续轻抬鱼竿让铅坠离开石头，以此类推反复，这样铅坠就不易卡在石头缝里。不过石头缝里常常藏有海鱼，当熟悉了操作后，可以在水流小的时候大胆尝试一下“掏”石头缝，往往会有意外的惊喜。如果近处的石头没有咬口了，可以适当想前抛一下线组，但不要太远，很容易挂底，如果想扩大搜索面积，远处建议使用路亚竿，德州钓组软虫钓底的方式比较好。关于最后的总结归纳海钓是一种非常有意思的钓鱼方式，泛舟在蔚蓝的大海中，将鱼竿轻轻垂下，去触感去感受海鱼的咬钩，中鱼后和它搏斗的感觉是非常刺激的，所以海钓非常容易上瘾，常常钓过几次海钓后就不愿意在进行淡水钓，如果有机会去海钓的话，建议采用沉底钓这种简单的方式，渔获同样不错。希望本文能够帮助到你，如果您觉得有启发，欢迎关注我，随时分享有趣的钓鱼小技巧，我是钓鱼人乌兰，一个纯粹的钓鱼人！有这钱啊，赶紧买船去吧！某冲锋舟全部搞下来也就5500左右，带马达的哦，手划2500左右。安全性很好，可以用8-10年呢。船钓和岸钓鱼获区别太大了！我路亚水平，真的算会玩，很多不认识的钓友，一见我就说专业！有的说是我抛投姿势一看就专业，有的是大水库见识过我还是能上几条鱼的。这是有代价的，学费没少交，弯路也没少走！不算油钱光谈装备假饵，我七七八八的路亚竿10多把，纺车轮7 8个，水滴轮7 8个，假饵我可以用十来年。但我的确买的都是入门级别的达瓦禧玛诺阿布产品，归纳来，确实这些普通装备，比两三根好竿子还贵！花费3万左右吧，钱还不算啥，关键是自己的努力，看各种视频，勤练习，每次实战不想鱼获就是单单玩熟玩好某种饵或者钓组，钓费也不可能少给对吧，还要费时间和人哦！甭管我拿个大蜘蛛和入门竿抛投比子龙1516沙湖啦远，还是别人没口我连杆，只要是岸钓，根本比不了有船的！只要资源好谁都是大师，船钓就可以让资源变相好起来！如果非要推荐，我还是推荐纺车轮直柄竿，我现在水滴轮都不拿了，理由很简单，1炸线耽误事2水滴轮贵维护保养频率高费用高，你还不放心某些人自己不一定搞的好，至少也要拆拆普通轮子交学费吧。3水滴轮饵重范围狭窄，应对鱼情换起来麻烦，不如直接换个饵方便。4准确性绝对水滴轮占优，但如果你技术好，纺车也可以很精准，当然纺车精准度到一定程度怎么也比不过水滴，但你实战完全够用，实战不是让你表演二十米乒乓球，30米易拉罐吧，远来说，轻饵水滴轮和纺车轮差距还是比较大的。不要被某些大师骗了哦！钓鱼其实动脑子想想，资源好了，你随便抛泳姿差点，那么多鱼总有上钩的，所以资源才是王道，然后才是技术思路，最后才是那么一点点运气。海杆好用，取决于钓什么样的鱼，就用什么样的杆。如钓小鱼，就用细，挺，灵活轻巧的杆。若钓大的，就需粗而棒的杆。如用饲料加海杆爆炸钩，就适合钓鲤鱼，其他鱼种就不适合等等。谢谢相邀。感谢邀请！我在珠海高栏港附近海钓过，在码头附近钓鱼，比起在礁石堆附近钓鱼，环境要好一点。在码头附近海钓，可以根据对象鱼和作钓的水域水层来选择鱼竿。矶竿。矶竿是首选，4.5米以上的竿，配80米左右的线，在近海，无论是礁石边还是码头上，都能钓。常见的线组有阿波漂滑漂线组、串钩线组。挂虾或青虫，钓黄角立、海鲈。手竿。手竿在近海浅水、码头边也可以用。台钓线组、滑漂通线都可以。钓底或钓浮都行，饵料用腥香味的拉饵搓饵可以钓乌头、黄角立。用青虫或虾可以钓黄角立。半水用海草可以钓金鼓。路亚。码头附近水域不妨试试路亚，运气好可以路到海鲈。以上是我的拙见，我是墨海，一名业务工作报告

海钓用什么海杆比较好

4，请教矶钓杆1000轮子还是3000轮子

竿短小，坠轻线短摔近钓近就1000；线长，摔远钓得远用3000.供参考。主要还是看个人习惯和喜好。

矶杆1000的就够了，轮子大了当手杆用的时候太重，如果只想当手杆用，不打串钩的话，安个冰钓轮是不错的选择

3000的比1000的重多少？你能放出多长的线？自己决定

谢谢各位高手了，就是在台钓的时候，看到别人在一边用手竿，一边用矶钓杆打串钩，两部误，收获颇丰，呵呵，很是羡慕，想弄几杆来，用蚯蚓打串钩玩玩。

5，所的部首为什么是户

据现代汉语词典（第6版），【所】字有【户】和【斤】两个部首，结构是【左右】，笔划数：【8】。基本释义⑴处所，地方。例：①持童抵主人所。②又间令吴广之次所旁丛祠中。③必能使行阵和睦，优劣得所。④乐土乐土，爰得我所！⑤成反复自念，得无教我猎虫所耶？⑥某所，而母立于兹。⑦此何所也？⑵用在动词或者“介词+动词”之前，组成名词性词组，相当于“......的事、物”、“......的地方”、“......的人”等。例：①渔人一一为具言所闻。②衣食所安，弗敢专也，必以分人。③道之所存，师之所存也。④荆柯有所待，欲与俱。⑤此疾之所由生也。（所由生：产生的缘由。）详细释义名词1． (形声。从斤，户声。斤，斧子。( hǔ)本义：伐木声)2． “所”假借为“处”。处所；地方 [place]有截其所。——《诗·商颂·殷武》不可不为择所而后错之。——《荀子·王霸》必于无人之所。——《吕氏春秋·达郁》僻远悠闲之所。——《吕氏春秋·谨听》不如早为之所。——《左传·隐公元年》持童抵主人所，愈束缚牢甚。——唐· 柳宗元《童区寄传》成反复自念，得无教我猎虫所耶?——《聊斋志异·促织》汝生于浙而葬于斯，离吾乡七百余里矣，当时虽觭梦幻想,宁知此为归骨所耶?——清· 袁枚《祭妹文》哨所；寓所；交易所；看守所；托儿所；招待所；收容所；诊疗所；观察所；指挥所；各得其所3．道理；方法 [reason]。如：所以然(所以如此。指原因或道理);所诠(佛教语。所解的义理)4．地方 [place]虽众，无所用之。——《左传·僖公四年》5．进行科学研究的机构 [institute]。如：物理所；农民问题研究所。又指机关或其他机构的名称。如：派出所；招待所；指挥所6．着落；结果 [result]勤而无所，必有悖心。——《左传·僖公三十二年》今也天下之人怨恶其君，视之如寇仇，名之为独夫，固其所也。——清· 黄宗羲《原君》〈助〉1．表示结构 [used before a verb or a V-C construction together with 被 or 为 to indicate the passive voice]2．与后面的动词结合，构成名词性结构生，亦我所欲也，义，亦我所欲也。——《孟子·告子上》二贵酋名曰馆伴，夜则以兵围所寓舍，而予不得归矣。——宋· 文天祥《指南录·后序》然则王之所大欲可知矣已：欲辟土地,朝秦楚莅中国而抚四夷也。——《孟子·梁惠王上》董宗伯（董其昌）所藏巨然真迹，今归袁环中（袁枢）使君，昨在其署中出此相示。—— 明王鉴《仿巨然真迹图》固云无忝所生，逊盛名而弗居。——明钱谦益《袁可立父淮加赠尚宝司少卿》又如：闻所未闻；各尽所能3．用在作主谓结构的谓词前，相当于“之”、“的”各因其土地所宜，人民所多少而纳职焉。——《史记》4．用作宾语提前的标志，多与“唯”字配合使用，相当于“是”臣唯命所试。——《列子》5．与“为”呼应，构成“为…所…”句式，表示被动。其后楚目以削，数十年，竟为秦所灭。——《史记·屈原贾生列传》巨是凡人,偏在远郡，行将为人所并。——《资治通鉴》为国者无使为积威之所劫哉。——宋· 苏洵《六国论》又如：为好奇心所驱使；为实践所证明6．与介词“从”“由”“自”结合，组成所字结构，表示与动作有关的地方、原因、对象等其剑自舟中坠于水，遽契其舟，曰“是吾剑之所从坠”。——《吕氏春秋·察今》是时以大中丞抚吴者为魏之私人，周公之遗所由使也。——明· 张溥《五人墓碑记》抚军不忘所自，无何，宰以卓异闻。——《聊斋志异·促织》7．和介词“以”组成“所以”这一短语,根据“以”的不同用法与具体语言环境，有不同的意思盏之所以距子者，吾不言。(用什么方法)——《墨子·公输》先王之所以为法者，人也。——《吕氏春秋·察今》此殆天所以资将军，将军岂有意乎?——《三国志·诸葛亮传》亲贤臣，远小人,此先汉所以兴隆也。——诸葛亮《出师表》〈量〉1．用于地点、位置，相当于“处”。如：有房两所2．用于山、岛等物，相当于“座”百济国西南海中有大岛十五所。——《括地志》3．用于建筑物离宫别馆三十六所。——班固《西都赋》〈副〉1．尚，还 [yet]江陵去扬州,三千三百里。已行一千三，所有二千在。——《乐府诗集》2. 大约 [about]。用在数量词后面，表示大概的数目父去里所，复还。——《史记·留侯世家》从弟子女十人所。——《史记·滑稽列传》从弟子女十人所，皆衣缯单衣，立大巫后。——《西门豹治邺》〈代〉1．这，此 [this]。如：所事(此事);所以然(指“那个东西”。因不便明言，用“所以然”隐语代指)2．表示疑问，相当于“何”、“什么” [what]问帝崩所病，立者谁子，年几岁。——《汉书》1．若，如果 [if]。如：所不(誓词。假使不)〈形〉1．一切，所有 [all]。如：所事(亦作“所是”。凡事，事事);所有品(所占有的东西);所是(所有)2．宜，适宜的，为其所需的 [fit]交易而退，各得其所。——《易·系辞下》3．许多的，多种的 [various]收拾得所事儿温柔，妆点得诸余里颗恰。——《南吕·一枝花》4．可以的 [permissible]必欲争天下，非信无所与计事者。——《史记》人情惶惶，靡所恃以自扞。——明陈继儒《大司马节寰袁公（袁可立）家庙记》「所以」⑴表示行为所凭借的方式。方法或依据，相当于"用来......的方法"是用来......的"等。例：①吾知所以人距子矣，吾不言。②故释先王之成法，而法其所以为法。⑵表示原因。相当于“......的原因（缘故）”。例：①亲贤臣，远小人，此先汉之所以兴隆也。②荆人尚犹循表而导之，此其所以败也。③臣所以去亲戚而事君者，徒慕君之高义也。④所以遣将守关者，备他盗之出入与非常也。「所谓」所说的。例：⑴郦道元所谓环水也。⑵此所谓战胜于朝廷。⑶非吾所谓传其道解其惑者也。⑷汉高祖所谓“某业所就，孰与仲多”者，其逐利之情，不觉溢之于辞矣。「所在」⑴到处。例：石之铿然有声音者，所在皆是也。⑵所在之处，处所。例：①寻其方面，乃知震之所在。②急趋之，折过墙隅，迷其所在。③宫阙山陵之所在，去之茫茫。

6，什么是辐条螺母

辐条一端有个90度弯角穿过车抽盘的小孔，另一端有辐条帽穿过车圈的辐条孔。辐条编网最常见的是一搭三编网，即每一根辐条与另外三根辐条各交叉一次。辐条与辐条帽之间有罗纹，用辐条扳手旋转辐条帽，可以调整辐条松紧。但是，调整辐条之前，必须给轮胎放气。否则旋转辐条帽极易戳破内胎。调整辐条松紧是为了保持车圈的周正。可以通过以下3种方法观察车圈的周正： 1、将车轮拆卸下，装在专门的校圈架上。 2、不拆下车轮，一手握住车叉，翘起拇指靠近车圈内侧。 3、观察车闸与车圈的间隙。无论哪种方法，原理都是：转动车轮，车圈离参照物间隙大，则收紧此处辐条，反之松辐条；车圈某处偏向左侧，则收紧右侧辐条，松左侧辐条。反之紧左侧，松右侧。最后将整个车圈各处离参照物的间隙完全均匀，且每根辐条松紧程度均匀，则校车圈完成.初步调整辐条一旦轮圈编完，先调整所有的辐条螺母，使它们在辐条上旋入得同样多。你可以用一把螺丝刀(电动的更好)做这些。一个好的起点是使它们都旋到使辐条的螺纹部分刚好消失在辐条螺母里。如果辐条有些偏短，也许你必须让一小部分螺纹露在外面。在这一步骤中重要的是让所有36根辐条尽可能调整得一样，所有的辐条刚好是松的【也即所有的辐条刚好是紧的】。如果一些辐条较紧或较松，就必须将它们调整的一样以提供一个基准线【方便调圈】。如果你发现一些辐条比其他紧得多，请仔细检查辐条编织样式。在一些轮圈上，轮圈接缝处比其他部分厚一些，你可能要将离接缝(通常在气嘴孔对面)最近两根辐条放松一两圈。在这一步中，辐条还不会拉直，而且在辐条靠近花毂处会明显得弯曲。特别地，前拽辐条会向外突出，使它们远离花毂，然后再逐渐弯回轮圈。在你开始拉紧这些辐条之前，应当用手使它们整齐地贴在花毂轮缘侧面。在离花毂约一英寸远的地方用大拇指按每一根辐条能轻松做到这一点。如果你不这么做，车轮在完工时辐条仍有轻微的弯曲。在刚上路的头几百英里里，这些弯曲会逐渐拉直，车轮会变松并且变形。拉紧与整形现在你要把车轮装在调圈架上了。如果它已经相当好了，那么你很幸运，但如果它还差得远，你也不必大惊小怪。如果辐条仍很松，你能够轻松地来回摇摆轮圈，则先要将每根辐条紧一周。从气嘴孔处开始沿着一个方向做直到绕回气嘴，这样你不会做漏。确保你旋转辐条螺母的方向正确。当你使用螺丝刀时，你能很容易指出上紧的方向，即顺时针方向。当你开始用辐条扳手时会有些糊涂，因为你现在到了钟的背面来做。继续这样一次上紧一周直到车轮开始坚固。一旦车轮开始有一点张力，你就要开始调整它的形状。你需要控制4个不同的要素以完成调整工作，这4个要素是：端面跳动、圆跳动、对称性和张紧力。【原文为水平整形，垂直整形，碟形度和张紧力，我觉得我这样叫更符合中国工业的习惯】。在你的整个过程中，持续检查所有4个要素，调整那个最差的要素。尝试将调整相互独立。对于端面跳动，在调圈架上旋转车轮，找出轮圈上与大部分轮圈所在地偏离最远的地方。如果偏向左侧，上紧连到右侧轮缘的辐条，放松连到左侧的辐条。如果你上紧的圈数之和与放松的相同，你就能侧向移动轮圈而不影响圆度。例如：如果轮圈处向左偏离，弯心【译注：弯曲中心，也就是偏离最多的点】在两根辐条之间，将右侧的辐条紧1/4周，将左侧的辐条松1/4周；如果弯心紧靠右侧辐条处，将那根辐条紧1/4周，然后将它旁边的两根连到左侧的辐条各松1/8周；如果弯心紧靠左侧辐条处，将这根辐条松1/4周，然后将它旁边的两根连到右侧的辐条各紧1/8周。调完最向左凸的点，再找最向右凸的点，调整它。继续这样的交替调整。别尝试将每处凸起都调整到最好，只需要将它们调的较好一点，然后去另一边找，继续下去车轮会逐步变好。对于圆跳动，找出轮圈上凸起最高的区域(即离轴心最远的区域)。如果凸起的中心在两根辐条之间，每根各紧1/2周。如果凸起的中心在某根辐条处，将这根辐条紧1周，再将它两侧连到另一侧轮缘的两根辐条各紧1/2周。要影响圆跳动需要比影响端面跳动多得多的调整量。而减轻圆跳动通常通过紧辐条来进行，这样在你持续的调整过程中车轮将逐渐被拉紧。一旦端面跳动达到一定的水平(在一两个毫米以内)，就要开始检查对称性【碟形度】了。在车轮的一侧将碟形条的可调探针跨过车轴，并调整探针使碟形条的两端接触轮圈同时探针接触车轴上锁紧螺母外侧。然后将碟形条移到车轮另一侧，不再调整探针检查车轮。如果探针接触到锁紧螺母外侧而两端无法同时接触轮圈，碟形条能来回摇摆，则需要将这一侧的辐条调紧，将轮圈拉过来；如果碟形条两端接触轮圈，而探针无法接触锁紧螺母，则需要将另一侧的辐条调紧。如果对称性误差达到2或3毫米以上，你应该从气嘴孔开始沿轮圈将相应一侧的所有18根辐条依次紧相同的量，或许是1/2周。当对称性达到误差在1或2毫米内，你就要回去继续调整端面跳动，只是现在不再左右交替调整。如果需要将轮圈向右移以改善对称性，则找出左侧凸起最多的地方，调整它，然后再找出左侧下一个凸起最多的地方，如此继续。在你做这些的整个过程中，你需要不停地检查圆跳动。无论何时，只要圆跳动比端面跳动大，调整圆跳动先。你同样需要注意飞轮侧的张紧力。这里有三种方法检查张紧力：第一种方法是看旋转辐条扳手的困难程度。如果当它困难到你不得不担心会损坏辐条螺母，那么你已经接近了最大值。十五年前，这是一个强度限制因素，你可以尽量将车轮拉紧，只要不将辐条螺母拉花牙。现代的高质量的辐条和辐条螺母已经有更紧密的螺纹，但现在的可能是当将它们拉的过紧会导致轮圈损坏。第二种判断张紧力的方法是在交叉处pluck【拉起琴弦再放开的弹奏手法】辐条，然后判断它产生的音高。如果你的店里没有钢琴，而你又没有音高辨别力，你可以将之与一个使用同样规格辐条的已知的好车轮进行比较。这会让你做的差不多。在我使用辐条张力计之前，我的工具箱里保留着一个单放机，上面录着我用钢琴弹的F#【译注：和简谱的4#对应，介于发和梭之间的音】，对于通常长度的不锈钢辐条而言，这是个好的平均音高。【个人感觉下面的表格里右边一栏C和C下面的应当用小写，因为它们应当高一个音阶】第三种也是最好的方法就是使用辐条张力计。每一个装备完善的商店都应当有一个。飞轮侧的平均张力应当达到所使用辐条、轮圈的标称值。更重要的是它们应当均匀一致。不必担心后轮左侧的张力。如果飞轮侧张力正确，车轮也有正确的对称性，左侧的会相对松一些。但你仍然要检查一次均匀性。辐条扭转当车轮开始张紧，你就不得不开始处理辐条扭转问题了。当你转动辐条扳手，首先发生事情的是由于螺纹的摩擦力作用辐条发生扭转。当辐条螺母旋转到足够远，辐条的扭转产生了足够的反作用力抵消摩擦力，螺纹才开始移动，但是辐条会保持扭转状态。一个好的编轮者比一台自动编轮机器人好的就是他能够感觉到这种扭转。如果你“完成”编轮，而且按照你的标准调整的完全精确，但是辐条仍是扭转的。上路后这个车轮就不会保持精确，辐条的扭转会逐渐的自己消除，车轮会因此变形偏离原来的位置。通过灵敏地使用你的辐条扳手能避免这一问题。你需要做的是超过和退回。换句话说，假如你想精确地紧一根辐条1/4周，你不能刚好将辐条扳手转1/4周，而应当再转过一点点，然后转回同样多的一点点。辐条螺母最后被旋紧了1/4周，但是回转的过程释放了辐条的扭转。对于等径直型辐条这要容易一些，因为它们抵抗扭转能力强一些；对于非圆截面辐条，检查这种扭转要容易一些。这也是我喜欢气动辐条的原因之一：不仅是其气动性能，也是因为它能显示扭转状态。

车轮上的，连接车毂和轮圈的一条条直棍或钢条交辐条，辐条在轮圈固定的时候要用到辐条螺母，扒开车带，就看到螺母的头了。

辐条就是自行车轮胎上的那一根根的东西，保持轮胎的形状用的。辐条螺母就是固定这些辐条的螺母，调节这些辐条松紧的。

辐条就是自行车的两个轮子上的金属条条；螺母就是把那些条条的底端（顶端都集中固定于轮轴）固定在轮弧上的那个小螺母。不知这样说，使你明白了吗？

而每根辐条的近钢圈那端上都有一个用于调整辐条松紧（辐条长度）的螺母。这个螺母就是你所说的“辐条螺母”以自行车轮子为例。用于连接轮轴和钢圈的钢丝叫做辐条

辐条1.通常由一个中心或中枢在同一平面上向外伸展的许多杆、棒或直线。　　2.车轮中连接车毂和轮圈的一条条直棍或钢条。调节辐条　　就是调节辐条的松紧来调整自行车轮子转动是不是在同一个平面上。这样，自行车会更稳。。　　首先需要一个辐条扳手，形状似一圆圈，有4-6个不同大小的卡口，适合不同尺寸的辐条帽。　　辐条一端有个90度弯角穿过车抽盘的小孔，另一端有辐条帽穿过车圈的辐条孔。　　辐条编网最常见的是一搭三编网，即每一根辐条与另外三根辐条各交叉一次。　　辐条与辐条帽之间有罗纹，用辐条扳手旋转辐条帽，可以调整辐条松紧。　　但是，调整辐条之前，必须给轮胎放气。否则旋转辐条帽极易戳破内胎。　　调整辐条松紧是为了保持车圈的周正。可以通过以下3种方法观察车圈的周正：　　1、将车轮拆卸下，装在专门的校圈架上。　　2、不拆下车轮，一手握住车叉，翘起拇指靠近车圈内侧。　　3、观察车闸与车圈的间隙。　　无论哪种方法，原理都是：　　转动车轮，车圈离参照物间隙大，则收紧此处辐条，反之松辐条；　　车圈某处偏向左侧，则收紧右侧辐条，松左侧辐条。反之紧左侧，松右侧。　　最后将整个车圈各处离参照物的间隙完全均匀，且每根辐条松紧程度均匀，则校车圈完成。