高铁会改变什么，中国现在大规模的建设高铁是否会影响中国当前的经济呢

来源：整理时间：2022-08-02 16:29:04 编辑：高铁查询手机版

1，中国现在大规模的建设高铁是否会影响中国当前的经济呢

怎么可能不会.高铁促进人口流动.人口的流动带动经济.

中国现在大规模的建设高铁是否会影响中国当前的经济呢

2，高铁带来了什么变化

27日8点38分，中国标准动车组“复兴号”驶出北京南站，在京沪高铁开展时速350公里的体验运营。预计九月中旬，京沪高铁实施新的列车运行图后，“复兴号”按时速350公里正式上线运营。安全、快捷的高铁，正在成为出行首选，也悄然改变了我们的生活。观念之变：跨省上班月花2600比租房便宜“住在七环之外的河北，居然也能准点上班？”当听说程时兵住在河北廊坊、每天乘坐高铁往返于京冀之间时，同事们都露出了惊讶的表情。最高时速近300公里的高铁，像一座快速移动的桥梁，将不计其数的工作岗位和家庭生活连接起来。速度之变：早上上海小笼包中午西安泡馍晚上地道兰州拉面！“候鸟”老人王素仙在海南儋州白马井买了房子，以往每次来海南过冬，都要拖着大包小包，从机场到海口市内，再到海口西站乘车到儋州。“现在下了飞机，我们就直接从海口美兰机场坐高铁到白马井了。”故事的背后，是2010年底海南环岛高铁东段建成通车和2015年底海南环岛高铁正式建成通车。　机遇之变：高铁让我们吃上“旅游饭”年来，高铁“周末游”、“一日游”得到越来越多游客的青睐，带动了旅游业、酒店业和房地产业及相关行业的发展与繁荣。“现在来普者黑旅游太便捷了，从昆明坐高铁下来，1个小时就到了，车票又便宜，比自驾车来方便实惠多啦。”从昆明到普者黑旅游的陈阿姨，刚刚走出高铁站，便对此次体验高铁游竖起了大拇指。致富之变：“高铁无轨站”开发扶贫新路子修建高铁无轨站，帮助不通高铁地区脱贫。就拿广西来说，2016年底全国首个高铁无轨站——凌云站开通运营，实现了铁路旅客在家门口享受到购票、候车、高铁快运“一站式”服务。经济之变：高铁成地方经济“助推器”许多城市以高铁为依托，建设了“高铁经济带”“高铁新城”“高铁新区”，重构了各自的“经济版图”，激发了城市发展的潜力，也带动了沿线经济协调发展。高铁已悄然的改变了我们的生活。

高铁带来了什么变化

3，未来的长途普速列车会向着什么方向革新

高铁让更多的人出行选择铁路，拉近了很多地方的时空距离。过去没有高铁的时候，铁路里程也没有现在这么多，客运列车票源也不像现在这么充足，春运期间更是一票难求。中国铁路从上世纪90年代开始实施既有线大提速，当时高速公路大量兴起对铁路客运形成了冲击，同时越来越多的人开始坐得起飞机，这些情况使得铁路部门决定进行变革，对一些既有线进行改造提速，也新建一些铁路，制造提速客车，一定程度上挽回了一些客流。进入新世纪以后，高速铁路开始建设，对别国的高铁以及动车组技术引进、消化、吸收，在本国也构建起了高铁网，便利了人们的出行，也改变了很多人的生活，相隔上百公里的地方也能天天往返，有些人上班在大城市，房子买在小地方，但有了高铁通达，出行也算方便。距离在一千公里以内的地方只要通了高铁，大多数人出行就会选择高铁。由于高铁大规模修建，这也使航空感受到了压力，所以一些打折机票也经常出现，得利的是旅客。高速铁路都是新建，虽然有个别普铁铁路上的车站改造为高铁站，但也不可能把大量的普通铁路线改造为高速铁路。因为普通铁路和高速铁路的标准完全不同，普通铁路往往弯道多，有些地方弯度甚至有点大，当然那种进行了提速的铁路弯道一般改造了的，曲线半径增大而弯度减小，但是离高铁的标准还是差远了，高铁线路的线间距也要宽过普通铁路，特别是时速350公里的高铁，正线全部都要采用无砟轨道，很多路段为了减少路基沉降对线路的影响，采取的是以桥代路的模式，而且可以少占地。而且高速铁路基本上是客运，普通铁路是客货兼顾，所以不可能把普通铁路直接变成高速铁路，修建高速铁路和快速铁路主要就是尽量做到客货分线，正所谓人便其行、货畅其流。随着中国春运拉开大幕，不少外媒都大篇幅报道了这一场以“亿”为单位的地球上最大规模的人类迁徙运动。彭博社：中国准备迎接世界上最大的人口迁徙美国有线电视新闻网（CNN）：世界最大年度人口迁徙正在中国上演数字是最为直观的春运晴雨表人数：从2300万人次到30亿人次1954年，春运第一次有据可查为2300万人次，1979年突破1亿人次，1984年突破5亿人次，1994年突破10亿人次，2006年突破20亿人次，2012年突破30亿人次，2019年预计将达到29.9亿人次。CNN在报道中说：“中国一年一度的春运已正式拉开大幕，这是地球上最大的人类迁徙活动。”同时对中国基础建设发出了由衷感叹，认为春运展现出了中国应对全球最大规模客流量的超强实力。车速：从40km/h到380km/h60年间，不仅是春运的规模扩大了100倍。速度快了，也是每一个坐火车回家的人最直接的感受。曾经的中国火车，平均速度不到40km/h。2009年12月26日，武广高铁通车，列车最高运行速度380km/h。彭博社在报道中表示，“在中国西部穿山越岭的几条新高铁线路已将行程时间缩短至常规火车的一半甚至三分之一。”高铁极大地缩短了出行时间。“黑科技”震惊外媒今年的春运“科技范”十足，也成为外媒对中国春运报道的亮点。《亚洲时报》：中国投入新科技助力春运《海峡时报》：中国铁路首家智能无人餐厅开门迎春运数字化高铁新便利刷身份证配合人像识别，实现了“刷脸”进站，既提高了安全性，又大大加快了通过速度。回家路上吃饭早已不再是难题。过去的绿皮车，要想在车上吃上热饭热菜是件奢侈的事。现在，乘客不仅能在高铁上订外卖，各大车站的配套设施也日臻完善，为旅客提供多种餐点。在杭州东站，还有萌萌的机器人为旅客送上免费矿泉水。绿皮车与高铁、大巴与自驾、排队买票与网络购票、方便面与智能餐厅……六十年来，春运的方式日新月异，背后的意义却始终未改变，只因为，春运的终点是团圆。综合整理自：人民日报，中国日报我国当前的高铁路网，对于全球来说，确实是顶呱呱的，没有一个国家可比肩。在国内，高铁路网的不断建设与完善，使许多城市的交通不断走向全国，比如广东本月刚开通的梅汕高铁，不仅把粤东的梅州、揭阳、潮州、汕头串了起来，同时也让这些城市联通了省内外许多城市。但是，我们国家的高铁路网建设当前还存在比例失调，重视东部，忽略西部；重视发达地区，忽略欠发达地区的倾向，导致发达的更发达，落后的愈落后的状况。所以，希望国家在进一步高铁路网建设规划中，重点照顾欠发达地区。确实，在2022年大基建的背景下，我国的基础建设又上一个新台阶。其中国家发改委已经同意修建两条新的高铁线路，那就是新西安至重庆高速铁路安康至重庆段，以及高铁新建天津至潍坊高速铁路。两条高铁修成功后，规划未来可以年输送能力达到单向6到8千万人次以上。首先说第一条高铁，那就是西安至安康高速铁路安康西站，6年建设成功，经岚皋、城口、宣汉、达州、大竹、广安、合川、北碚，至重庆枢纽重庆西站，线路全长477.9公里（其中新建线路446.7公里），设11座车站；同步建设樊哙经开州至万州连接线，长90.2公里，设3座车站。配套新建本线至兰渝铁路、襄渝铁路、成达万高铁联络线约26公里。项目投资1237.22亿元。再看第二条高铁，那就是新建天津至潍坊高速铁路，5年建设成功，经天津市滨海新区、河北省沧州市、山东省滨州市、东营市、潍坊市，终至济青高速铁路潍坊北站，全长约348.9公里，设站10座。项目总投资1145.4亿元。我国是全球高铁距离最长的国家，这一点是全球许多国家民众都羡慕不已的。我国高铁距离占全球高速铁路里程的60%之多，在建铁路长达1.8万公里。预计2025年，中国将拥有3.8万公里的高速铁路网络。而且高铁完美地适合了我国地大物博的特点，在中国得到了最好的发挥。同样我国的高铁技术也是全球最先进的，还可以为我国全世界输出高铁技术提供了真实的案例。高铁的修建成功，对于高铁沿站地区有着非常重大的意义。它不仅仅是表明了未来出行的方便，而且有可能会改变当地的生产方式，以及未来整个城市的命运变化。我们看看高铁通了之后那些沿途客栈发生的新变化：1.人员的出行时间大为缩短，货物的出行时间也是同比缩短。当地的人们更快地感受到了世界的变化，同世界的发展连为一体。2.当地房地产行业已经不再面对当地的人群，而是面向全国的潜在购买者。例如成渝高铁通了之后，资阳变成了成都的后花园。房地产行业出现了新的升级，对于当地经济发展和当地民众的生活提升有着重大的影响。3.当然也会带来负面的效应，年轻人外流的速度可能更快。高铁修成之后，大家去往大城市的路径更畅通了，很多年轻人都想到外面去看一看，沿途一些小县城人口空心化程度会加深。但是这就是世界的潮流，浩浩荡荡，无可阻挡。只不过经过高铁的修建成功，加速了变化的出现。目前没有通高铁的地区经济发展一般都比较迟缓，所以在一定程度来说，如果高铁能通还是利大于弊的。你愿意你的家乡修高铁吗？有可能带来经济的进步，但同时也会失去过去的一些传统记忆。根据规划，鲁南高铁将于2019年年底通车。目前，临沂北站主体正在紧张施工中，确保年底达到通车条件。俗话说：路通则财通。高铁的开通将从以下几方面改变临沂。第一，刺激旅游业。临沂有以蒙山为代表的自然风光游，以东夷文化未代表的人文历史游，以革命根据地为代表的红色游，以汤头温泉为代表的汤泉游，以水城商都为代表的都市游。临沂人也可以通过沿海高铁快速南下上海，外出旅游。第二，刺激房地产业。临沂在2014年曾经获得“中国十佳生态宜居典范城市”，借助高铁的高速化，使路途变短，会促使更多的人愿意定居在临沂。第三，刺激商业。临沂有三大国际展览中心，包括临沂鲁南国际会展中心、临沂国际博览中心、临沂商城会展中心，高铁的开通，将大大促进商业的发展。总体来说，高铁的开通会令临沂有一个翻天覆地的变化，时间就是最好的证明！

未来的长途普速列车会向着什么方向革新