高铁是加什么燃料，油动车模燃料怎么配

1，油动车模燃料怎么配

油动车配油：甲醇4：蓖麻油1：硝基甲烷1，不过建议还是用成品油。

用汽油和甲醇对半调和就行

二冲程汽油机？高标号汽油+5%的硝基甲烷。硝基甲烷有毒易爆注意安全，最好少加一点。

油动车模燃料怎么配

2，高铁的燃料是什么

高铁是用电力驱动的，与传统内燃机驱动方式相比，电力驱动具有无污染、载客量大、动力/重量比大等优点。因此，世界上大多数高速列车都采用电力驱动方式，即通过铁路沿线的架空高压线电网（我国都采用工频单相2.5千伏电压）对列车供电方式。各国高铁基本采用交流电作为高铁列车的牵引网络的电流制式。从电路角度来看，高铁采取AT（自耦变压器）供电方式。高铁能够跑起来，依靠的是牵引供电系统给高速列车提供电力。牵引供电为电力系统的一级负荷，但德国是例外，德国高铁电网有独立于德国国家电网。安装在列车车顶沿着高压线滑动获取电能的装置叫受电弓。扩展资料：高铁，全称高速铁路，中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时(含预留)及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。高速铁路除了在列车在运营达到一定速度标准外，车辆、路基、路轨、操作都需要配合提升。很多国家都采用无砟轨道，如德国的RHEDA 2000双块式无砟轨道系统技术。中国高速铁路通用无砟轨道。无砟轨道由钢轨、扣件、单元板组成，起减震、减压作用。无砟轨道的轨板本身是混凝土浇灌而成，而路基也不用碎石，钢轨、轨枕直接铺在混凝土轨板上。无砟轨道是当今世界最先进的轨道技术，可减少维护、降低粉尘、美化环境。高铁牵引供电系统包括架空接触网、牵引变电所、回流回路。牵引变电所给架空接触线提供电能，高速列车将架空接触线的电能取回车内，驱动变频电机使列车运转。参考资料：百度百科-高铁

高铁的燃料是什么

3，油车 10甲醇油听别人说最少也得16的可以增加比例吗

汽油里加甲醇最好在6%以下.因为甲醇的润滑度不好.太高的比例会使引擎汽缸加速磨损.否则加甲醇30%车子也会跑呀! ......这是请教过专家的. 遥控油动车主要燃料是"甲醇"不是汽油.其他再加"添加剂"而成.....最好到店家买的会比较安全可靠.

.都不推荐自己配置或用工业和民用等其他甲醇.要不开着也不爽..对引擎也比较好..这个质量比较高.保护车为好.我看过很多相关资料...最低也得15%呀....最好用模型专用甲醇10%的有点少呀

油车 10甲醇油听别人说最少也得16的可以增加比例吗

4，现在的火车是烧什么的汽油还是柴油

大部分都是内燃机车，跟汽车性质相同，都是烧油的百也有一部分是电力机车，上面挂电线的那种。换火车头一是因为火车跑一段时间要进行检修和燃料补给需度要时间，为了节省旅客的时间换火车头最快捷。还有一个原因是铁路的不专同路段属于不同铁路局管，有时候需要换火车头，乘务人员也换，不过这种属情况现在少了参考资料：http://zhidao.baidu.com/question/1230710.html

肯定不是汽油应该是柴油

内然机车烧的是重柴油!与一般汽车用的柴油不同!它一般在+10#以上!还有电力机车是用电驱动的!是发展趋势!最老式的火车是烧煤的那种蒸汽机车!现在基本没有了!

小型客车烧汽油出租车是烧汽油或天然气但一般都加天燃器一是便宜二是环保但动力差大城市里的大型公交一般是柴油机烧柴油一是便宜二是动力性强

柴油

5，现在的火车是什么驱动

蒸汽机车是通过锅炉烧的过热蒸汽在汽缸内的热膨胀推动连杆带动动轮旋转。内燃机车是通过柴油机带动发电机运转，产生电流推动牵引电机带动动轮旋转。根据电流传递方式，可以分为交－直－交或者交－直传动，我国的电传动内燃机车的代号是东风。另外还有一种，是通过柴油机带动油泵，以高压油推动叶轮来推动动轮旋转，这种车叫液力传动机车，我国对这种车的代号是北京和东方红。电力机车是通过车顶的受电弓从头上的接触网取得电流，通过整流和劈相等一些技术措施转化为牵引电机所需要的电流形式，带动动轮旋转，国内一般应用的是直流电机，这种车代号韶山，另外应用交流电机的车有DJ1、天梭、九方、奥星等。磁悬浮的话，其实是一种叫直线电机的技术，把车视为电机的转子，而轨道为定子，当轨道和车都通电的时候，车就随轨道的磁力线方向飞奔。

大部分都是内燃机车，跟汽车性质相同，都是烧油的也有一部分是电力机车，上面挂电线的那种。换火车头一是因为火车跑一段时间要进行检修和燃料补给需要时间，为了节省旅客的时间换火车头最快捷。还有一个原因是铁路的不同路段属于不同铁路局管，有时候需要换火车头，乘务人员也换，不过这种情况现在少了

国内，大部分都是电力机车，电机驱动。只有部分厂矿内部可能在用内燃机车，也就是柴油机。蒸汽机车可能部分景区还有在用的。

6，高铁酸钾K2FeO4是一种集氧化吸附絮凝助凝杀菌除臭

（1）由工艺流程及③可知，利用Fe（NO3）3与KClO制备K2FeO4，由信息②可知温度较高KOH与Cl2 反应生成的是KClO3．由信息①可知，在低温下KOH与Cl2 反应生成的是KClO．故选择低温较低，故答案为：温度较低；（2）工业是利用电解饱和食盐水制取氯气．反应方程式为：2NaCl+2H2O 通电 . 2NaOH+H2↑+Cl2↑，故答案为：2NaCl+2H2O 通电 . 2NaOH+H2↑+Cl2↑；（3）次氯酸跟有强氧化性，嫩将三价铁离子氧化为高铁酸根，离子方程式：2Fe3++3ClO-+10OH-=2FeO42-+3Cl-+5 H2O，故答案为：2Fe3++3ClO-+10OH-=2FeO42-+3Cl-+5 H2O；（4）由工艺流程可知，反应液I中有过量的Cl2反应，加KOH固体的目的是与过量的Cl2继续反应，生成更多的KClO．A．与过量的Cl2继续反应，生成更多的KClO，故A正确；B．由信息②可知温度较高KOH与Cl2 反应生成的是KClO3，不利用KClO生成、浪费原料，故B错误；C．由工艺流程及③可知，利用Fe（NO3）3与KClO制备K2FeO4，故C正确；D．由信息可知，该条件下KClO3 不能转化为KClO，故D错误．故选：AC；（5）①Na2FeO4能消毒、净水的原因高价铁具有氧化性，能消毒杀菌，生成Fe3+形成胶体，具有吸附悬浮物的净水的作用，电解时阳极Fe失电子发生氧化反应，电极反应方程式为Fe+8OH--6e-═FeO42-+4H2O；故答案为：Fe+8OH--6e-═FeO42-+4H2O；②NaBH4（B元素的化合价为+3价）和H2O2作原料的燃料电池，正极上H2O2发生还原反应，得到电子生成OH-，其电极反应为：H2O2+2e-=2OH-；故答案为：H2O2+2e-=2OH-．

7，高铁酸钾电池正极为什么不生成氢氧化氧铁

先写出基本反应物,应该是左边高铁酸根,右边氧化铁.然后在左边加上电子数,就变成了 2feo42ˉ+6eˉ===fe2o3 然后根据碱性环境以及电荷守恒应该是在右面加上氢氧根,并且是十个.即 2feo42ˉ+6eˉ===fe2o3+10ohˉ 最后就是根据氢数在左边加上水,结果就是 2feo42ˉ+6eˉ+5h2o===fe2o3+10ohˉ 这个方法叫离子-电子法,非常实用,你可以尝试一下,基本上所有问题都能解决.当然不是全部.

Ⅰ．（1）X电极连接原电池负极，所以是电解池阴极，阴极上氢离子得电子发生还原反应，电极反应式为：2H++2e-═H2↑，故答案为：阴；2H++2e-=H2↑；（2）铁是活泼金属，电解池工作时，阳极上铁失电子发生氧化反应，氢氧根离子失电子发生氧化反应，所以发生的电极反应式为：Fe-6e-+8OH-═FeO42-+4H2O和4OH--4e-═2H2O+O2↑，故答案为：Fe和OH-；（3）铁是活泼金属，电解池工作时，阳极上铁失电子发生氧化反应，氢氧根离子失电子发生氧化反应，所以发生的电极反应式为：Fe-6e-+8OH-═FeO42-+4H2O和4OH--4e-═2H2O+O2↑，故答案为：Fe+8OH--6e-=FeO42-+4H2O；Ⅱ．（1）充电时，阳极上硫酸铅失电子发生氧化反应，PbSO4（s）+2H2O-2e-=PbO2+4H++SO42-，故答案为：PbSO4+2H2O-2e-=PbO2+SO42-+4H+；（2）将正负极电极反应式相加可得总反应方程式：Cd+2NiOOH+2H2O=Cd（OH）2+2Ni（OH）2，故答案为：Cd+2NiOOH+2H2O=Cd（OH）2+2Ni（OH）2；（3）32.0g肼的物质的量为1mol，1molN2H4在氧气中完全燃烧生成氮气放出热量624kJ，所以其热化学反应方程式为：N2H4（l）+O2（g）=N2（g）+2H2O（l）△H=-624KJ/mol，在燃料电池中负极是失去电子的，所以肼在负极通入，发生氧化反应，氧化产物是氮气，反应式为：N2H4+4OH--4e-=4H2O+N2↑，故答案为：N2H4（1）+O2（g）=N2（g）+2H2O（l）△H=-624kJ/mol；N2H4+4OH--4e-=4H2O+N2↑；（4）负极通入丙烷，丙烷的氧化产物是CO2和水，由于电解质水熔融的碳酸盐，所以电极反应式为C3H8-20e-+10CO32-=13CO2+4H2O，根据总反应式可知，正极反应式为：O2+2CO2+4e-=2CO32-，故答案为：O2+2CO2+4e-=2CO32-；（5）1molPb、Cd、肼、丙烷失去的电子分别为2mol、2mol、4mol、20mol，所以根据得失电子守恒可知，Pb、Cd、肼、丙烷的物质的量之比是10：10：5：1，

8，摩托车的排量是1700cc是个什么概念

这个概念就是突破天际，一档破百、二档翘头、三档猛提速、四档油门到底、五档爆表、六档用生命去追逐风一样的自由！这么大的发动机地上可以遛高铁，加上翅膀就是飞机。这样你明白了嘛，就是这个概念。

摩托车发动机排量的单位是毫升，汽车排量的单位是升，1700cc就相当于1.7升（1.7L）的汽车。

摩托车发动机排量的单位是毫升，汽车排量的单位是升，1700cc就相当于1.7升（1.7L）的汽车。摩托车大排量指排量在50ml以上的摩托车，小排量即50ml以下（含50ml）的摩托车，也称为轻便摩托车，cc指的排气量的单位，50cc即50ml。排量大的摩托发动机输出会更大，车子更有劲，提速相对会更快。决定摩托车大小的主要因素就是发动机而发动机的大小又和排量有着密切的关系，所以摩托车排量越大发动机就大，发动机大相应的车架和轴距就会增加。扩展资料：国家规定摩托车能挂牌的排气量目前国内允许摩托车的最大排量为大于250cc即可。，理论上只要有合格证的国产摩托车都能上牌，按规定只要是车重超过40KG或最大车速超过20KM/小时的动车车均属于机动车，都得挂牌后才能上路。但如果是发票，厂家出厂合格证这些等不齐全，不管摩托车多大排量，都不能上牌。再就是若是进口车辆，除了必要的证明还要提供其相关的进口海关证明。摩托车不允许私人改装，避免安全隐患。参考资料来源：百度百科-摩托车

发动机1.7升的排量　　排量，液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。　　活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。通常排量大，单位时间发动机所释放的能量（即将燃料的化学能转化为机械能）大，也就是“动力性”好，就好像一个十多岁的男孩与一个健康的成年人相比，当然是成年人干体力活效率更高咯。所以那些越野车、跑车通常排量都相对较大。　　大部分国产轿车尾部都有一个由拼音字母和阿拉伯数字组成的汽车型号，其内容包括如下三部分：首部由2个或3个拼音字母组成，是识别企业名称的代号。如红旗轿车后面的CA代表一汽，福莱尔轿车的QC代表秦川；拼音字母的后面一般跟有4位阿拉伯数字，轿车左起首位数字为“7”，中间两位数字就是该型号轿车的发动机排量，比如“08”就表示发动机排量为0.8升，“20”就表示2.0升，“16”则是1.6升；在表示排量的数字后面还有一位数字表示企业自定的产品序号。　　还有一部分国产轿车，其尾部并没有上面这种汽车型号，不过其排量一般也写在车身或车尾，比如长安铃木的“羚羊1300”型轿车，其排量就是1300CC，即1.3升。又如南京菲亚特生产的派力奥轿车，在其车身侧面就能看到“1.3”、“1.6”的字样，这就是它们的发动机排量，单位是升。而一汽大众的奥迪系列轿车，其排量就写在汽车尾部，比如“1.8T”表示排量为1.8升带涡轮增压，“2.4”表示排量为2.4升。　　外国车比如宝马，车型、排量众多，很多人觉得分辨起来不容易，下面我们就简单介绍一下。对于宝马轿车来说，分辨其排量其实也很简单，“BMW325i”就是宝马3系列排量为2.5升的轿车，“BMW318i”排量为1.8升，“BMW530i”是宝马5系列的轿车，排量自然就是3.0升。而奔驰的“S600”就表示S级的轿车，排量是6.0升，“E240”代表E级轿车，排量是2.4升。还有很大一部分进口轿车，其排量就写在汽车的尾部，也很容易分辨，比如“2.8”、“3.0”、“2.0”等等，单位都是升。

一般你在街上看见的国产车差不多就是125cc的，moto gp 里的赛车几乎都是800cc的 qq轿车有1100cc的现代轿车有1600cc的摩托车排量是1700cc的你说是什么概念？