高铁什么是正线站线，经常听说某直快列车从郑州站正线通过是什么意思

来源：整理时间：2022-08-04 15:37:51 编辑：高铁查询手机版

1，经常听说某直快列车从郑州站正线通过是什么 意思

就是不停，从4，5道通过

中间未停吧再看看别人怎么说的。

经常听说某直快列车从郑州站正线通过是什么意思

2，铁路正线到发线指什么

正线指连接区间(主要是城市)并且贯穿车站的股道，在车站中是引出到发线、越行线、机走线的母线到发线是指办理旅客、货物到达、发送的股道；通俗地说，在客运站内就是靠站台的股道

铁路正线到发线指什么

3，沪杭高铁正线探伤每年不少于十遍到发线站线探伤每季度应

错误

沪杭高铁正线探伤每年不少于十遍到发线站线探伤每季度应

4，高铁车站与既有线沿线车站的设备有何区别

主要是高铁的各种设施设备和管理上讲究高效率，高安全，高质量。

d381停靠在台州站。台州就一个站。

5，什么是正线发线以及站线

正线：又叫直通线或标准线，两端采用568B做线标准，注意两端都是同样的线序且一一对应。具体的线序制作方法是：双绞线夹线顺序是两边一致，统一都是：1、白橙、2、橙、3、白绿、4、蓝、5、白蓝、6、绿、7、白棕、8、棕。注意两端都是同样的线序且一一对应。这就是100M网线的做线标准，即568B标准，也就是我们平常所说的正线或标准线、直通线。到发线：是指站内专门办理列车到达或出发使用的线路(不包括站内正线及渡线).站线：是指在铁路车站范围内，除正线以外的其他铁路线路的统称。主要包括:①到达线,供办理列车到达作业使用的线路。②出发线，供办理列车发车作业使用的线路。③到发线，兼有到达线和出发线的功能的线路。④调车线，又称编组线，供办理货物列车解体、集结和编组作业使用的线路。⑤调发线，又称编发线，兼有编组线和出发线的功能的线路。⑥站修线，供在站修理的货车停留用的线路，一般设在编组场的一侧。 ⑦加冰线，供装运易腐货物的冰冷藏车停留加冰用的线路，一般设在通过车场的外侧或编组场的一侧。⑧货物线，供办理装、卸作业用的线路。⑨整装线，供装载不良或待修货车整理装载状态或倒装货物用的线路，一般设在编组场尾部一侧。⑩机走线，供机车出入机务段走行用的线路；?机待线，供换挂的机车暂时停留用的线路，一般设在到发线附近。

6，高铁票状态显示正点什么意思

意思是车按照计划的时间点在运行，没有晚点！望采纳

意思说你坐的高铁到你要坐车的车站没有晚点，准时到达。

7，动车正点什么意思

对于火车说的～正点，就是发车和到达时间，与时刻表上面的时间是一样的。

可以，不过到厦门时过的那个桥可能要减速到80km，耽误半小时

8，高铁站列车正点什么意思

按时到达。

g130 上海虹桥至北京南上海虹桥苏州北无锡东常州北南京南滁州徐州东枣庄滕州东济南西德州东北京南

9，火车站的战线和正线是如何编号的

单线车站以车站行车室一侧为起点：以阿拉伯数字依次向远处编制股道顺号，其中正线用罗马数字表示。双线车站则以上下行正线起，以阿拉伯数字依次向其一侧编制股道顺号，其中正线股道用罗马数字表示。

10，火车站铁轨设正线和发线什么意思

第三章铁路线路　　第一节铁路线路分类　　第7条铁路线路按用途分为正线、站线、段管线、岔线、特别用途线五种。　　第8条正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。正线又分为：　　一、第一线：单线线路全部列为第一线，双线线路或双线地段，以列车运行方向的下行线(或乙线)为第一线。　　二、第二线：双线线路或双线地段以列车运行方向的上行线(或甲线)为第二线。　　三、第三线：是指并列三条正线中办理列车上、下行的线路。　　第9条站线是指车站内的到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其它线。　　一、到发线：是指站内专门办理列车到达或出发使用的线路(不包括站内正线及渡线)。　　二、调车线：是指调车场内进行列车编组与解体作业使用的线路。通常调车线也称为编组线。　　三、牵出线：是指设在调车场(或中间站)一端或两端，并与到发线相连接专供列车解体、编组及转线等牵出车辆使用的线路。　　四、货物线：是指站内专门办理货物装卸作业使用的线路。　　五、其它线：是指站内指定用途的其它线，包括救援列车停留线、机车走行线、机待线、机车整备线、轨道衡线、加冰线、换装线、货车洗刷线、油罐列车整备线、机械保温车加油线、特殊危险货物列车停留线、驼峰迂回线、车辆站修线及两正线间不计算为正线的渡线等。　　第10条段管线是指机务、供电、水电、车辆、工务、电务段等专用并由其管理的线路。包括机车、车辆、机械走行、检修停放、机车整备线、三角线、转盘线以及机车车辆检修用的库线等。　　第11条岔线是指因特殊需要，在区间及站内接轨，通往路内外单位(厂矿企业、港湾码头、货物仓库以及路内砂石场等)的专用线路(图略)。　　第12条特别用途线是指安全线和避难线。　　一、安全线：是指在站内及区间内铁路线路平面交叉及岔线在区间或站内与正线、到发线接轨时，为了防止机车车辆未经办理开通线路而进入正线，与机车车辆引起冲突而设的尽头式线路。　　二、避难线：是为了防止在长陡的坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆而设的尽头式线路。

直线进入车站区间不分叉的线路就是正线。分叉靠近站台的就是到发线。