青海二手越野车，想买个25万左右二手越野车什么牌子最好

来源：整理时间：2022-09-23 07:49:03 编辑：汽车经验手机版

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1，想买个25万左右二手越野车什么牌子最好
2，自驾游西藏必须驾驶性能较好的越野车组队去呢还是一个人普通的轿车就可以

1，想买个25万左右二手越野车什么牌子最好

推荐大众途观、福特翼虎，都不错的车型，希望我的回答能够帮到你。

想买个25万左右二手越野车什么牌子最好

2，自驾游西藏必须驾驶性能较好的越野车组队去呢还是一个人普通的轿车就可以

兄弟你好，程序员的工作很枯燥，是的出去旅行一下。你这个想法挺好，买一台二手越野车去旅行一个月，回来卖也行，留着玩儿几年也行。给你我个人建议，如果你想买二手车最好还是在你所住的深圳购买，这样你将来再卖时也相对方便。在成都买，将来你卖还得开回成都办理提档手续。再有建议你不要买太老的车，年份尽量在2-3年的国四或国五汽油机。柴油机就算了，环保要求更新太快到时你不好卖。选车建议你选这么几个品牌，长城系列、S350、陆风X8这三款二手价格都不贵。但重点是你要选好的车况，最好带个懂修理的朋友一起去看二手车。二手车的选择一定不要看外观漂亮没刮蹭就是好，漆面刮蹭修修没多少银子，重点是发动机、底盘及钣金，有条件找个举升机看看底盘有无漏油或渗油的地方，轰轰油门看看尾气有无黑烟或蓝烟等。二手车买过来以后，一定要好好保养一下比如各个油水都要换，保养后开一段时间检查毛病，不要直接就去旅行，跑一段时间有毛病出来还可以及时修理避免你路上的麻烦。最后祝你自驾旅行顺利。先告诉你结论，自驾轿车完全可以，无论是青海还是西藏。我是一名自驾爱好者，多次自驾青海、西藏，这两个省（区）的国道，大部分都走过了。包括：川藏南线G318成都到拉孜、川藏北线G317成都到阿里，滇藏线G214昆明到拉萨、唐蕃古道G214西宁到邦达，青藏线G109西宁到拉萨，新藏线G219叶城到林芝米林派镇。青海西宁到新疆喀什G315，格尔木到茫崖S318，西宁到张掖G228，扎碾、天互、岗青公路。至于德马高速、玉共高速等，尽管在高速里面比较难走，但毕竟是高速路，总体比国道好走。这些路里面，路况最差的、最具挑战的就是去年特意驾轿车走过的，新进青出：G219新藏线、G317阿里北线、G109青藏线。格尔木—茫崖—若羌—和田—叶城—三十里铺—大红柳滩—日土—噶尔—改则—尼玛—班戈—安多—唐古拉镇—格尔木。尽管有少部分路段比较难走，但总体来说，还是没什么问题的。除此之外，其他几条路，都很好走，没什么挑战。当然，前提是适应高反。30万内什么越野车适合长途穿越西藏？我看了点赞最多的回答，逗死我了，这哥们可能连题主的问题都没看明白，就来答题了，还推荐了帕拉丁、汉兰达，您确定这俩车是好选择？要回答题主的问题首先得明确两点，1、什么是越野车，那些车算是越野车，不是卖大壳子的城市SUV。2、旅途的目标是长途穿越西藏，还是开到拉萨就算完成任务。这俩基础问题没说明白，推荐车型都是胡扯，对题主有参考价值吗？我们先来说第一个问题，什么车能算一辆合格的越野车。我个人觉得，敢叫越野车的名号，至少得是非承载车身吧？至少得有全时四驱、分时四驱吧？至少得有低速扭矩放大功能吧？至于底盘悬挂系统，前双叉臂，后多连杆非独立悬挂，算是最基础的配置了吧？当然了，您要是前后硬桥（牧马人、奔驰G），或者三菱山猫、日产途乐那种全独立悬挂那就更牛逼了，不过这些车型恐怕30拿不下，不在讨论范围之内（除非您去淘二手车）。明确了这一点，汉兰达这种凯美瑞底盘上的大壳子车就算了，别把您扔在野路上（注意是野路，不是318那种柏油大马路）。帕拉丁倒是辆硬派越野车，而且久经考验、体系成熟，这些都是优点，但为啥会卖得如此惨淡呢？因为，这车现在已经沦为一辆工具车了，您还推荐它，你确定帕拉丁的弓子板后悬挂系统会坐着舒服吗？我们去西藏穿越目的是旅游，不是去探险的，不需要那么高的系统稳定性，如果在稳定性和舒适性上权衡，还是要尽量保证舒适性的。第二个问题，长途穿越西藏不是开到拉萨就算成功。现在走川藏线、青藏线到拉萨，是个带轱辘的车就能去，用不着非得究竟是不是越野车，也用不着30万的预算。去过藏区的人都知道，路上最狂野的就是五菱宏光和长城皮卡，有几个老司机敢不给挂藏牌的五菱、长城让路？它们真敢在盘上道上嚎叫着超你！如果您真的准备就到拉萨周边转悠一圈，就用不着单独再买辆越野车了，家里有啥车就开啥车，保证都能到拉萨。排量大小都无所谓，再小您还能有1.0升的QQ小吗？QQ都有人开到拉萨了！从这点说，汉兰达去拉萨肯定一点问题也没有。如果您的步伐不止于拉萨、日喀则周边，还想去藏北高原、阿里、山南边境线转转，最好还是选一辆越野车吧，至少保障系数高一点（四大无人区穿越除外，这种挑战极限的地方，大排量日系越野车还是首选）。30万以下的硬派越野车，我按品牌推荐如下：长城——H5、H9；北汽——B40、B80；上汽——荣威W5、RX8；福特——撼路者；铃木——吉姆尼、超级维特拉；五十铃——mux牧游侠；帕杰罗——劲畅；丰田——普拉多2.7（我知道4.0是牛逼车，价格超了）上面这些车型，随便哪一个都能保证您在藏区野路上放心驰骋。但行车之前一定要检查好车辆的状态，尤其要注意轮胎！祝您有一个美好的西藏穿越回忆！独立思维、个人视角，我是头条号“藏地读行”，期待您关注。各位爷，您要是看着觉得还中，要不尝试点个“赞”？！我用人格担保，点了绝对不会怀孕！哈哈哈！

兄弟你好，程序员的工作很枯燥，是的出去旅行一下。你这个想法挺好，买一台二手越野车去旅行一个月，回来卖也行，留着玩儿几年也行。给你我个人建议，如果你想买二手车最好还是在你所住的深圳购买，这样你将来再卖时也相对方便。在成都买，将来你卖还得开回成都办理提档手续。再有建议你不要买太老的车，年份尽量在2-3年的国四或国五汽油机。柴油机就算了，环保要求更新太快到时你不好卖。选车建议你选这么几个品牌，长城系列、S350、陆风X8这三款二手价格都不贵。但重点是你要选好的车况，最好带个懂修理的朋友一起去看二手车。二手车的选择一定不要看外观漂亮没刮蹭就是好，漆面刮蹭修修没多少银子，重点是发动机、底盘及钣金，有条件找个举升机看看底盘有无漏油或渗油的地方，轰轰油门看看尾气有无黑烟或蓝烟等。二手车买过来以后，一定要好好保养一下比如各个油水都要换，保养后开一段时间检查毛病，不要直接就去旅行，跑一段时间有毛病出来还可以及时修理避免你路上的麻烦。最后祝你自驾旅行顺利。 30万内什么越野车适合长途穿越西藏？我看了点赞最多的回答，逗死我了，这哥们可能连题主的问题都没看明白，就来答题了，还推荐了帕拉丁、汉兰达，您确定这俩车是好选择？要回答题主的问题首先得明确两点，1、什么是越野车，那些车算是越野车，不是卖大壳子的城市SUV。2、旅途的目标是长途穿越西藏，还是开到拉萨就算完成任务。这俩基础问题没说明白，推荐车型都是胡扯，对题主有参考价值吗？我们先来说第一个问题，什么车能算一辆合格的越野车。我个人觉得，敢叫越野车的名号，至少得是非承载车身吧？至少得有全时四驱、分时四驱吧？至少得有低速扭矩放大功能吧？至于底盘悬挂系统，前双叉臂，后多连杆非独立悬挂，算是最基础的配置了吧？当然了，您要是前后硬桥（牧马人、奔驰G），或者三菱山猫、日产途乐那种全独立悬挂那就更牛逼了，不过这些车型恐怕30拿不下，不在讨论范围之内（除非您去淘二手车）。明确了这一点，汉兰达这种凯美瑞底盘上的大壳子车就算了，别把您扔在野路上（注意是野路，不是318那种柏油大马路）。帕拉丁倒是辆硬派越野车，而且久经考验、体系成熟，这些都是优点，但为啥会卖得如此惨淡呢？因为，这车现在已经沦为一辆工具车了，您还推荐它，你确定帕拉丁的弓子板后悬挂系统会坐着舒服吗？我们去西藏穿越目的是旅游，不是去探险的，不需要那么高的系统稳定性，如果在稳定性和舒适性上权衡，还是要尽量保证舒适性的。第二个问题，长途穿越西藏不是开到拉萨就算成功。现在走川藏线、青藏线到拉萨，是个带轱辘的车就能去，用不着非得究竟是不是越野车，也用不着30万的预算。去过藏区的人都知道，路上最狂野的就是五菱宏光和长城皮卡，有几个老司机敢不给挂藏牌的五菱、长城让路？它们真敢在盘上道上嚎叫着超你！如果您真的准备就到拉萨周边转悠一圈，就用不着单独再买辆越野车了，家里有啥车就开啥车，保证都能到拉萨。排量大小都无所谓，再小您还能有1.0升的QQ小吗？QQ都有人开到拉萨了！从这点说，汉兰达去拉萨肯定一点问题也没有。如果您的步伐不止于拉萨、日喀则周边，还想去藏北高原、阿里、山南边境线转转，最好还是选一辆越野车吧，至少保障系数高一点（四大无人区穿越除外，这种挑战极限的地方，大排量日系越野车还是首选）。30万以下的硬派越野车，我按品牌推荐如下：长城——H5、H9；北汽——B40、B80；上汽——荣威W5、RX8；福特——撼路者；铃木——吉姆尼、超级维特拉；五十铃——mux牧游侠；帕杰罗——劲畅；丰田——普拉多2.7（我知道4.0是牛逼车，价格超了）上面这些车型，随便哪一个都能保证您在藏区野路上放心驰骋。但行车之前一定要检查好车辆的状态，尤其要注意轮胎！祝您有一个美好的西藏穿越回忆！独立思维、个人视角，我是头条号“藏地读行”，期待您关注。各位爷，您要是看着觉得还中，要不尝试点个“赞”？！我用人格担保，点了绝对不会怀孕！哈哈哈！

兄弟你好，程序员的工作很枯燥，是的出去旅行一下。你这个想法挺好，买一台二手越野车去旅行一个月，回来卖也行，留着玩儿几年也行。给你我个人建议，如果你想买二手车最好还是在你所住的深圳购买，这样你将来再卖时也相对方便。在成都买，将来你卖还得开回成都办理提档手续。再有建议你不要买太老的车，年份尽量在2-3年的国四或国五汽油机。柴油机就算了，环保要求更新太快到时你不好卖。选车建议你选这么几个品牌，长城系列、S350、陆风X8这三款二手价格都不贵。但重点是你要选好的车况，最好带个懂修理的朋友一起去看二手车。二手车的选择一定不要看外观漂亮没刮蹭就是好，漆面刮蹭修修没多少银子，重点是发动机、底盘及钣金，有条件找个举升机看看底盘有无漏油或渗油的地方，轰轰油门看看尾气有无黑烟或蓝烟等。二手车买过来以后，一定要好好保养一下比如各个油水都要换，保养后开一段时间检查毛病，不要直接就去旅行，跑一段时间有毛病出来还可以及时修理避免你路上的麻烦。最后祝你自驾旅行顺利。 30万内什么越野车适合长途穿越西藏？我看了点赞最多的回答，逗死我了，这哥们可能连题主的问题都没看明白，就来答题了，还推荐了帕拉丁、汉兰达，您确定这俩车是好选择？要回答题主的问题首先得明确两点，1、什么是越野车，那些车算是越野车，不是卖大壳子的城市SUV。2、旅途的目标是长途穿越西藏，还是开到拉萨就算完成任务。这俩基础问题没说明白，推荐车型都是胡扯，对题主有参考价值吗？我们先来说第一个问题，什么车能算一辆合格的越野车。我个人觉得，敢叫越野车的名号，至少得是非承载车身吧？至少得有全时四驱、分时四驱吧？至少得有低速扭矩放大功能吧？至于底盘悬挂系统，前双叉臂，后多连杆非独立悬挂，算是最基础的配置了吧？当然了，您要是前后硬桥（牧马人、奔驰G），或者三菱山猫、日产途乐那种全独立悬挂那就更牛逼了，不过这些车型恐怕30拿不下，不在讨论范围之内（除非您去淘二手车）。明确了这一点，汉兰达这种凯美瑞底盘上的大壳子车就算了，别把您扔在野路上（注意是野路，不是318那种柏油大马路）。帕拉丁倒是辆硬派越野车，而且久经考验、体系成熟，这些都是优点，但为啥会卖得如此惨淡呢？因为，这车现在已经沦为一辆工具车了，您还推荐它，你确定帕拉丁的弓子板后悬挂系统会坐着舒服吗？我们去西藏穿越目的是旅游，不是去探险的，不需要那么高的系统稳定性，如果在稳定性和舒适性上权衡，还是要尽量保证舒适性的。第二个问题，长途穿越西藏不是开到拉萨就算成功。现在走川藏线、青藏线到拉萨，是个带轱辘的车就能去，用不着非得究竟是不是越野车，也用不着30万的预算。去过藏区的人都知道，路上最狂野的就是五菱宏光和长城皮卡，有几个老司机敢不给挂藏牌的五菱、长城让路？它们真敢在盘上道上嚎叫着超你！如果您真的准备就到拉萨周边转悠一圈，就用不着单独再买辆越野车了，家里有啥车就开啥车，保证都能到拉萨。排量大小都无所谓，再小您还能有1.0升的QQ小吗？QQ都有人开到拉萨了！从这点说，汉兰达去拉萨肯定一点问题也没有。如果您的步伐不止于拉萨、日喀则周边，还想去藏北高原、阿里、山南边境线转转，最好还是选一辆越野车吧，至少保障系数高一点（四大无人区穿越除外，这种挑战极限的地方，大排量日系越野车还是首选）。30万以下的硬派越野车，我按品牌推荐如下：长城——H5、H9；北汽——B40、B80；上汽——荣威W5、RX8；福特——撼路者；铃木——吉姆尼、超级维特拉；五十铃——mux牧游侠；帕杰罗——劲畅；丰田——普拉多2.7（我知道4.0是牛逼车，价格超了）上面这些车型，随便哪一个都能保证您在藏区野路上放心驰骋。但行车之前一定要检查好车辆的状态，尤其要注意轮胎！祝您有一个美好的西藏穿越回忆！独立思维、个人视角，我是头条号“藏地读行”，期待您关注。各位爷，您要是看着觉得还中，要不尝试点个“赞”？！我用人格担保，点了绝对不会怀孕！哈哈哈！你们觉得这个车可以进藏吗？毫无压力好吗？因为现在去西藏的路很好了！只是这个车有点吵，??几个月下来可能要聋！

自驾游西藏必须驾驶性能较好的越野车组队去呢还是一个人普通的轿车就可以