高铁的座位为什么可以旋转，动车为啥两边都是头难道他真是两边开的吗

来源：整理时间：2022-09-22 11:54:08 编辑：高铁查询手机版

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1，动车为啥两边都是头难道他真是两边开的吗
2，高铁座位为什么要设计成可旋转的
3，动车座位方向
4，高铁票为什么没有B号

1，动车为啥两边都是头难道他真是两边开的吗

是两头开的座椅是可以360度旋转的动车到站后列车员就开始把座椅都翻转过来

是的

动车为啥两边都是头难道他真是两边开的吗

2，高铁座位为什么要设计成可旋转的

去年四月份，从北京回来的高铁上，我第一次知道了高铁上的座位是可以转的。就像好声音里面导师们转身一样，我看着那几个乘客转过来D、F座位，跟后面的同伴架了行李箱开始打牌，感觉高铁真是好，居然还考虑到乘客打牌需要，设计了可以旋转180度的座椅。这是当时我的想法。一年之后，我坐在高铁上突然明白了座位的旋转哪里是为了方便乘客打牌啊，根本就是一个必不可少的设计。我们知道火车没有调头一说，一般一个车身都是有两个火车头的，对于火车司机来说，不管朝哪个方向，都是沿着轨道前进。那么我们乘客做在北上北京的高铁，肯定是面朝火车前进的方向，坐南朝北。同样是这列高铁，返程时该南下广州了，那火车就是沿着线路一路向南前进，火车里的乘客就变成了坐北朝南，没有谁会坐成普通火车那样的反方向，只能看着窗外的景色一点点远离视线。从北上到南下，乘客们始终都是面朝前方，这就是可旋转座椅的功劳了。

高铁座位为什么要设计成可旋转的

3，动车座位方向

确实是可以转动的，当到达终点站后，就需要把座椅方向全部转过来老式的新干线需要乘务员自己手动一排一排转，新型的可以遥控统一转动至于你要愿意把两排座位面对面坐，那也是可以的，你自己转就行了

动车座位可以旋转，如果和运行方向不一致，可以旋转过来。默认的都是朝向运行方向的。

是的，呵呵，比如说你们四个人分坐在前后两排，你们就可以把座位弄过来打牌。

有人说动车座位可以动，那需要乘客都下了以后，乘务员一个一个把座位倒过来么？是的那等到反方向回程的时候座位怎么办呢？那不就是人要倒着坐了？乘客愿意就反着坐不愿意就自己调方向。

动车座位方向

4，高铁票为什么没有B号

，高铁二等座的座位为啥偏偏缺了“E”，一等座位号为啥少了“B”和“E”呢？由于早期的飞机多是单通道的，一般每排有6个坐椅，分别是A、B、C、D、E、F，这样就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间位置的座位格局。久而久之，A—F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例，高铁自然遵循了这种惯例。高铁二等座，采取的是“3+2”的坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，B表示三人座位ABC中的中间位置，所以就只有ABCDF五个字母，而没有字母“E”。例如，若某位旅客高铁车票上的座别为07C，那么这位旅客就应该坐在第7排靠走廊位置的座位。一等座是采取“2+2”坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，由于没有中间的座位，当然就没有代表中间座的字母“B”与“E”，而只剩下ACDF了。以此类推，一些高铁车厢内还设置了高端的商务座或VIP坐席，这样的席位是采取“2+1”模式，即A、F表示靠窗座位，C表示靠走廊座位，更是缺少了“B、D、E”三个字母。