罚款全让快递员出。外包装完整，内件破损也是罚快递员。快递，的罚款已经达到了丧心病狂的地步。六点钟之前没有送完全部快递90%的，罚款两块钱一票。外包装破损内件也破损，哪更是罚快递员。3、快递和城市配送物流的变革：快递企业应该大力重视城市配送市场，城市配送有一个可待深入挖掘的市场：集散中心toB（社区店、商圈门店、专营店等）。
现代物流行业，如何借力互联网创新发展？
我是泰瑞科技，结合实战与理论，专注分享互联网 领域相关知识与方案，欢迎一起交流探讨！一、现代物流行业的总体发展方向基于物联网大数据的智慧物流将是现代物流的发展方向。通过对大数据的深度挖掘，对物流路线制定、仓储选址、运力调配等方面进行优化，从而进一步实现降低成本、提升效率、即时服务等目标。在大数据、人工智能主导的新经济时代，物流行业将在各产业的创新驱动和价值链重构上占据更为核心的位置。
二、新零售趋势下，现代物流行业的发展趋势未来商业是虚拟商业 实体商业的结合体系，是流量 场景体验 交易 物流 供应链 支付 金融 大数据等融为一体的新商业生态。套用马云的话：“未来将没有电商，只有新零售”，“未来30年数据是生产资料，计算将是核心生产力，互联网将是生产关系”。新零售趋势下，是将用户与产品研发直接相连，同时供应链将发生全面的变革，物流服务也将发生全面的革新。
新零售驱动下的物流将会产生以下几方面的变革：1、品牌方对物流的需求：新零售、线上线下全渠道时代，品牌方需要快速响应的敏捷物流，多批次、少批量、敏捷快速物流。2、干线物流的需求：干线物流不再是渠道压货模式，是渠道有效用户订单驱动的直发模式，部分快消品是末端库存补货模式。新零售业态下的干线物流，是工厂直发消费者目的地城市物流，未来快速专线物流是有不错的市场机会。
3、快递和城市配送物流的变革：快递企业应该大力重视城市配送市场，城市配送有一个可待深入挖掘的市场：集散中心toB（社区店、商圈门店、专营店等）。4、最后一公里物流的商业价值：新零售时代的最后一公里，已经把物流和社区商业有机的整合，最后一公里物流将会产生两个变革：末端物流配送的整合；物流服务衍生出来的社区商业服务。
5、公路港未来的趋势：新零售时代的公路港，更多体现的是资源整合，体现的是枢纽的价值。以消费者集散地为核心的公路港、空港是一个不错的发展方向，同时二三线城市的集散也将会是布局的重点。6、供应链金融、物流大数据服务的变革：产业的末端一定是金融，金融和数据永远相辅相成，没有数据就压根没有金融的价值，没有金融和商业，数据就是一堆不可回收的废物。
新零售时代的智慧物流，更多数据都会在云端，未来，各大物流企业拼的不是物流资产，而是拼数据资产，因为物流资产可以众包或者融资租赁，而物流大数据的价值，供应链金融的价值，将是新零售时代的核心竞争力。7、县域物流是机遇和挑战共存：未来县域 农村的消费人口达9亿多，伴随着互联网的发展，农村互联网消费将全面爆发，商流通了，物流不通，一切交易都不能成为闭环。
所以我们看到，近两年阿里、京东已经在县域物流上血拼沙场。三、结语在互联网经济大势下，物流行业将进一步加快信息化和互联网化步伐，运用互联网思维和现代化技术改变传统的运作模式，依托互联网 、大数据、云计算、人工智能、物联网技术，通过集合、运算、分析、优化、运筹，将会实现对物流体系的精细化、智慧化管理、计划与控制。
当前快递公司如何通过末端改革，或者末端创新来降低网点公司运营成本，使网点健康发展？
快递，的罚款已经达到了丧心病狂的地步。一个件延误罚款最高300块，一个差评罚款160。一个手机淘宝上，收件人查个件反应没收到也罚款20块。投诉罚款更多。12点之前没扫分发派件，罚款10%的派费。一个漏扫分发罚款最低20到300。收件人打邮政管理局电话，哪怕是咨询一下也罚款100。投诉罚款就是2千到6千，还要写认错保证书。
收件人要求快递员放门卫，但快递不见了，总部会按快件价值不超过300的，按300块钱罚款，追加100块钱手续费，超过300按原价赔偿追加100块钱手续费。罚款全让快递员出。六点钟之前没有送完全部快递90%的，罚款两块钱一票。外包装完整，内件破损也是罚快递员。外包装破损内件也破损，哪更是罚快递员。还有很多地方的细节，罚款我就不多说了。
