京九高铁菏泽段什么时候开修，京九高铁今年是否开始动土建设是否经过蕲春和在蕲站

来源：整理时间：2022-08-02 23:14:26 编辑：高铁查询手机版

1，京九高铁今年是否开始动土建设是否经过蕲春和在蕲站

也许是的。

不经过，从麻城走

京九高铁今年是否开始动土建设是否经过蕲春和在蕲站

2，济宁西站火车京九高铁今年几月份开工在梁山

2022年9月份。根据国家铁路局公告显示，济宁西站火车京九高铁由于在2021年受到疫情因素影响，没有进行开工，济宁政府决定由原来的2021年更改到2022年9月份在梁上实行开工。

济宁西站火车京九高铁今年几月份开工在梁山

3，京九高铁铁菏泽什么时候开始什么时候竣工

京九线本来就是为了缓解京广铁路货运压力修建的，而且沿途通过的大城市比较少，高端客流少，不具备开行动车的条件如果非要开动车，势必就要停掉大量的货车、慢车，对京广线沿线而言根本不是什么好事

京九高铁铁菏泽什么时候开始什么时候竣工

4，京九高铁在山东段设置站点是否过多

京九高铁是我国规划中的一条高铁大动脉，预计十三五时期开工建设，大体走向与京九铁路平行，北起北京，南至香港九龙，跨越北京、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东、香港9个省(区、市)，是连接京津冀城市群、山东半岛城市群、中原城市群等国家级城市群的主要高铁干线。京九高速铁路山东境内2018初开工，全长约270公里，双线无砟客运专线，设计行车时速350公里，这一段高铁被称之为“临河客运专线”。山东这一段新建客运线路站点确定为临清-聊城-阳谷-台前(河南)-梁山-郓城-菏泽-曹县。予计京九全线2020年完工通车。网上关于2018年京九高铁雄商段全面开工的消息满天飞，可是，4月份有网友向山东省发改委咨询京九高铁山东段何时开工？山东省发改委给的回复是：目前山东，河南和铁路总公司等有关方面尚未达成一致意见，可研报告尚未批复，线路走向及设站情况尚未确定。具体回复如下依我看，雄商高铁未确定的只有山东，河南交界处，也就是“濮阳之争”的临菏段。网上流传的线路走向也是铁总专家的一致意见，即：临清东-聊城西-阳谷东-济宁梁山-郓城-郓城南-菏泽东。对此，濮阳市政府是极力反对，要求过聊城之后走范县（濮阳东）设站，看来濮阳这次态度强硬，力度很大，以至于迟迟未确定下来。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。这个高铁是在2000年已经开始审批了，2002年开始论证路线是否可行，2003年开始规划路线，预计在2030年动工，2035年年底通车。根据目前京九高铁各段进展来看(京雄段在建。东线商丘~阜阳~合肥~安庆~九江在建/西线阜阳~黄冈~九江段，黄冈~黄石在建，其余部分在规划。南昌~赣州~深圳段在建。雄商段山东方案线路初定。南昌~九江高铁2019年建线)全线贯通最快也得十四五中后期(2023年或2024年)。目前京九高铁随着线路规划的不断完成，也只剩阜阳~江西九江段存在悬念了，线路是走经共用建设中的商丘~杭州高铁(阜阳~合肥段)，而后进入建设中合肥~安庆高铁、安庆~九江高铁，还是重新建设阜冈九高铁(阜阳~黄冈~九江，目前湖北黄冈~黄梅之间的黄黄高铁年内也会全面建设，根据规划黄黄高铁既是武杭高铁组成部分也是京九高铁阜冈九段构成部分)。我个人的观点是阜阳~九江段应东西两线共存，走经合肥的东线线路经济效益更好，但大别山区的社会经济发展更需要高铁的辐射与带动，河南潢川等西线外出务工人员也是主要集中地之一。除此之外京九高铁备受关注的雄安~商丘段目前也已尘埃落定，线路全长约542km左右，基本与京九老线平行，主要经河北衡水、山东聊城、菏泽及河南商丘，结合线路长度等因素，该段工期预计也得4年左右。京九高铁雄商段目前京九高铁南昌~九江段也在积极规划中，根据昌九高铁建设周期显示(2019~2022年)。目前京九高铁最长段组成部分昌赣深段/昌深段全长约880km也在顺利建设中，其中昌赣段要早于赣深段开通!自己花钱修多设置个站怎么了？自己花钱修全国也就仅有山东了郑济高铁还没音呢，别提京九啦，干打雷不下雨!哈??京九铁路肯定经过信阳，因为京九铁路早都建好了，全线开通运营的时间应该是1996年。但是京九铁路并不会经过信阳市区，经过信阳市区的信阳站的铁路是京广铁路和宁西铁路，而京九铁路经过信阳管辖的淮滨县、潢川县、光山县、新县四个县，进入信阳境内的火车站依次是淮滨站、台头站、吕店站、潢川站、光山站、泼河站、新县站和泗店站，其中有客运火车停靠的车站只有淮滨、潢川、光山、新县四座车站。题主问的应该是京九高铁会不会经过信阳，目前已经确定的是京九高铁的西线通道，也就是阜阳经黄冈到九江的阜九高铁会经过信阳境内，大致沿着京九铁路，经过信阳的淮滨、潢川、光山、新县等县，阜九高铁是京九高铁进入安徽境内的两条通道之一，另一条通道是合肥至九江的合九高铁，在合肥与商合杭高铁的合肥至阜阳段共线，也就是说京九高铁到达阜阳后分为东西两条路线，此举一是可以增加一个京九高铁经过的省会城市，此前京九铁路只经过南昌一座省会城市，京九高铁增加合肥，二是解决大别山区各县市没有高铁的问题。京九高铁的东线通道年底将全面贯通，届时阜阳可以借助合九高铁南下江西和广东，无需绕道，而西线通道的进展就比较慢，目前仍未正式获批，也就无法开工建设，落后于东线通道将成为既定事实，未来几年内京九高铁的南下列车只能通过东线通道。不过阜九高铁建成后不但可以解决阜阳南下的问题，还可以开辟出一条阜阳经黄冈、武汉至西北、西南地区的高铁通道，未来长三角方向的部分高铁车次可以走这条路线运行，对提升沿线地区的高铁通达度有非常大的帮助。这个数据，希望大家严肃对待，不要随意的去传播假信息：我问了我一个在圈子里的朋友，据说胸上高铁段还没有动工，原因不详！另外根据目前京九高铁各段进展来看：在建设的有：1、京雄段在建。2、东线商丘~阜阳~合肥~安庆~九江在建/西线阜阳~黄冈~九江段。3、黄冈~黄石在建，其余部分在规划。走台前。4、南昌~赣州~深圳段在建。雄商段山东方案线路初定。南昌~九江高铁2019年建线)全线贯通最快也得十四五中后期(2023年或2024年)。目前为止是不走濮阳市区，但确定是走台前站。目前京九高铁随着线路规划的不断完成，也只剩阜阳~江西九江段存在悬念了，线路是走经共用建设中的商丘~杭州高铁(阜阳~合肥段)，而后进入建设中合肥~安庆高铁、安庆~九江高铁，还是重新建设阜冈九高铁(阜阳~黄冈~九江，目前湖北黄冈~黄梅之间的黄黄高铁年内也会全面建设，根据规划黄黄高铁既是武杭高铁组成部分也是京九高铁阜冈九段构成部分)。目前阜阳-潢川-九江已确定，开工时间待定。目前京九高铁最长段组成部分昌赣深段/昌深段全长约880km也在顺利建设中，其中昌赣段要早于赣深段开通!总之一句话，目前还是分段建设，建设完了一对接，距离全线开通还有5-10年。最后，不管进展情况如何，京九高铁注定将改写一个城市的历史定位：她就市古都商丘——一座已经在崛起的城市，而且远远没有达到她的目标与追求！商丘的崛起似乎也就不可阻挡，那么受其影响最大的是哪个城市呢？商丘站，是陇海铁路、郑徐高铁、商杭高铁、京九高铁（京港台通道）相互交会的枢纽站，位于河南省商丘市梁园区，是陇海铁路的主要大站之一，郑徐高铁的三大站，商杭高铁的五大站之一，京九高铁六大站之一，同时又是商杭高铁和京九高铁的始发站，始建于1913年。商丘高铁站建成之后，将成为河南省仅次于郑州市的第二大铁路综合枢纽，也是豫鲁苏皖四省交界处最大的铁路枢纽，是京九高铁中最大的枢纽站，也是铁总规划的京九高铁唯一的综合枢纽。受益于河南“米”字形高铁路网的建设，未来的商丘将紧随郑州，成为高铁枢纽“新贵”，也成为全国为数不多的“双十字”铁路枢纽。拉近城市距离，缩短出行时间，是“大豫米”给予普通大众的利好。“米字形”铁路建成后，坐高铁从商丘出发，最快8小时通达香港、2.5小时到达北京等国际化大都市。这也意味着，以商丘为核心，向周边进行辐射，未来可形成“经济圈效应”，正式向大城市进军，未来发展不可限量！商丘，河南省东部的门户，国务院批准的建设国家级铁路枢纽站，即将高铁满地跑，在铁路发展上，除了老大哥郑州，商丘的铁路发展是最快的。看看商丘的交通区位，其便捷程度不亚于洛阳徐州，位于陇海铁路和京九铁路的交汇处，国家的铁路枢纽重点城市，铁路的兴起可以说大大推动了商丘的工业发展。就商丘以后的发展来说，想想当年小小郑县是如何野蛮生长成一线城市省会郑州的？郑州最初一切都是源于一种近代化的交通方式——火车。不久的将来商丘必定成为河南省第二大铁路枢纽，未来的发展潜力不言而喻。其实商丘除了高铁，民航机场也十分强悍，最弱的应该是河运，然而河运在当今的中国，几乎可以被旱码头完美替代！随着商丘的崛起，商丘的雄心绝不会止于一个普通的区域中心城市，其实最受影响的还不是南边的阜阳，而是东边的苏北徐州和连云港！在高铁时代，海运收到的冲击被无限放大，后两者将不可避免的被继续边缘化！相反无论阜阳多磨有雄心，也对陇海线的“淮海省”有实质的影响力，因为他实在离海太远了！对此，你怎么看？

5，京九高铁还修吗

国家发改委、交通运输部联合发布的《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》通知，霸衡段列入2017年交通基础设施重大工程建设重点推进项目名单。霸衡段沿线，包括任丘、河间人民期盼已久的京九高铁霸州至衡水段终于确定于2017年开建。

根据2015年10月7日铁三院公布的环评数据整个京九高铁走向基本确定，线路时速为350公里每小时。京九高铁从北京引出，经北京新机场、河北霸州、衡水进入山东，由临清，经聊城到菏泽，由菏泽向南接商丘经商杭高铁北段（商丘至阜阳段）进入安徽亳州，经阜阳、潢川进入红安、黄冈、武穴到达江西九江，经南昌、吉安、赣州进入广东河源，再经惠州、东莞塘厦到达深圳北站，最终连接香港。

铁道部的远期规划里面没有这个打算不过以后会有一条快速铁路从合肥修到九江再与在建设的九江-南昌城际快速铁路，合（肥）蚌（埠）高速铁路衔接远期再建设南昌到深圳的快速铁路蚌埠处于京沪高速铁路上所以江西安徽人民可以享受更多的高速铁路带来的方便京九铁路现在正在进行电气化改造到时候也可以开行动车组楼上面说的是京广港高速铁路，其中的武汉到广州段已经修好，将于2009年12月26号正式通车，北京-石家庄，石家庄-武汉，广州-深圳这三段也在加紧修建，在2011年能够全线竣工，深圳龙华-香港九龙段的修建也要开始，在香港修高速铁路到深圳龙华的计划已经被香港立法会通过。

6，菏泽高铁什么时候通车

菏泽高铁2022年5月正式通车，由中国铁路济南局集团有限公司管辖，距菏泽市区7.6km，距定陶区12.7km，距菏泽站约10km，距菏泽机场约20km。设于日兰高速南侧，仓南路以南，东鱼河以北。菏泽东站总建筑面积约16万㎡，其中站房建筑面积6万㎡。站场共6台15线，设有鲁南（日兰）场和雄商场两个车场，其中鲁南场为3台8线，雄商场为3台7线。扩展资料菏泽市城市轨道交通1号线预留工程。全线为高架云轨形式，枢纽站区局部下穿埋地。线路自仓南路和上海路交叉路口西侧，利用过渡段转为地下敷设，自高铁站北侧下方垂直穿越，地下车站设在西广场，离开站区后，设置过渡段，转为高架敷设。地下段总长度约2.3km，设地下车站一座。本次与站房和广场同步实施范围为高铁东西广场一期之间地下区域，长度为635米，其中站台雨棚下方约260米，东西广场下方约375米。参考资料来源：百度百科-菏泽东站