中国高铁为什么有站票，火车票为什么要有站票有些可以几天几夜

来源：整理时间：2022-09-07 05:11:44 编辑：高铁查询手机版

本文目录一览

1，火车票为什么要有站票有些可以几天几夜
2，高铁都是有站票的吗
3，中国高铁是否不应该出售站票你怎么看
4，火车上为什么有站票别的国家也有吗
5，动车票有站票的吗
6，高铁站票是什么意思
7，动车票有站票吗
8，不懂就问为什么高铁票买多几站就有票了
9，怎么动车也有站票
10，为什么火车还有站票

1，火车票为什么要有站票有些可以几天几夜

要坐车的人太多，座位不够，为了都能上车只能卖没有座位号的站票

铁路运营不能满足现实需要

火车票为什么要有站票有些可以几天几夜

2，高铁都是有站票的吗

高铁有站票，站票就是无座票，高铁上无座票的价格和高铁二等座的价格是一样的，不仅高铁上面有站票，火车上面也有站票，但站票通常只针对火车上的硬座车厢或者高铁上的二等座车厢发售。

高铁都是有站票的吗

3，中国高铁是否不应该出售站票你怎么看

加开那要是还解决不了呢？这玩意和公交车一样，加开班次车厢只能解决部分问题，公交车要是上满座位就不让上车了。。。。。那结果。。。。。不知道还能回家不，我宁愿站着回去，春运一个道理。

中国高铁是否不应该出售站票你怎么看

4，火车上为什么有站票别的国家也有吗

没有，就坐过一次高铁，平时没什么要紧事急着赶时间，每个月婆婆生活费，供孩子上学，房贷，杂七杂八各种费用，真的舍不得花那份钱坐高铁

没有，就坐过一次高铁，平时没什么要紧事急着赶时间，每个月婆婆生活费，供孩子上学，房贷，杂七杂八各种费用，真的舍不得花那份钱坐高铁高铁上为什么补票都是站票，这个问题很好回答，也很好理解。你可以想想为什么不在车站买好票再上车，而是要在车上补票呢？我想到有一下几个原因。1：没有到目的地的票这种情况很好理解，就是你要去的地方的票卖完了，在现场和网上已经买不到了。所以有的人会先上车，在车上找列车员补票过去。因为已经没有票到你的目的地了，所以上去补的票也只能是站票。那就有一个问题，为什么现场都不卖票，怎么在列车上还能补到票？不怕超重吗？其实这样上车的人很少，只有特别赶时间的人才愿意站过去，而且对于高铁也可以有一定的超额，所以一般只要你能上车就能给你补到站票。2：中间临时更换到站这种情况就比较少见了，但也有。有的人在自己原有车票的乘车区间里，不想下车想前往另一个车站，那就得补票，这时又凑巧座位卖完了那你也就只能补到站票了。总之还是那句话，没票没座位就只剩站票，但在这种情况是很有机会补到座位的。3：买短乘长说到买短乘长在前段时间还是一个热词，在全国铁路就出现了很多这样的情况。在事件曝光后铁路也迅速出台了对策，及时的制止了这件事的持续发生。但同时也就出现了很多中途补票的人，可能听到最近查票查的比较紧就赶紧补票。毕竟在车上补票要不被抓住补票的性质是完全不一样的。补票一般都出现在客流量比较大的列车上，票少也能理解，所以在此我想体醒大家出门前一定要安排好时间和路程，避免出现没票的情况。这个问题真要与大家澄清一下，始发站票源比中间站相对充足是肯定的。高铁动车的始发站一般都是较大的城市，始发站票源计划安排较多主要是节约资源充分发挥运输能力最大化的需要。举个例子，广州开行至武汉的高铁，广州的计划票源应在百分之八十以上，沿途韶关、衡阳、长沙、岳阳会有几到十几张计划票额不等。而且铁路早己经实现联网售票，广州到韶关的旅客下车，韶关上车的旅客继续坐车往北，这样就避免了运输能力的浪费。如果广州空坐留给沿途各站，大家可以想像是多大的浪费。现在，我们国家的铁路旅客运输除节假日高峰外，己经能保障人民的需求了。至于节假日只要提前计划安排也能购买的到，临时出行会困难一些。这个就同长江的洪峰一个道理，洪峰一年就几次，但是洪峰来临江里的水量是平时的五倍甚至更多；节假日期间铁路部门的旅客运输人数是平时的倍数，如果要求铁路部门在节假日的运输能力达到平时的水准，那要在平时造成多大的浪费。就连人口基数远小于我国的超级大国美国在圣诞节期间，也面难以出行的问题。中国人的春运壮观场面为世界各国惊叹，中国铁路部门在春运中的能力表现也为世界各国所钦佩。我的理解是：一、火车卖站票是因为人多，特别是节假日等高峰时段，如果不卖站票，将有部分人坐不上火车。二、降低运营成本，不卖站票，旅客积压多了势必要增开列车，需要不少人力物力。三、卖站票能增加收入。我认为：卖站票可以理解，但站票和坐票同价令人难以理解。

5，动车票有站票的吗

动车二等坐的仓是有站票的，但一等坐的仓没有站票，高铁也是这样的。

像没有，不允许站吧，因为动车跑得快，反正我没见过站着的

6，高铁站票是什么意思

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7，动车票有站票吗

有，上次去青岛就是站票。

没有，动车你没地站，中间过道根本站不稳

动车二等坐的仓是有站票的，但一等坐的仓没有站票，高铁也是这样的。

8，不懂就问为什么高铁票买多几站就有票了

因为分配给小站的车票不多售票初期车票是按照区间来划分的，比如北京到上海的车次有200个席位，但是有可能北京站发售的200张车票中有北京到济南只有50张，北京到南京也只有50张，还有100张是北京到上海的，这样的话你北京到济南50张车票售完之后你还要到济南，你只能是买北京到南京的车票，然后在济南下车，不过这种限制一般在开车前2天左右放开

9，怎么动车也有站票

不会吧

正常啊

高铁都卖站票了，还动车呢过两年飞机站票就出来了。。。

因为有座位的动车票已经售完，部分动车高峰期的确会发售无座票（站票）。　　如果是始发车的话，可以尽量提早进站，找到印有轮椅标志的硬座车厢，上去，坐到1号2号，那是残疾人专座(座位上方应该是挂有残疾人专座的标示)，这两个座是不卖票的。这个座位你可以放心的坐到终点的，但是如果车里真的上来了残疾人，请大家主动让座，传统美德不能丢啊。

也不是站票，就是那些没买票上车的，在车上补票后就是站票

有钱赚的机会怎么可以不赚。何况这样也好，如果买不到票的人，站也能站到目的地嘛。只可惜，站和坐都是一样的价格。

10，为什么火车还有站票

上车就是硬座的价钱不管你有没有座要是价钱不一样谁还买有座的票啊

列车在客流高峰期为了满足人们的出行要求，在座位票发售完了的情况下，可以发售无座票。至于票价的话这个问题说不好，如果站票比座位便宜，车上比较空的情况下，无座票的旅客坐个座位凭什么就比买了座位票的便宜呢？其实我个人的意见是无座票便宜一点是要具备一定的条件的，就是全程一定要对号入座，无座票的乘客只允许进乘坐全程的车厢，中间短途有人下的座位随时可以发售给下一站的乘客。

因为硬座票卖完了。所以有站票这一说，价格都一样、因为有些时候上车能找到位置。

因为没座位了，只能站着。

因为硬座票卖完了。所以有站票这一说，但是价格都一样、因为有些时候上车能找到位置。

在交通运输紧张时，特别是在春运期间，人流过大，为了提高列车运输效率，就发行了站票。站票一般便宜点，但站上那么久是非常累的，建议在车站买一条小凳子，才十多元。这都是我国交通差啊。