丽水曲阜高铁票价，从北京南站到山东曲阜的动车票价是多少 18号有票吗

来源：整理时间：2022-09-21 12:50:10 编辑：生活常识手机版

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1，从北京南站到山东曲阜的动车票价是多少 18号有票吗
2，曲阜高铁至浙江湖卅票价多少
3，济宁南站去曲阜高铁多少钱最早几点多久到
4，北京南站至曲埠高铁动车价位
5，去曲阜坐高铁上成都多少钱
6，谁知道北京到曲阜东站动车的车次时间票价谢谢
7，京沪高铁各站票价公布求详细价格表
8，浙江丽水去南宁的火车票是多少
9，g1228高铁时刻表
10，丽水到济宁的火车费要多少
11，高铁车票收费标准以及计算方式
12，丽水到阜阳多少车费
13，现在曲阜到上海虹桥和北京的高铁时刻和票价不同速度的都要并且

1，从北京南站到山东曲阜的动车票价是多少 18号有票吗

二等软座165，一等软座265，动车票应该比较容易订吧

从北京南站到山东曲阜的动车票价是多少 18号有票吗

2，曲阜高铁至浙江湖卅票价多少

G45 曲阜东 17:57 开，20:53到湖州，一等座 507元，二等座 301元。

曲阜高铁至浙江湖卅票价多少

3，济宁南站去曲阜高铁多少钱最早几点多久到

昨天搜索了好久没有明确的回答，今天赶早班车与大家分享下希望能有帮助。济宁北站到曲阜东高铁站最早是6点，南站的是6.30，路上大约70分钟。

济宁南站去曲阜高铁多少钱最早几点多久到

4，北京南站至曲埠高铁动车价位

北京南到曲阜高铁价格商务座769元，一等座409元，二等座244元

动车是时速最高为200到250公里每小时的车，而高铁是最高时速为300的。另外两种车的车型号不同，高铁的车型为crh-380a和380b，是高速动车，而普通的动车车型有很多。

5，去曲阜坐高铁上成都多少钱

曲阜到成都没有直达的列车，可以考虑转车，票价大概在720-750元左右，具体换乘方案根据你想要的时间来定，一般都需要9-10个小时。

6，谁知道北京到曲阜东站动车的车次时间票价谢谢

动车威武！！高铁威武！！！

你还敢坐动车啊

高铁时间：7点，8点10分，9点33分，14点5分，15点20分，16点10分，16点38分，二等软座245元动车：7点50分，11点53分，16点43分，18点18分，二等软座165元

上网搜呀，肯定准！

7，京沪高铁各站票价公布求详细价格表

京沪高铁开通运营新闻发布会获悉，将于6月底开通运营的京沪高铁票价确定，最低410元，最高1750元，并将根据市场需求实行票价浮动政策。铁道部副部长胡亚东介绍，京沪高铁运营初期，铁路部门计划每天安排开行动车组列车90对，实行时速300公里和250公里两种速度等级混跑的列车开行模式。他说，为了让广大旅客有更大的票价选择空间，京沪高铁开行的两种速度等级列车分别执行两种票价。京沪高铁公司依据《价格法》的规定，经综合测算分析，制定了试行运价，并报国家有关部门备案。具体票价为：时速300公里动车组列车从北京南站到上海虹桥站全程票价二等座555元、一等座935元、商务座（包括观光座、一等包座）1750元；时速250公里动车组列车全程票价二等座410元、一等座650元。

8，浙江丽水去南宁的火车票是多少

您好，丽水暂时没有直达南宁的列车，您可以先到金华，然后从金华直达南宁。今天、明天余票都很多，列车时刻表如图所示！

没有直达的，到广州转车k字头硬座180.广州到南宁105，高铁金华到广州653，广州到南宁169 。

丽水到贵阳火车硬座票价206元硬卧上铺353元中铺365元下铺377元

没有直接到达的火车

9，g1228高铁时刻表

G1228(高速动车) 车次06:54从苍南始发，22:14到终点站沈阳北，历时15小时20分，全程共有38个停靠站，分别是：苍南、鳌江、瑞安、温州南、青田、丽水、缙云西、永康南、金华南、义乌、杭州东、海宁西、嘉兴南、嘉善南、上海虹桥、昆山南、苏州北、常州北、南京南、滁州、蚌埠南、徐州东、曲阜东、济南西、德州东、天津西、天津、滨海、唐山、秦皇岛、山海关、锦州南、盘锦、海城西、鞍山西、辽阳、沈阳、沈阳北。返程：G1226(高速动车) 车次07:55从沈阳北始发，23:08到终点站苍南，历时15小时13分，全程共有36个停靠站，分别是：沈阳北、沈阳、辽阳、鞍山西、海城西、盘锦、山海关、秦皇岛、滦河、唐山、天津、天津西、沧州西、济南西、曲阜东、滕州东、徐州东、定远、南京南、镇江南、丹阳北、常州北、苏州北、上海虹桥、嘉兴南、余杭、杭州东、诸暨、义乌、金华南、永康南、缙云西、丽水、青田、温州南、苍南。

10，丽水到济宁的火车费要多少

硬座175 到济南没有到济宁的。

250

车次类型发站-到站发时-到时运行时间里程参考票价（元） K348/K345 空调快速过丽水-兖州 20:15-14:20 18小时5分钟 1253公里硬座 158 硬卧 272/281/290 5026/5027 普快过兖州-济宁 16:27-16:51 0小时24分钟 32公里硬座 3.5 硬卧 38/41/43

网上查查，看看火车班次表

11，高铁车票收费标准以及计算方式

粗略来说，票价=基价*计价里程，但实际高铁车票收费的标准与计算方法需综合考虑以下七点：一、基价基价是由线路和车辆等级（运行速度）共同决定的，引用这里高铁与动车的关系价格问题? - 中国铁路我的回答：如果车体允许最高运营速度大于等于线路最大运营速度，则基价以线路速度为基准计算；如果车体允许最高运营速度小于线路最大运营速度，则基价以车底速度为基准计算；在 200km/h 的速度下，一等座基价大概是0.37 元 / 公里，二等座基价大概是0.30 元 / 公里;在 300km/h 的速度下，一等座基价大概是0.74 元 / 公里，二等座基价大概是0.46 元 / 公里;如果线路等级低于 200km/h，一般情况下按 200km/h 计算。如果线路等级是 300km/h（如京沪、京广高铁），G 车跑 300km/h 的速度，二等座按 0.46 元 / 公里收费，D 车跑 200km/h 的速度，二等座按 0.30 元 / 公里收费。如果线路等级是 200km/h（如杭福深客运专线宁波东以南），G 车 D 车都跑 200km/h 的速度，二等座都按 0.30 元 / 公里收费。举例：G131 次，济南西 - 曲阜东区间，全程按照 300km/h 标准收费，里程 129 公里，计算票价应为 0.46*129，约 59 元，实际票价 59.5 元；D257 次，济南西 - 曲阜东区间，全程按照 200km/h 标准收费，里程 129 公里，计算票价应为 0.30*129，约 39 元，实际票价 39.5 元；G326 次，厦门北 - 泉州区间，线路等级是 200km/h，虽然是 G 字头，但全程按照 200km/h 标准收费，里程 71 公里，计算票价应为 0.30*71，约 21 元，实际票价 20.5 元，同区间的 D 字头车与 G 字头车同价，因为线路等级相同，车速也相同。以上为关于基价的定义。二、里程里程是指线路计价里程，需要特别指出的是，计价里程不一定等于实际线路长度，而是铁路内部使用的一张里程表查表得出的，有时候里程表并不等于实际里程数。武广高铁开通时，曾经把高铁里程数按照京广铁路的旧车站的里程数计算，但武广高铁实际里程比京广铁路旧车站之间的里程要短，所以实际上是多收费了，这个问题后来得到了修正。甚至铁路里程表里会有一些虚拟的里程，比如曾经有些车以武津线计价，但这条线并不实际存在的，它这是为了计算方便把京津城际 + 联络线 + 京沪线拼接在一起，但里程特别长，导致当时有少量的京津城际车的票价是其它车的票价的 2 倍多，后来终于改掉了这些错误的票价。目前，所有的里程数都以铁路部门公布的《客运运价里程表》为准。三、分段当一趟车跨越不同的线路时，可能会有不同的运行速度，此时票价一般是两段线路分段票价之和，不同区段的票价分开计算。比如前面说的 G 326 次，全程是厦门北 - 北京南，其中厦门北 - 福州区间按 200km/h 基价计算，福州 - 北京南（走合福 - 京沪高速）以 300km/h 基价计算，全程票价是 71.5+719=790.5 元。类似跨线车还有北京南 - 青岛的 G 车，北京南 - 济南区间以 0.46 计价，济南 - 青岛区间以 0.30 计价。四、折扣火车票是会打折的，看这里我的回答：为什么飞机票价随时浮动，而火车票价不能随着需求涨跌？ - 轨道列车，我自己就买过很多，常年打折的票包括京哈之间的 D/G 车，沪宁城际等。具体折扣比例看各地的情况，没有特别统一的标准。折扣与递远递减不是同一个概念，递远递减的车票上没有“折”字。五、上浮有折扣，就有上浮，目前我了解的上浮最多的就是广铁集团，广深区间的车票价比其它地方同速度同距离的票价要高很多。甚至如果有其它过路车经过这一段，这一段的票价也可能会上浮，可以理解为多收过路费，并且有些普速车也不能幸免。所以广铁又有抢铁的说法。除广铁外其余线路很少见到票价上浮的情况。六、递远递减如果乘车里程非常长，那么随着距离的增加，票价的基价会有所降低。以北京 - 广州的 G65 次为例，全程都是 300km/h 的线路：北京西 - 石家庄，128.5 元，281 公里，0.46 元 / 公里北京西 - 郑州东，309 元，693 公里，0.45 元 / 公里北京西 - 武汉，520.5 元，1229 公里，0.42 元 / 公里北京西 - 长沙南，649 元，1591 公里，0.41 元 / 公里北京西 - 广州南，862 元，2298 公里，0.38 元 / 公里但并非所有线路所有车次都遵循这个原则，比如上海虹桥 - 成都东的 D636 次，就不符合递远递减的原则：到南京南，95.5/311 => 0.307到合肥南，156.5/468 => 0.334到汉口，262/827 => 0.317到宜昌东，347.5/1119 => 0.311到重庆北，509.5/1672 => 0.304到成都东，606/1985 => 0.305目前能稍微总结出点规律的是大部分 G 车都按递远递减的规律计价，大部分 D 车都没有。但具体情况最好看官方公布的票价。七、其它费用其它费用里包括客票发展基金（有些地方叫纸张费）之类的，一般都在一元左右。扩展资料关于高铁定价：发改委给予铁总高铁自主定价权，但其仍有监控机制，提高票价是受管控的。再者，高铁票价浮动不能单纯看“涨”。铁路企业逐步与市场对接，在票价制定上必然会更多地迎合市场，考虑百姓的满意度。如今，在经济发达地区，高铁列车供不应求，繁忙线路每天甚至开出100余对列车。但在经济欠发达地区，高铁表现的却不尽人意，当地旅客选择高铁都是经过握着腰包、深思熟虑后才做出选择的。高铁“两极天”的原因更多是高铁票价未“因地制宜”的进行合理变动。热门线路运输需求大、人均消费水平高，乘车费用合理增加，冷门线路运输需求少、人均消费水平低，乘车车费用适度降低，这种合理、快速的价格调节机制在分流客源、平衡供需比例、提高机车利用率上有必要的，也是符合市场规律的。参考链接人民网高铁票价“浮动”得关键是要符合民众“口味”

12，丽水到阜阳多少车费

丽水到阜阳列车共2趟　列车时刻及票价查询车次出发-到达发时-到时运行时间参考票价 K8492/K8493 丽水 - 阜阳 23:58 - 14:05 14小时7分硬座 134 硬卧下 255 K8402/K8403 丽水 - 阜阳 13:14 - 07:17 18小时3分硬座 158 硬卧下 297

三百左右哈哈

13，现在曲阜到上海虹桥和北京的高铁时刻和票价不同速度的都要并且

发车—到达发时—到时车型运行时间里程参考票价余票信息 D251 曲阜东 - 上海虹桥 07:48 - 当天 12:07 动车 4小时19分 773公里一等座 385 二等座 245 查询余票 G41 曲阜东 - 上海虹桥 09:02 - 当天 12:12 高速动车 3小时10分 769公里一等座 585 二等座 345 查询余票 G101 曲阜东 - 上海虹桥 09:08 - 当天 12:23 高速动车 3小时15分 769公里一等座 585 二等座 345 查询余票 G105 曲阜东 - 上海虹桥 10:33 - 当天 13:40 高速动车 3小时7分 772公里一等座 585 二等座 345 查询余票 D301 曲阜东 - 上海虹桥 11:02 - 当天 15:42 动车 4小时40分 839公里一等座 385 二等座 245 软卧下 520 查询余票 G33 曲阜东 - 上海虹桥 11:54 - 当天 15:08 高速动车 3小时14分 769公里一等座 585 二等座 345 查询余票 G211 曲阜东 - 上海虹桥 14:10 - 当天 17:25 高速动车 3小时15分 799公里一等座 585 二等座 345 查询余票 D35 曲阜东 - 上海虹桥 15:10 - 当天 20:44 动车 5小时34分 686公里一等座 385 二等座 245 查询余票 G37 曲阜东 - 上海虹桥 16:18 - 当天 19:33 高速动车 3小时15分 799公里一等座 585 二等座 345 查询余票 G225 / G228 曲阜东 - 上海虹桥 17:15 - 当天 20:25 高速动车 3小时10分 769公里一等座 596 二等座 373 查询余票 G149 曲阜东 - 上海虹桥 17:33 - 当天 20:50 高速动车 3小时17分 776公里一等座 585 二等座 345 查询余票 G153 曲阜东 - 上海虹桥 18:24 - 当天 21:40 高速动车 3小时16分 769公里一等座 585 二等座 345 查询余票 G157 曲阜东 - 上海虹桥 18:46 - 当天 22:07 高速动车 3小时21分 779公里一等座 585 二等座 345 记得采纳啊

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