但是，鉴于国产歼-16重型多用途战斗机，其相关的战机气动布局参考的是俄制苏-30系列重型战斗机的，因此要大概推测出国产歼-16重型多用途战斗机空中机动性能，也不是特别难。同样的作为俄罗斯空军部队近些年才开始列装的苏-30系列重型战斗机，其相关的机动性能还是非常出色的，前段时间俄军还将这款战斗机派遣到了叙利亚战场，担日常的作战任务。
不过，由于俄制苏-30系列重型战斗机之中的最新型号使用的还是AL-31F的最新改进版本，其最大推力以及推重比都要比中国国产的“太行”大推力军用航空发动机的改进版本都要略微大一点，也因此国产歼-16重型多用途战斗机，其空中机动性可能要比俄制苏-30系列重型战斗机之中的最新型号，略差一点。也比较客观的讲，国产重型战斗机歼-16在空中机动性方面，应该还是非常不错的，特别是作为类似于战斗轰炸机这个战场定位的战机型号来说，国产歼-16战机已经是绝对的世界顶尖水平了。
歼16为什么没有安装鸭翼？
谢邀，简单的说，他们并不是一个师门的，一个属于少林派，另一个属于武当派。忽然间想一想这样说还真的对哟～～～沈霍伊的飞机大多数是取得了俄罗斯的苏霍伊的生产许可制造的苏系战机。有一些则是在苏霍伊的战机基础上做了航电和小范围的气动布局修改的产品。这和少林寺的达摩祖师的感觉一样，武功都是舶来品。而阳刚的中央升力体布局也正是一个“大力出奇迹”的设计。
这个设计主要是从Su-27战机开始的，本身机身就是一个扁平的升力体依靠巨大的推力就可以形成足够的机动性。主要用于高空高速作战的Su-27这一系列的战机鸭翼的作用就并不大了。而类似于少林派摘花捏叶指这样的略微阴柔的功夫也有。类似于Su-34这样的战机上实际上也是有鸭翼的。这种鸭翼的出现则是为了弥补Su-34作为一种攻击机在低空低速度下获得额外的机动性。
所以就安装了一幅鸭翼。同样的，类似于Su-30MK这样的战机也安装了鸭翼系统。这个鸭机版本的苏系战机其实在俄罗斯自己的保有量是相对比较少的。这款带着鸭翼的战机更多的是在印度使用。为什么会是这个样子呢？主要的问题是印度本身周边的军事威胁大部分使用的是米格-21或者枭龙这样的战机。尤其是枭龙，本身这架战机并不提供过多的高空高速性能，更注重的是低空的灵活性。
这就给一贯高空高速作战的苏系战机提出了一个挑战。所以为了适应这个特点，Su-30MKI就坚定的加装了鸭翼玩起了摘花捏叶指。但实际上和SU-30MKI师出同门的歼-16由于没有这种作战需求，鸭翼也就取消掉了，毕竟事物有一利就会有一弊。到了Su-33或者说我们的歼-15这样的战机，上面带着鸭翼实际上也是为了改变低空低速的性能。
