顺丰王卫关闭了淘宝的数据接口背后，究竟有怎样的利益之争？
===以下是2017.6.2更新====前面的叙述中顺丰还未回应，只有菜鸟的回应，老马被骂成阿里水军，随着事态的进一步明确，必须更新下顺丰的回应：顺丰表示，阿里系平台已将顺丰从物流选项中剔除，菜鸟同时封杀第三方平台接口，已对商家发货造成困扰，我们对此不顾消费者体验和商家权益的行为深表遗憾。更有消息称，背后的直接导火线是：阿里方面希望顺丰从腾讯云切换至阿里云，原因嘛，自然还是“基于数据安全”，但是被王卫拒绝了两家各说各话，从跨界竞争一下拉入国内的云服务，腾讯云和阿里云，哪个更安全？不由想起最近某平台匿名区发布的疑似阿里云程序监控流量接口的帖子。
也有网友表示，国内的云服务都不行。但是这轮对撕，伤了用户，火的却是刘强东，东哥早在一年前，就看穿了这一切。谁在说老马是水军，要对骂了，关键也没人给老马钱呐===以下是2017.6.1更新====03年的非典，造就了马云的电商帝国，而阿里巴巴的奇迹，也直接催生了物流行业的野蛮生长，王卫，便是这波物流大潮中的弄潮儿。
（全文读完需约1.5分钟）继当年360和QQ大战之后，此次顺丰关闭淘宝数据接口，成了为数不多的巨头交手，尝试分为3个部分回答最近这次较量背后的利益。马云与王卫的过往电商与物流的爱恨情仇没有永恒的朋友，只有永恒的利益马云与王卫的过往提到马云和王卫，传闻颇多，王卫号称是马云最佩服的人，后来有网友指出是顺丰上市前要蹭热度。
但两个人的确早就有过接触。早年间，顺丰还在忙着和申通等快递公司争夺市场，王卫婉拒了马云的约见。2008年，马云搬回一盘，婉拒了已将顺丰发展至全国第一的王卫。让憧憬阿里和顺丰强强联合的人扼腕叹息。3年后，井水不犯河水的顺丰和阿里巴巴，王卫在快递外，从宅急送挖来了一个高管试水电商，但以失败告终。随后电商公司也开始从顺丰挖人布局快递物流。
顺丰上市后，王卫身价一度超1985亿元，曾在福布斯富豪排行榜上超越马云288亿美元身价(约合1978亿元)。5月22日，马云在2017全球智慧物流峰会上发表演讲，台下四通一达都到齐了，只缺了顺丰掌门人王卫。电商与物流的爱恨情仇阿里巴巴和淘宝的发展，伴随着四通一达快递行业的迅猛发展，仅淘宝一家电商，日发货量高达700万件，国内“四通一达”等物流公司在高速扩张业务的同事，也无奈被电商牵着鼻子走，而顺丰，选择了另外一条道路。
4月17日，第17架B757-200型全货机抵达深圳宝安国际机场，加入顺丰机队。至此，顺丰已有39架全货机。侧重发展高端物流，全力推进36小时送达的顺丰，付出了比其他物流高近似一倍的成本，也让淘宝商家望而却步。王卫为顺丰选择的直营模式，稳扎稳打，保证了服务质量和标准，速度却也明显输给连锁加盟的快递模式。
而马云带着阿里到处跨行业投资，从仓储切入物流，菜鸟网络注册资本金50亿，半年后融资超百亿，去年估值已近500亿人民币。马云的大手笔砸出了18万个物流快递网点，跨境专线16条，74个跨境仓库，128个仓库接入菜鸟体系，日处理能力超400万单，7个城市当日达，90个城市实现次日达。没有永恒的朋友，只有永恒的利益彼时马云做完仓储往下做物流，便直接动了王卫的地盘，而顺丰的物流向上游仓储进一步，便于菜鸟直接竞争。
双方剑拔弩张，又心照不宣，这一微妙的局势终于被顺丰打破，全面关闭数据接口，而菜鸟则可怜兮兮的发布声明称自己不会做物流跟顺丰竞争。可菜鸟面对自己看好的每天10亿个包裹的物流市场，真的能忍住口水吗？显然王卫并不相信，并且果断下手。作为上市公司要为股东负责，业绩的增长压力，逼迫王卫必须有所行动。没有永恒的朋友，只有永恒的利益。
顺丰快递大哥地位难保，主业副业欠顺难丰，四面楚歌如何破局？
我读过一本几年前出版的书，王卫的顺丰快递创业回忆录，书名是《只有往前飞奔》。书里面写着：他是马云十分佩服的人。拒绝花旗银行等巨额投资，凭一己之力创建物流帝国；他和他的顺丰到底有哪些令人疯狂的特质？猜到故事的开端，却往往猜不到结尾，上面那种励志的“鸡汤式”行文，恐怕很多地方要重新来写了。“只有往前飞奔”的王卫，曾经对外标榜“不圈钱不上市”，如今已时常上资本市场的头条。
