那么基础的燕返应该怎么操作呢？零式燕返零式燕返，在没有跳跃的基础上直接使用，被称为零式后下前后后 手零式燕返是非常难打出来的操作，要求速度极快。美军二战早期的战斗机爬升性能不及零式，爬不到零式的高度，因此，到达极限高度时就开始螺旋下降，这样正好落在零式战斗机的前面，被零式战斗机一顿暴揍。
大家如何看待零式战斗机呢？
谢谢邀请！兔哥回答：零式战斗机是日本于二战时期初研制的一款舰载战斗机，研制时就定位陆海两用，1939年首飞，1940年入役，主要用于亚洲及太平洋战场，是日本二战时期数量最多的一款战斗机。零式战斗机有多款改型。零式战斗机日本的编号A6M Zero，总产量超过一万架，日本所谓“一亿玉碎”行动中的机型就是零式。
就其性能和二战时期的表现而言零式称得上是一介枭雄，在二战初期占据上风，但持续时间只有不到三年就成了落水狗。是什么原因导致零式战斗机从优势滑落到劣势的呢？我们谈谈这个问题。零式战斗机的结构优势：零式战斗机的优势源于一个，就是轻，重量轻是它最大的优势。战斗机如果重量轻速度就快，而且转弯半径小，爬升性能好，航程远，在当时来说零式战斗机的速度，爬升性能优于当时美国的F2A水牛、F4F野猫、P-40等战斗机，也就是说二战前期零式战斗机就性能而言是占优势的。
零式战斗机如何做到了重量轻？零式战斗机采用了当时日本住友公司“50岚金属”，也就是超级铝，其硬度超过了钢。这样一来零式战斗机的结构框架就可以做的比较细一些，同时框架又采用孔洞式的结构，使零式战斗机的整体重量大为减轻。所以，零式战斗机的速度要快于美国的上述几块战斗机，特别是爬升性能更加突出，零式战斗机爬的更高，并且利用这个优势创造出了空战战术，屡试不爽。
空中战术优势：二战时期日本飞行员显然是摸透了零式战斗机的性能特点，它们在面对美军战斗机的尾追时，并不会利用速度优势逃脱，而是迅速爬升，爬到最大的极限高度，然后下降，等于是在空中完成一个圆圈，引诱美军飞行员也爬升追击零式。然而美军二战早期的战斗机爬升性能不及零式，爬不到零式的高度，因此，到达极限高度时就开始螺旋下降，这样正好落在零式战斗机的前面，被零式战斗机一顿暴揍。
二战早期美国战斗机只要进入近距离交战基本不是零式战斗机的对手，二战早期零式战斗机打出了1：6的战绩。不过这一招只维持了不到三年，美国的P-51野马等战斗机入役后零式战斗机就失去了这个优势，比零式还能爬高，一直追着打。零式战斗机的性能劣势：零式战斗机的性能优势来源于重量轻，而重量轻的原因除了大量使用超级铝以外，还有就是动力、保护、油箱等等都减重，这样一来就造成了以下几个缺点；一个是高速俯冲性能差，零式战斗机的重量轻，这也导致高速俯冲时，产生“飘轻”的现象，阻力增加，舵效应差，不容易控制，而且，零式战斗机使用的超级铝虽比钢还硬，但结构强度可没有钢那么强，出现结构断裂的情况很多，有的甚至在空中“散架”。
这导致零式战斗机的性能无法发挥，限制了高速俯冲这一项的使用，进而影响到了战斗力的发挥。二是防护性能差，零式战斗机为了减重，没有任何的装甲防护措施，不光是驾驶舱对飞行员的防护，就连油箱这样重要的部位同样也是什么防护措施都没有，没有安装自密封油箱和任何自动灭火装置。所以，零式战斗机战斗中只要被美军战斗机击中基本都是变成一个“烧鸡”。
特别是在美国获得了一架零式战斗机后，把零式战斗机的底细摸了一个透，专门研制了穿甲燃烧弹，这种子弹非常容易穿透零式的铝合金蒙皮，并引燃整架飞。三是发动机功率低，零式战斗机的速度能够达到533公里/小时，但它的发动机功率并不高，早期780马力，后来增加到了950马力，采用了荣12星型气冷发动机，但比欧美国家的战斗机发动机功率还是低，导致零式战斗机俯冲性能不如美军战斗机。
零式战斗机的火力也不占优势，装备的两门20毫米机炮尚可，但每门备弹只有60发，机首装备的2挺九七式7.7毫米机枪，虽然每挺备弹300-700发，但对付美国安装了一定装甲防护的战斗机基本上就是冒个火星，无法击穿。零式战斗机加上装甲防护后性能更差：随着P-51野马、F4U海盗、F6F地狱猫等高性能战斗机的投入战场，美军开始扭转空中战局，零式战斗机的优势逐渐失去。
