ofo共享单车怎么处理了？
1、先将车停到自行车停放处2、将车后轮上的锁锁好。3、然后就可以在App端看到车子已经归还。扩展资料使用步骤1、点击[马上用车]，输入车牌号即可获得解锁码/部分车锁扫码后可直接开锁。2、在智能锁上输入密码即可开锁（部分车锁不需输入密码即可开锁）。 3、结束使用后锁车，将车停放至道路两旁自行车停放区域，方便他人取用。
用户在使用时，通过ofo App扫描车身二维码即可获得密码解锁单车（部分车锁不需输入密码即可开锁），并可以将车骑到任意自行车规定停放区域，随取随用、随时停放。市民可以将闲置自行车共享出来，接入ofo平台为更多人提供服务。从而获得所有ofo共享单车的免费使用权，以1换N。ofo正在努力解决市民在城市中面临易丢车、修车麻烦的问题。
如果摩拜和ofo倒闭了，自行车该怎么处理？
在未饱和的市场环境中，一切的衍变都是背后利益群体的角逐，随着互联网创业进入深水区，越来越多的创业者创业目的已发生偏移，投机行为盛行。大多数初创企业希望达到一定规模后被收购。无论ofo还是膜拜单车，均无法短时间占领全部市场。这个市场最终只有1、2家活得很好。膜拜单车成本在3000元（他们的宣传），专业人士估计实际成本在1000左右。
单存在深圳投放30000辆车的成本就在3000万，这还不算其他运营成本之类的。而ofo虽然单车成本很便宜，但由于本身运营策略和方式的问题，在校园市场它能够很低成本的进行。但随着空间的增大，它运营成本是成几何增长的。这点有人已经分析过了。所以它的后期运营成本可能比膜拜还要高。既然这个市场空间如此之大，而很多投资机构却无法进入到有限的标的（ofo、膜拜），他们只能通过曲线方式来分享这一利益蛋糕。
先打疼你（虽然我也疼），但只要你有弱点，我们就有由相恨到相爱的机会！所以个人感觉还会不断有投资者跟进。在数据上摩拜、ofo交锋则更加有趣。据第三方市场调研大数据监测平台Trustdata数据显示，2016年末，摩拜单车月活跃用户量已占有逾70%的市场份额，位居第一。而另一家第三方数据研究机构比达咨询发布的《2016中国共享单车市场研究报告》则显示，2016年，ofo以51.2%的市场占有率位居行业第一。
在这场漫长的资本寒冬中，共享单车无疑是资本的“宠儿”，谁都想分一杯羹，除了摩拜、ofo这两位重量级的参与者，市场上还有小鸣、小蓝、智享、骑呗、优拜、快兔等超过20个玩家在伺机而动。而且绝大多数企业的单车于去年9月之后才正式运营，最疯狂的时候，不到一星期就会冒出一个新品牌。虽然每个共享单车都称没有盈利，但是我们看到除了每小时1元的租赁收入，单车平台通过押金的规则形成了一个巨大的“资金池”，而这个资金池同样可以给平台带来收益。
这些均是流动性较好但收益较低的理财方式。如果留足部分备付金，将其余的资金投入收益较高的理财产品，可能一年的收益会更高。目前的单车市场，已经从最开始的小黄小橘变得五彩缤纷。已入局者排兵布阵，新入局者趋之若鹜，这个市场已由最初的ofo、摩拜“橘黄之战”演变为目前的“彩虹之战”。互联网时代，任何项目，大家拼到最后，拼的都是用户。
