2. 超音速配平阻力。 3.发动机。超音速波阻是飞机在跨音速阶段突增的阻力，是构成飞机超音速升阻特性的重要组成部分。J-20通过三角翼和大长细比机身，在一定程度上减小了超音速波阻。超音速配平阻力，配平阻力就是飞机气动装置为了实现俯仰配平进行偏转时所造成的阻力。超音速阶段下，配平阻力就是一个不可忽视的问题。
但是远距鸭翼在一定程度上要比平尾更适合超音速配平。这样来看，J-20的超音速性能应该是比较强的，超巡应该也没什么问题。不过J-20的亚音速机动能力应该是比较一般的，甚至可能是较差的（仅仅是我的猜测），因为三角翼的特性就是亚音速下会有较大的诱导阻力，这不利于亚音速升阻比，而升阻比对于飞机的机动能力是十分重要的低可探测性J-20的低可探测性是有些瑕疵的，鸭翼和腹鳍的确会对正向/侧向RCS造成一定的影响，上世纪90年代，NASA委托波音做的研究。
最后一行已经写的很明显了国内也有论文指出，鸭翼偏转造成的镜面回波会对正向RCS造成较大影响。不过J-20的隐身能力虽然有些瑕疵，但比起四代机肯定是要强很多的，而且针对这些瑕疵，设计师应该也有很多解决的方法，能够在一定程度上弥补。我个人认为J-20的性能还是不错的，总体来讲特色分明，优势突出，对四代机会形成明显的代差优势。
能否以歼20为原型，发展出一款廉价的五代机？
听话要听音，题主问得很巧妙，他的意思，有没有这样一种可能性，弄一款猴版，一机两用，既可以满足自己低成本使用，亦可对外出口。这一思路，与三代机差不多少，重型的F-15，轻型的F-16，搭配使用，F-16就用得很好嘛。想法是不错的了，但五代机可能不成。可以看看F-35的路子，虽被总统硬勒着降了不少价，但是对外出口的价格，动辄也是几个亿美元，倒逼着洛马把损失从国外找补了回来，还有维护费用呢，办法总是人想的，洛马不会有任何损失。
廉价版的五代F-35如此，我们如果也采用这个法子，以歼-20为原型，重新做一款廉价版的歼-20，现实意义并不高，一旦失去隐身优势，五代机的真正作用又会体现在哪里，这是一；猴版专用于出口，出口多少不具确定性，恐怕研制费用都很难收回来，这个才叫得不偿失呢。▲有的是办法。也不是没有法子，以为歼-31就可以。
它的外形隐身，妥妥的五代没问题，中外见过的，都夸它有大本事，设计得非常优秀。机头空间宽大，加以容纳大功率雷达，看得清才能突出探测距离优势呀。双前轮起落架，双发设计等，正为舰载机而来，本身具有舰载机研制经验的沈飞人，知道舰载机需要什么。海军需要，没准空军也可以，与歼-20实现轻重搭配，它已实验七、八年，至少在气动上有了相当的成熟度，只要军队需要，一句话，就可干起来。
2018年航展，人们没有瞧见它，专家的解读是，没有消息就是最大的好消息，没准已经干了起来。歼-31成功了，正符合题主廉价的好想法，价格绝对不会比歼-20高，能实用就好，要在这是从开始设计，就做了精心准备的，不似歼-20，从设计就以高端机来打造，要它放软身段，实在也是勉为其难的。▲利剑与彩虹。“利剑”已经首飞了多年，情况如何不知道，如果有价值，可以继续，没有价值可做为技术储备，且不去说它。
东方不亮西方亮，比它形体略大一点的“彩虹”-7甫一亮相，来得甚急，要到2023年实现装备。“彩虹”，我们都知道，专门为出口而打造的，彩虹7的主要考虑，做为侦察之用，还是蛮好的，辅助一点打击功能，带一点弹，便于打击即时出现的目标，便于抓住转瞬即逝的战机。弹不多，航程就远呀，正可灵活作用在战场。无人机伴随五代作战，正在成形，是未来六代机作战典型样式之一，我们打造有人的高端五代机，弄一点隐身无人机伴随作战，从现在起，即应有所考虑。
▲特别要说说暗箭。如果利剑和彩虹7都不成的话，好像“暗箭”，与歼-20搭配，就是天造地设的一对。第一次亮相，世间一时大波轩然，科幻的外形，比五代机更加的科幻，宽厚的机舱可容下更多的弹弹，只是亮相十多年间，绝无任何动静，2018年网曝实体模型的出现，直引得一时讨论闹热。魂舞大漠就觉得它可比歼-20的缩骨感来得直接方便。
日本不死心，日前曝出又要搞五代机，可能大吗？
东瀛渡海，以观心神，心神之小，不及歼31。但日本野心之大，不止五代机而已！日本一直希望复兴自己的航空工业，特别借着日本航空工业当中的五代机项目再度崛起（这话耳熟，因为当年F2-“平城零战”也这么说）。因为冷战之后，日本国产研制机型也就只有F-1算是国产的，F-2还是借鉴了美国F-16战斗机技术，而日本航空自卫队还有大批的F-4战斗机，甚至F-15J战斗机也即将到了服役极限，日本必须高出自己的下一代战斗机。
而日本方面认为周边都是五代机，比如歼-20和俄罗斯苏-57，包括苏-35，日本航空自卫队都打不过。所以，日本投入巨资对未来五代机的采购，包括向美国购买F-35A/B战斗机。日本曾经搞五代机辉煌过一阵。2014年7月12日，日本方面曝光了ATD-X“心神”验证机，这款战机采用了隐身设计，并且涂刷了和日本国旗一样颜色的红白涂装。
ATD-X“心神”本来都以为是日本推出的五代机，事实来看，日本仅仅是对其进行五代机的技术验证。其研制单位是日本防卫省技术研究本部，项目承办商为三菱重工业公司。而日本“心神”战斗机只进行了40多个架次，就结束了试验。日本方面称已经获得了高机动条件下的飞控系统性能试验。试验结束后，日本心神验证机被送到了仓库中。
这说明日本“心神”仅仅是验证。“心神”只是一款验证机，个头上还比歼-31略小。并且日本“心神”验证机的试验项目，严格意义上都不是五代机，“心神”战机不论是从气动设计、隐身设计，还是发动机、雷达都没有符合五代机的技术特点，如何在“心神”技术上研制五代机，那么连四代机都打不过，更别提和歼-20、苏-57战斗机对抗了。
日本真正的五代机是F-3项目，从日本公开的效果图来看，F-3战斗机类似YF-23战斗机，日本现在联合法国，吹F-3的战斗机风洞试验，日本现在联手美国洛马公司联合研制F-3，假如能利用美国技术，日本F-3战斗机研制更快、更可靠。以上内容仅为个人的一些简单看法和资料整合，供抛砖引玉，欢迎更多讨论和交流互动。
为什么俄罗斯五代机只有苏57，没有搞高低搭配？
苏-57经过千难万险，终于在2019年飞来，总师米哈伊尔斯特雷尼克得出一著名公式，Su57=F22 F35，是否如此？不可否认苏-57还是蛮棒的，今年初我们的飞机总师撰文称，《苏-57，被误解的英雄？》，其观点是由于国际上对苏-57的了解还是不够深入，不少人批评苏伊霍对矢推和超机动性的迷恋，并进尔批判它的发现隐身能力。
作者认为，思索未来空战，苏-57具有先期验证意义。魂舞大漠同意他的观点，五代机空战究竟怎么打法，各国毕竟都在探索中，给俄罗斯的探索留有一席之地，才是公允的，没有必要将苏-57就是拍扁的苏-27的抹黑言论继续。所谓补刀从来不差最后一把，说破大天去，也不能将苏-57如何。俄空天军正式订购76架苏-57，难道还不能说明问题吗？致说高低搭配，俄罗斯并非没有这样的计划。
第一种四代王：苏-35苏伊霍研制苏-35之初，并没有想到自己的空天军会需要，造出来以后外销之时，空天军发现，真正自己想要的一款飞机。在争夺制空权方面，要比仅突出对地攻击性能的苏-30SM要强，于是毫不犹豫地下了单，现在正式订正一句，苏-35也已成为空天军的主力。它与苏-30SM一起，共同为苏-57担负起高低搭配任务。
五代加四代，妥妥的大国标配。类似的美国空军，计划投产一批F-15X，与F-22形成高低搭配，只是F-15X再怎么改，在飞行性能方面，至少与苏-35无法比肩而立。第二款米格王：米格-35如图，这是米格-35的配置，经过米格-29K的打造，造成了米格-35。埃及买去一批用得好，过去的“机场保卫者”印象一改，妥妥的成为米格王。
这些年俄罗斯为钱没少闹心，与印度合作FGFA项目，促进了苏-57发展。为印度打造苏-30MKI，推进了苏-30SM项目。打造米格-2K，多对米格-35助力良多。米格-35也可与苏-57进行高低搭配，要知道它的航程，早就不再是以前的小短腿，上千公里的作战半径，已经变得轻轻松松。下一代三款：猎人、米格-41、T-60被俄称为六代机者三款，猎人无人机，想法近似洛马实验中的项目XQ-58“女武神”，作为无人攻击蜂群的一员； 而米格-41是要米格-31截击大业继续，接下来只有T-60，才是俄罗斯未来想要的六代机。
